موتور با راندمان بالا چیست؟ موتور معمولی: 70٪ تا 95٪ از انرژی الکتریکی جذب شده توسط موتور به انرژی مکانیکی تبدیل می شود (مقدار بازده یک شاخص مهم موتور است) و 30٪ ~ 5٪ باقی مانده از انرژی الکتریکی توسط موتور مصرف می شود. خود موتور به دلیل تولید گرما، تلفات مکانیکی و غیره. بنابراین این بخش از انرژی هدر می رود. موتور با راندمان بالا: به موتوری با میزان استفاده از توان بالا اشاره دارد و راندمان آن باید الزامات سطح بهره وری انرژی مربوطه را برآورده کند. برای موتورهای معمولی هر 1% افزایش راندمان کار ساده ای نیست و مواد بسیار افزایش می یابد. وقتی راندمان موتور به مقدار معینی می رسد، مهم نیست چقدر مواد اضافه شده است، نمی توان آن را بهبود بخشید. اکثر موتورهای با راندمان بالا در بازار امروز نسل جدیدی از موتورهای سه فاز ناهمزمان هستند که به این معنی است که اصل کار اصلی تغییر نکرده است. موتورهای با راندمان بالا راندمان خروجی را با کاهش اتلاف انرژی الکترومغناطیسی، انرژی گرمایی و انرژی مکانیکی با اتخاذ طراحی موتور جدید، فناوری جدید و مواد جدید بهبود می بخشند. در مقایسه با موتورهای معمولی، اثر صرفه جویی در مصرف انرژی استفاده از موتورهای با راندمان بالا بسیار آشکار است. معمولاً بازده را می توان به طور متوسط بین 3 تا 5 درصد افزایش داد. در کشور من بازده انرژی موتورها به 3 سطح تقسیم می شود که بازده انرژی سطح 1 بالاترین سطح را دارد. در کاربردهای مهندسی واقعی، معمولاً موتور با راندمان بالا به موتوری اطلاق می‌شود که بازده انرژی آن مطابق با استاندارد ملی اجباری GB 18613-2020 «محدودیت‌های بازده انرژی و درجات راندمان انرژی موتورهای الکتریکی» و بالاتر از شاخص بهره‌وری انرژی در سطح 2 باشد. یا در کاتالوگ محصولات صرفه جویی در مصرف انرژی که به نفع پروژه مردم هستند گنجانده شده است، موتورها را نیز می توان به عنوان برآورده کننده الزامات موتورهای با راندمان بالا در نظر گرفت. بنابراین تفاوت موتورهای پربازده با موتورهای معمولی عمدتاً در دو نکته منعکس می شود: 1. راندمان. موتورهای با راندمان بالا با استفاده از اعداد معقول اسلات استاتور و روتور، پارامترهای فن و سیم‌پیچ‌های سینوسی تلفات را کاهش می‌دهند. راندمان بهتر از موتورهای معمولی است. موتورهای با راندمان بالا به طور متوسط 3٪ بیشتر از موتورهای معمولی و موتورهای با راندمان فوق العاده بالا تقریباً 5٪ بیشتر از موتورهای معمولی هستند. . 2. مصرف انرژی. در مقایسه با موتورهای معمولی، مصرف انرژی موتورهای با راندمان بالا به طور متوسط حدود 20٪ کاهش می یابد، در حالی که مصرف انرژی موتورهای با راندمان فوق العاده بالا در مقایسه با موتورهای معمولی بیش از 30٪ کاهش می یابد. موتورها به عنوان پایانه تجهیزات الکتریکی با بیشترین مصرف برق در کشور من به طور گسترده در پمپ ها، فن ها، کمپرسورها، ماشین آلات انتقال و غیره استفاده می شوند و مصرف برق آنها بیش از 60 درصد برق مصرفی کل جامعه را تشکیل می دهد. در این مرحله، سطح راندمان موتورهای پربازده اصلی موجود در بازار IE3 است که می تواند بازده انرژی را تا بیش از 3 درصد در مقایسه با موتورهای معمولی بهبود بخشد. "برنامه اقدام برای رسیدن به اوج کربن قبل از سال 2030" که توسط شورای ایالتی صادر شده است، مستلزم آن است که تجهیزات کلیدی مصرف کننده انرژی مانند موتورها، فن ها، پمپ ها و کمپرسورها برای صرفه جویی در انرژی و بهبود کارایی، ترویج محصولات و تجهیزات پیشرفته و با راندمان بالا ارتقا یابد. تسریع در حذف تجهیزات عقب مانده و کم بازده و بهبود کارایی صنعتی و ساختمانی. پایانه ها، مصرف انرژی روستایی، سطح برق رسانی سیستم راه آهن. در عین حال، "برنامه بهبود بهره وری انرژی موتور (2021-2023)" که به طور مشترک توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات و سازمان تنظیم بازار دولتی صادر شد، به صراحت بیان کرد که تا سال 2023، خروجی سالانه موتورهای با راندمان بالا باید به 170 میلیون کیلووات برسد. نسبت باید بیش از 20٪ باشد. تسریع حذف موتورهای با راندمان پایین در سرویس و ترویج شدید تولید و استفاده از تجهیزات موتوری با راندمان بالا راههای مهمی برای کشور من برای دستیابی به اوج کربن تا سال 2030 و خنثی شدن کربن تا سال 2060 است.
