یارانه خرید در شرف لغو است، آیا وسایل نقلیه جدید انرژی هنوز "شیرین" هستند؟

مقدمه: چند روز پیش ادارات ذیربط تایید کردند که سیاست یارانه خرید خودروهای انرژی نو رسما در سال 2022 خاتمه می یابد. موضوع تمدید یارانه خودروهای انرژی نو آیا وسایل نقلیه با انرژی جدید بدون یارانه هنوز «معطر» هستند؟ وسایل نقلیه جدید انرژی در آینده چگونه توسعه خواهند یافت؟

با شتاب برقی شدن صنعت خودرو و تغییر مفهوم مصرف مردم، توسعه وسایل نقلیه با انرژی جدید نقطه رشد جدیدی را آغاز کرده است. داده ها نشان می دهد که تعداد وسایل نقلیه با انرژی جدید در کشور من در سال 2021 7.84 میلیون دستگاه خواهد بود که 2.6 درصد از تعداد کل وسایل نقلیه را شامل می شود. توسعه سریع خودروهای انرژی نو از اجرای سیاست یارانه خرید انرژی جدید جدایی ناپذیر است.

بسیاری از مردم کنجکاو هستند: چرا توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی هنوز به حمایت از سیاست های یارانه نیاز دارد؟

از یک طرف، خودروهای انرژی نو کشور من سابقه توسعه کوتاهی دارند و سرمایه گذاری در تحقیق و توسعه فناوری نسبتاً زیاد است. علاوه بر این، هزینه تعویض بالای باتری ها و استهلاک سریع خودروهای فرسوده نیز به موانعی بر سر راه ارتقای خودروهای انرژی نو تبدیل شده است.

سیاست‌های یارانه‌ای برای توسعه وسایل نقلیه با انرژی جدید اهمیت زیادی دارد. سیاست یارانه ای برای خرید خودروهای انرژی نو که از سال 2013 اجرا شده است، در چند سال گذشته به توسعه صنعت خودروهای انرژی نو داخلی و کل زنجیره صنعت کمک زیادی کرده است. ترویج توسعه صنعت خودروهای انرژی جدید.

چند روز پیش ادارات ذیربط تایید کردند که سیاست یارانه خرید خودروهای انرژی نو به طور رسمی در سال 2022 خاتمه می یابد. این خبر بحث های داغی را در جامعه به راه انداخته است و مدتی است که صداهای زیادی پیرامون این موضوع شنیده می شود. تمدید یارانه خودروهای انرژی نو

در این زمینه برخی از نمایندگان پیشنهاد کردند که یارانه های دولتی یک تا دو سال به تعویق بیفتد، مراحل دریافت یارانه زودهنگام ساده شود و فشار مالی بنگاه ها کاهش یابد. تلاش های تحقیقاتی باید تقویت شود و سایر سیاست های تشویقی باید در اسرع وقت بهبود یابد تا اطمینان حاصل شود که بازار پس از توقف کامل یارانه خودروهای انرژی جدید موثر و پایدار است. توسعه، و تکمیل هدف "برنامه پنج ساله چهاردهم" برای توسعه نوآورانه وسایل نقلیه انرژی جدید.

دولت نیز به سرعت پاسخ داد. وزارت صنعت و فناوری اطلاعات اعلام کرد که در سال جاری نیز سیاست‌هایی مانند یارانه خرید خودروهای انرژی نو، اعطای جوایز و یارانه شارژ تسهیلات و کاهش و معافیت مالیات خودرو و شناور را ادامه خواهد داد. در عین حال، وسایل نقلیه جدید انرژی را به روستاها منتقل خواهد کرد.

این اولین بار نیست که کشور من وسایل نقلیه جدید انرژی را به روستاها منتقل می کند. در ژوئیه 2020، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، وزارت کشاورزی و امور روستایی و وزارت بازرگانی "اطلاعیه ای در مورد انجام خودروهای انرژی نو به فعالیت های روستایی" صادر کردند که درها را برای خودروهای انرژی نو به سمت روستاها باز کرد. به روستا بروید پیش درآمد از آن زمان، سطح ملی به طور متوالی "اعلامیه انجام فعالیت های وسایل نقلیه انرژی نو که به روستاها می روند در سال 2021" و "برنامه پنج ساله چهاردهم برای ارتقای نوسازی کشاورزی و مناطق روستایی" صادر کرده است. خودروها به حومه شهر فرستاده می شوند و ساخت زیرساخت های شارژ و تعویض در شهرستان ها و شهرهای مرکزی بهبود می یابد.

امروزه به منظور افزایش مصرف خودروهای انرژی نو و ارتقای بیشتر توسعه برقی سازی وسایل نقلیه، این کشور بار دیگر «خودروهای انرژی نو به روستاها» را اجرا کرده است. آیا این بار می تواند توسعه صنایع مرتبط با وسایل نقلیه با انرژی جدید را ارتقا دهد یا خیر، باید در زمان آزمایش شود.

در مقایسه با شهرها، نرخ پوشش وسایل نقلیه انرژی نو در مناطق وسیع روستایی در واقع بالا نیست. داده ها نشان می دهد که نرخ برقی شدن وسایل نقلیه روستائیان کمتر از 1 درصد است. ضریب نفوذ پایین خودروهای انرژی نو در مناطق روستایی به عوامل بسیاری مرتبط است که در این میان ناقص بودن زیرساخت‌ها مانند شمع شارژ دلیل اصلی آن است.

با افزایش درآمد ساکنان روستایی، ساکنان روستایی به مصرف کنندگان بالقوه وسایل نقلیه با انرژی جدید تبدیل شده اند. نحوه باز کردن بازار مصرف خودروهای انرژی نو در مناطق روستایی به کلید توسعه صنعت خودروهای انرژی جدید فعلی تبدیل شده است.

زیرساخت‌ها در مناطق روستایی هنوز کامل نیست و تعداد شمع‌های شارژ و ایستگاه‌های جایگزین کم است. اثر ترویج کورکورانه خودروهای الکتریکی خالص ممکن است ایده آل نباشد، در حالی که مدل های هیبریدی بنزینی-الکتریکی هم مزیت های قدرت و هم قیمت دارند، که نه تنها می تواند توسعه خودروها را در مناطق روستایی تسریع کند. برق همچنین می تواند تجربه کاربری خوبی را به ارمغان بیاورد. در چنین شرایطی، توسعه یک مدل هیبریدی بنزینی-الکتریکی با توجه به شرایط محلی ممکن است انتخاب بهتری باشد.

توسعه وسایل نقلیه با انرژی جدید تا به امروز هنوز مشکلات برجسته ای مانند توانایی ضعیف نوآوری فناوری های اصلی کلیدی مانند تراشه ها و حسگرها، ساخت زیرساخت های عقب افتاده، مدل های خدمات عقب افتاده و محیط زیست صنعتی ناقص دارد. با توجه به اینکه یارانه های سیاستی در شرف لغو شدن است، شرکت های خودروسازی باید از سیاست خودروهای انرژی جدید برای رفتن به روستاها برای توسعه فناوری های اصلی کلیدی، نوآوری در مدل های خدماتی، ایجاد یک زنجیره صنعتی کامل و یک محیط زیست محیطی صنعتی سالم استفاده کنند. و ساخت و سازهای زیربنایی را در کشور به شدت ترویج کنند. در پس زمینه، توسعه دوگانه وسایل نقلیه انرژی جدید در مناطق شهری و روستایی را درک کنید.