موضوع تحول صنعت خودرو این است که عمومیت بخشیدن به برق به هوش برای ارتقاء بستگی دارد.

علاوه بر سیاست‌ها و مقرراتی که از انقلاب وسایل نقلیه الکتریکی حمایت می‌کنند، پیشرفت‌های تکنولوژیکی نیز باعث توسعه حمل‌ونقل پاک و سبز می‌شوند.تغییراتی که خودروهای الکتریکی در صنعت خودرو به ارمغان می‌آورند نه تنها تغییر در منابع انرژی، بلکه انقلابی در کل زنجیره صنعتی است.این سد موانع صنعت بافته شده توسط غول‌های صنعت خودروی غربی را که در قرن گذشته شکل گرفته‌اند شکسته است و شکل محصول جدید باعث شکل‌گیری مجدد ساختار زنجیره تامین جدید شده است و تولیدکنندگان چینی را قادر می‌سازد تا انحصار گذشته را بشکنند و وارد بازار شوند. سیستم زنجیره تامین جهانی

از منظر الگوی رقابت بازار، تمام یارانه‌های مالی در سال 2022 برداشته می‌شود، همه شرکت‌های خودروسازی در خط شروع سیاست یکسان خواهند بود و رقابت بین شرکت‌های خودروسازی احتمالاً شدیدتر خواهد شد.پس از برداشت یارانه، مدل های تازه عرضه شده نیز ظاهر می شوند، به خصوص برندهای خارجی.از سال 2022 تا 2025، وسایل نقلیه جدید انرژی چینبازار وارد مرحله ای می شود که تعداد زیادی مدل جدید و برندهای جدید ظهور می کنند.استانداردسازی محصول و مدولارسازی صنعتی می تواند چرخه های تولید و هزینه ها را کاهش دهد و کارایی تولید را بهبود بخشد که تنها راه برای صرفه جویی در مقیاس و صنعت خودرو است.خودروهای بنزینی و دیزلی در 10 تا 15 سال آینده به تدریج کنار گذاشته می شوند. در حال حاضر، چین از نظر فناوری و فروش خودروهای برقی انرژی جدید در رتبه اول جهان قرار دارد.

در دو سال گذشته، فروش جهانی خودروهای الکتریکی به میزان قابل توجهی افزایش یافته است و بسیاری از شرکت‌های خودروسازی اعلام کرده‌اند که متوجه خواهند شد که تمام خودروهای آنها از سال 2025 تا 2030 خودروهای الکتریکی خواهند بود.کشورهای مختلف تعدادی از سیاست‌ها و اقدامات یارانه‌ای را برای دستیابی به تعهدات کاهش آلایندگی به منظور حمایت جدی از برقی‌سازی وسایل نقلیه معرفی کرده‌اند.علاوه بر خودروهای سواری، تقاضا و توسعه خودروهای تجاری برقی نیز در حال افزایش است و خودروسازان معتبری در حال ظهور هستند که با تکیه بر رقابت‌های ساخت و طراحی گذشته برای تغییر در زمینه خودروهای الکتریکی متکی هستند.

تأثیر همه‌گیری تاج جدید تغییرات جدیدی را در سیستم عرضه باثبات قبلی کشورهای توسعه‌یافته ایجاد کرده است و فرصت‌های توسعه بین‌المللی را برای شرکت‌های چینی قطعات و قطعات به ارمغان آورده است.علاوه بر این، در سال‌های اخیر، هوشمندسازی، اتوماسیون و انرژی‌های جدید صنعت خودرو به روند عمومی بازار تبدیل شده است. شرکت‌های قطعه‌سازی و قطعه‌سازی کشورم به افزایش سرمایه‌گذاری خود ادامه داده‌اند و پیشرفت چشمگیری در مقیاس تولید و قابلیت‌های تحقیق و توسعه داشته‌اند. انتظار می رود عرضه داخلی بازار قطعات را به خود اختصاص دهد. و تبدیل به یک شرکت رقابتی در سطح جهانی شود.

با این حال، زنجیره صنعت قطعات خودرو چین هنوز مشکلات متعددی مانند کمبود فناوری های کلیدی و ناکافی بودن قابلیت های ضد خطر دارد. برای حل این مشکلات، شرکت ها باید کار خوبی در طرح استراتژیک بازار انجام دهند، رقابت اصلی خود را تقویت کنند و تلاش های تحقیق و توسعه را افزایش دهند و عرضه قطعات در خارج از کشور سخت تر شود. در این زمینه باید از فرصت جایگزینی داخلی استفاده کرد و نفوذ و پوشش برندهای مستقل داخلی را افزایش داد. تنها از این طریق است که می‌توانیم تأثیرات صنعت قطعه‌سازی را در مواجهه با بحران‌های مشابه جهانی در آینده کاهش دهیم و عرضه کافی را به بازار عرضه کنیم. عرضه محصول و حفظ سطح پایه سودآوری.کمبود هسته ها در بازار بین المللی نیز جایگزینی تراشه های داخلی را تسریع کرده استو افزایش ظرفیت تولید تراشه های خودرو با برند مستقل داخلی.

خودروهای الکتریکی تولید شده توسط شرکت های چینی نیز سهم بازار مشخصی را در اروپا به خود اختصاص داده اند. کشور من اولین رده فناوری و فروش خودروهای الکتریکی در جهان را به خود اختصاص داده است. در آینده، پس از اینکه صنعت خودروهای الکتریکی از پشتیبانی زیرساختی و تغییر کاربری بیشتر برخوردار شد، فروش بیشتر افزایش خواهد یافت. افزایش قابل توجهی.اگرچه کشور من در عصر موتورهای بنزینی و دیزلی نمی تواند با آلمان، آمریکا و ژاپن رقابت کند، اما در زمینه خودروهای برقی انرژی نو، برخی از شرکت های خودروسازی قبلاً وارد نمایشگاه خودروی اروپا شده اند. رقابت قوی تر

موضوع تغییر در صنعت خودرو در دهه گذشته برقی‌سازی بوده است.در مرحله بعدی موضوع تغییر، هوشمندی مبتنی بر برق رسانی خواهد بود.محبوبیت برق رسانی به دلیل هوش است. خودروهای الکتریکی خالص به نقطه فروش بازار تبدیل نخواهند شد. تنها وسایل نقلیه هوشمندتر کانون رقابت بازار خواهند بود.از سوی دیگر، تنها خودروهای برقی می توانند فناوری هوشمند را به طور کامل تعبیه کنند و بهترین حامل فناوری هوشمند یک پلت فرم برقی است.بنابراین، بر اساس برق‌سازی، هوشمندی تسریع می‌شود و «دو نوسازی» به‌طور رسمی در خودروها ادغام می‌شود.کربن زدایی اولین چالش بزرگ پیش روی زنجیره تامین خودرو است.بر اساس چشم انداز بی طرفی کربن جهانی، تقریباً تمام OEM ها و صنایع قطعات و اجزاء به دگرگونی زنجیره تامین توجه زیادی دارند و بر آن تکیه می کنند. نحوه دستیابی به آلاینده های سبز، کم کربن یا صفر خالص در زنجیره تامین مشکلی است که باید توسط شرکت ها حل شود.