توسعه سریع صنعت موتور پربازده کشور من و ترویج و اعمال کاهش کربن نتایج قابل توجهی به دست آورده است. صنعت موتور کشور من در مقیاس بزرگ است. بر اساس آمار، خروجی موتور صنعتی ملی در سال 2020 323 میلیون کیلووات خواهد بود. شرکت های تولید موتور عمدتا در ژجیانگ، جیانگ سو، فوجیان، شاندونگ، شانگهای، لیائونینگ، گوانگدونگ و هنان توزیع می شوند. تعداد بنگاه های موتورسازی در این هشت استان و شهرستان حدود 85 درصد از کل بنگاه های موتورسازی کشور من را تشکیل می دهد.
تولید موتور با راندمان بالا و محبوبیت و کاربرد آن نتایج قابل توجهی به دست آورده است. بر اساس «کاغذ سفید پروژه‌های ارتقای موتورهای با راندمان بالا»، خروجی موتورهای با راندمان بالا و موتورهای بازسازی‌شده در کشور من از 20.04 میلیون کیلووات در سال 2017 به 105 میلیون کیلووات در سال 2020 افزایش یافته است که از این میان خروجی موتورهای با راندمان بالا افزایش یافته است. موتورها از 19.2 میلیون کیلووات به 102.7 میلیون کیلووات رسید. تعداد تولیدکنندگان موتورهای با راندمان بالا و موتورهای بازسازی شده از 355 در سال 2017 به 1091 در سال 2020 افزایش یافته است که سهم تولیدکنندگان موتور از 13.1 درصد به 40.4 درصد است. سیستم بازار عرضه و فروش موتور با راندمان بالا روز به روز کامل تر می شود. تعداد تامین کنندگان و فروشندگان از 380 در سال 2017 به 1100 در سال 2020 افزایش یافته است و حجم فروش در سال 2020 به 94 میلیون کیلووات خواهد رسید. تعداد شرکت هایی که از موتورهای با راندمان بالا و موتورهای بازسازی شده استفاده می کنند همچنان در حال افزایش است. تعداد شرکت هایی که از موتورهای با راندمان بالا استفاده می کنند از 69300 شرکت در سال 2017 به بیش از 94000 شرکت در سال 2020 و تعداد شرکت هایی که از موتورهای بازسازی شده استفاده می کنند از 6500 به 10500 افزایش یافته است. .
محبوبیت و استفاده از موتورهای با راندمان بالا نتایج قابل توجهی در صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش کربن به دست آورده است. بر اساس برآوردها، از سال 2017 تا 2020، صرفه جویی در انرژی سالانه ارتقاء موتور با راندمان بالا از 2.64 میلیارد کیلووات ساعت به 10.7 میلیارد کیلووات ساعت افزایش می یابد و صرفه جویی در انرژی تجمعی 49.2 میلیارد کیلووات ساعت خواهد بود. کاهش سالانه انتشار دی اکسید کربن از 2.07 میلیون تن به 14.9 میلیون تن خواهد رسید. در مجموع بیش از 30 میلیون تن از انتشار دی اکسید کربن کاهش یافته است.
کشور من اقدامات متعددی را برای ترویج موتورهای با راندمان بالا انجام می دهد کشور من برای بهبود بهره وری انرژی موتور و ارتقای موتورهای با راندمان بالا اهمیت زیادی قائل است، تعدادی از سیاست های مرتبط با موتورها را صادر کرده است و اقدامات تبلیغاتی زیادی را با جزئیات اجرا کرده است.
▍درشرایط راهنمای سیاست،تمرکز بر بهبود بهره وری انرژی موتورها و سیستم های آنها و حذف موتورهای کم بازده. راهنمایی و ترغیب شرکت‌ها برای حذف موتورهای با راندمان پایین از طریق نظارت بر صرفه‌جویی در انرژی صنعتی، طرح‌های بهبود بهره‌وری انرژی موتور، و انتشار «کاتالوگ حذف تجهیزات الکترومکانیکی (محصولات) قدیمی مصرف انرژی بالا». در دوره "برنامه پنج ساله سیزدهم"، بازرسی های ویژه ای در مورد تولید و استفاده از محصولات کلیدی مصرف کننده انرژی مانند موتورها و پمپ ها برای بهبود بهره وری انرژی موتورها انجام شد. حدود 150000 موتور با راندمان پایین پیدا شد و به شرکت‌ها دستور داده شد که در یک محدودیت زمانی اصلاح کنند.
▍درشرایط راهنمای استاندارد،استاندارد بهره وری انرژی موتور اجرا می شود و برچسب بهره وری انرژی موتور اجرا می شود. در سال 2020، استاندارد ملی اجباری "مقادیر مجاز بازده انرژی و درجات بازده انرژی موتورهای الکتریکی" (GB 18613-2020) صادر شد که جایگزین "مقادیر مجاز بازده انرژی و درجات بازده انرژی کوچک و متوسط" شد. موتورهای ناهمزمان سه فاز با اندازه» (GB 1 8 6 1 3 – 2 0 1 2) و «مقادیر مجاز بازده انرژی و کلاس‌های بازده انرژی برای موتورهای قدرت کوچک» (GB 25958-2010). انتشار و اجرای این استاندارد حداقل استاندارد بازده انرژی IE2 را به سطح IE3 افزایش داد و تولیدکنندگان موتور را مجبور به تولید موتورهای بالاتر از سطح IE3 کرد و باعث ارتقای بیشتر تولید موتورهای با راندمان بالا و افزایش سهم بازار شد. در عین حال، موتورهای برای فروش ملزم به الصاق آخرین برچسب های مصرف انرژی هستند تا خریداران بتوانند سطح کارایی موتورهای خریداری شده را با وضوح بیشتری درک کنند.
▍در زمینه فعالیت های تبلیغاتی و ترویجی،انتشار کاتالوگ های تبلیغاتی، انجام آموزش های فنی، و سازماندهی فعالیت هایی مانند "ورود خدمات صرفه جویی در مصرف انرژی در شرکت ها". از طریق انتشار شش دسته از «پروژه محصولات صرفه جویی در مصرف انرژی به نفع مردم» کاتالوگ ارتقاء موتور با راندمان بالا، پنج دسته از «کاتالوگ تجهیزات ملی فناوری صرفه جویی در انرژی صنعتی»، ده دسته محصول «ستاره کارایی انرژی» کاتالوگ»، هفت دسته «کاتالوگ توصیه شده تجهیزات الکترومکانیکی (محصولات) صرفه جویی در انرژی»، موتورهای با راندمان بالا و تجهیزات و محصولات کم مصرف با استفاده از موتورهای با راندمان بالا را به جامعه توصیه می کند و شرکت ها را به استفاده از موتورهای با راندمان بالا راهنمایی می کند. در همان زمان، "کاتالوگ محصولات بازسازی" برای ترویج ساخت مجدد موتورهای با راندمان پایین به موتورهای با راندمان بالا و بهبود سطح بازیافت منابع منتشر شد. برای پرسنل مدیریت مرتبط با موتور و پرسنل مدیریت انرژی شرکت های کلیدی مصرف کننده انرژی، جلسات آموزشی متعددی را در مورد فن آوری های صرفه جویی در انرژی موتور ترتیب دهید. در سال 2021، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات همچنین واحدهای مربوطه را برای برگزاری 34 فعالیت "خدمات صرفه جویی در انرژی در بنگاه ها" سازماندهی خواهد کرد.
▍درشرایط خدمات فنی،سازماندهی سه دسته خدمات تشخیصی صرفه جویی در انرژی صنعتی. از سال 2019 تا پایان سال 2021، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات آژانس های خدمات شخص ثالث را برای تشخیص صرفه جویی در انرژی سازماندهی کرد تا تشخیص صرفه جویی در مصرف انرژی را در 20000 شرکت انجام دهد و سطح کارایی انرژی و عملکرد واقعی تجهیزات الکتریکی کلیدی را ارزیابی کرد. به عنوان موتور، فن، کمپرسور هوا و پمپ. برای کمک به شرکت‌ها در شناسایی موتورهای با راندمان پایین، تجزیه و تحلیل پتانسیل موتورهای با راندمان بالا برای ارتقا و کاربرد، و راهنمایی شرکت‌ها برای انجام حفظ انرژی موتور.
▍درشرایط حمایت مالی،موتورهای با راندمان بالا در حیطه اجرای محصولات کم مصرف گنجانده شده است تا به نفع مردم باشد. وزارت مالیه به محصولات موتوری در انواع، درجه ها و توان های مختلف بر اساس توان نامی یارانه مالی می دهد. دولت مرکزی وجوه یارانه ای را به تولیدکنندگان موتورهای با راندمان بالا اختصاص می دهد و سازندگان آنها را با قیمت یارانه ای به کاربران موتور، پمپ های آب و فن ها می فروشند. شرکت های تولید تجهیزات کامل. با این حال، از مارس 2017، خرید محصولات موتوری با راندمان بالا در کاتالوگ "محصولات صرفه جویی در مصرف انرژی به نفع مردم" دیگر از یارانه مالی مرکزی برخوردار نخواهد بود. در حال حاضر، برخی از مناطق مانند شانگهای نیز صندوق های ویژه ای را برای حمایت از ترویج موتورهای با راندمان بالا ایجاد کرده اند.
ترویج موتورهای با راندمان بالا در کشور من هنوز با چالش هایی روبرو است
اگرچه ارتقاء موتورهای با راندمان بالا نتایج خاصی را در مقایسه با کشورهای توسعه یافته مانند اروپا و ایالات متحده به دست آورده است، کشور من سطح IE3 را به عنوان حد بهره وری انرژی موتور برای مدت کوتاهی (از اول ژوئن، شروع کرده است. 2021)، و سهم بازار موتورهای با راندمان بالا بالاتر از سطح IE3 این نرخ پایین است. در عین حال، افزایش کاربرد موتورهای با راندمان بالا در چین و ترویج موتورهای با راندمان بالا هنوز با چالش های زیادی روبرو است.
خریداران انگیزه زیادی برای خرید موتورهای با راندمان بالا ندارند
انتخاب موتورهای با راندمان بالا مزایای بلندمدتی برای خریداران دارد، اما خریداران را ملزم به افزایش سرمایه گذاری در دارایی های ثابت می کند که فشار اقتصادی خاصی را برای خریداران موتور به همراه دارد. در عین حال، برخی از خریداران فاقد درک تئوری چرخه عمر محصول هستند، به سرمایه گذاری یکباره وجوه توجه نمی کنند، هزینه را در فرآیند استفاده در نظر نمی گیرند و نگرانی هایی در مورد قابلیت اطمینان کیفیت و ثبات عملکرد دارند. موتورهای با راندمان بالا، بنابراین آنها تمایلی به خرید موتورهای با راندمان بالا با قیمت های بالاتر ندارند.
توسعه صنعت موتور نسبتاً عقب مانده است
صنعت موتور یک صنعت نیروی کار و فناوری بر است. تمرکز بازار موتورهای سایز بزرگ و متوسط نسبتا زیاد است، در حالی که موتورهای سایز کوچک و متوسط نسبتاً کم است. از سال 2020، حدود 2700 شرکت تولید موتور در کشور من وجود دارد که در میان آنها شرکت های کوچک و متوسط سهم بالایی دارند. این شرکتهای کوچک و متوسط بر تولید موتورهای کوچک و متوسط تمرکز می‌کنند و از قابلیت‌های تحقیق و توسعه ضعیفی برخوردار هستند که در نتیجه محتوای فنی پایین و ارزش افزوده محصولات تولید شده را به همراه دارد. علاوه بر این، قیمت پایین موتورهای معمولی باعث شده است که برخی از خریداران نهایی، خرید موتورهای معمولی را ترجیح دهند و در نتیجه برخی از تولیدکنندگان موتور همچنان موتورهای معمولی تولید می کنند. در سال 2020، خروجی موتورهای صنعتی کشور من تنها 31.8 درصد از کل خروجی موتورهای صنعتی را تشکیل می دهد.
موتورهای رایج زیادی در انبار و تامین کنندگان زیادی وجود دارد
موتورهای معمولی حدود 90 درصد از موتورهای در حال خدمت در کشور من را تشکیل می دهند. موتورهای معمولی قیمت پایین، ساختار ساده، نگهداری راحت، عمر مفید طولانی دارند و دارای پایه تامین کننده بزرگی هستند که موانع بزرگی را برای ارتقای موتورهای با راندمان بالا به همراه دارد. کشور من از سال 2012 استاندارد ملی اجباری GB 18613-2012 را اجرا کرده است و قصد دارد موجودی محصولات موتوری با راندمان پایین را به تدریج حذف کند. بخش‌های مربوطه می‌خواهند همه صنایع، به‌ویژه صنایعی که مصرف انرژی بالایی دارند، به تدریج استفاده از موتورهای با راندمان پایین را متوقف کنند، اما در صورت عدم رعایت استانداردهای ضایعات، چنین محصولات موتوری همچنان قابل استفاده هستند.
سیستم سیاست ارتقاء موتور با راندمان بالا ونظارت بر موتور
نظارتیسیستم به اندازه کافی سالم نیست
استانداردهای بهره وری انرژی برای موتورها ابلاغ و اجرا شده است، اما سیاست های حمایتی و مکانیسم های نظارتی برای منع تولیدکنندگان موتور از تولید موتورهای معمولی وجود ندارد. بخش‌های مربوطه کاتالوگ‌های توصیه‌شده محصولات و تجهیزات مرتبط با موتور با راندمان بالا را منتشر کرده‌اند، اما هیچ روش اجرایی اجباری وجود ندارد. آنها فقط می توانند صنایع کلیدی و شرکت های کلیدی را مجبور کنند که موتورهای کم بازده را از طریق نظارت بر حفظ انرژی صنعتی حذف کنند. سیستم سیاست در هر دو طرف عرضه و تقاضا کامل نیست، که موانعی را برای ارتقاء موتورهای با راندمان بالا به همراه داشته است. در عین حال، سیاست‌های مالی و مالیاتی و سیاست‌های اعتباری برای حمایت از ترویج موتورهای با راندمان بالا به اندازه کافی صحیح نیست و برای اکثر خریداران موتور تامین مالی از بانک‌های تجاری دشوار است.
توصیه های خط مشی برای ارتقای موتورهای کارآمد ارتقاء موتورهای با راندمان بالا مستلزم هماهنگی سازندگان موتور، خریداران موتور و سیاست های حمایتی است. به طور خاص، ایجاد یک محیط اجتماعی که در آن سازندگان موتور به طور فعال موتورهای با راندمان بالا تولید می کنند و خریداران موتور به طور فعال موتورهای با راندمان بالا را انتخاب می کنند برای ترویج موتورهای با راندمان بالا بسیار مهم است.
به نقش الزام آور استانداردها بازی کامل بدهید
استانداردها یک پشتیبانی فنی مهم برای توسعه با کیفیت بالا صنعت موتور هستند. این کشور استانداردهای ملی/صنعتی اجباری یا توصیه شده مانند GB 18613-2020 را برای موتورها صادر کرده است، اما فقدان مقررات حمایتی برای جلوگیری از تولید موتورهای تولیدکنندگان زیر حد مجاز بازده انرژی وجود ندارد. محصولات موتور، از شرکت‌ها می‌خواهد موتورهای کم‌بازده را بازنشسته کنند. از سال 2017 تا 2020، در مجموع 170 میلیون کیلووات از موتورهای با راندمان پایین حذف شده است، اما تنها 31 میلیون کیلووات از آنها با موتورهای پربازده جایگزین شده است. نیاز مبرم به تبلیغات و اجرای استانداردها، تقویت اجرای استانداردها، نظارت بر استفاده از استانداردها، برخورد و اصلاح رفتارهای عدم اجرای به موقع استانداردها، تقویت نظارت خودروسازان و افزایش مجازات متخلف شرکت های موتوری خریداران موتور که مایل به تولید موتورهای با راندمان پایین هستند، نمی توانند موتورهای با راندمان پایین را خریداری کنند.
اجرای موتور ناکارآمد به تدریج
وزارت صنعت و فناوری اطلاعات هر ساله کار نظارت بر صرفه جویی در مصرف انرژی را انجام می دهد، نظارت ویژه ای بر بهبود بهره وری انرژی محصولات و تجهیزات کلیدی مصرف کننده انرژی انجام می دهد و موتورها و فن های کم بازده را بر اساس «مصرف بالای انرژی منسوخ شده» شناسایی می کند. کاتالوگ حذف تجهیزات الکترومکانیکی (محصولات)» (گروه 1 تا 4)، کمپرسورهای هوا، پمپ ها و سایر محصولات تجهیزات قدیمی که از موتورها به عنوان دستگاه های محرک استفاده می کنند. با این حال، این کار نظارتی عمدتاً در صنایع کلیدی مصرف کننده انرژی مانند آهن و فولاد، ذوب فلزات غیرآهنی، مواد شیمیایی پتروشیمی و مصالح ساختمانی انجام می شود و پوشش همه صنایع و بنگاه ها دشوار است. توصیه های بعدی عبارتند از: اجرای اقدامات حذف موتور ناکارآمد، حذف موتورهای ناکارآمد بر اساس منطقه، دسته و دوره زمانی، و شفاف سازی دوره زمانی حذف، حمایت از اقدامات تشویقی و مجازات برای هر نوع موتور ناکارآمد برای ترغیب شرکت ها برای حذف آنها در زمان مشخص شده. . در عین حال، لازم است عملکرد واقعی شرکت نیز در نظر گرفته شود. با توجه به اینکه یک بنگاه اقتصادی بزرگ از حجم زیادی موتور استفاده می کند و دارای منابع مالی قوی است، در حالی که یک بنگاه کوچک و متوسط از موتور کمتری استفاده می کند و دارای بودجه نسبتاً فشرده است، چرخه حذف باید متفاوت تعیین شود. چرخه حذف تدریجی موتورهای ناکارآمد در شرکت های بزرگ باید به طور مناسب کاهش یابد.
بهبود مکانیسم تشویقی و مهاری شرکتهای موتورسازی
توانایی های فنی و سطوح تکنولوژیک شرکت های تولید کننده موتور ناهموار است. برخی از شرکت ها توانایی های فنی برای تولید موتورهای با راندمان بالا را ندارند. لازم است از طریق سیاست‌های تشویقی مالی مانند امتیازات وام و معافیت‌های مالیاتی، وضعیت خاص شرکتهای خودروسازی داخلی و بهبود فناوری شرکت‌ها مشخص شود. نظارت و ترغیب آنها به ارتقا و تبدیل آنها به خطوط تولید موتور با راندمان بالا در مدت زمان تعیین شده و نظارت بر شرکتهای تولید موتور برای عدم تولید موتورهای کم بازده در طول تبدیل و تبدیل. نظارت بر گردش مواد اولیه موتور با راندمان پایین برای جلوگیری از خرید موتورهای اولیه موتور با راندمان پایین. در عین حال بازرسی نمونه برداری از موتورهای فروخته شده در بازار را افزایش داده، نتایج بازرسی نمونه را به موقع به مردم اعلام و به تولیدکنندگانی که محصولاتشان مطابق با الزامات استاندارد نیستند، اعلام و در مدت زمان معین نسبت به اصلاح آنها اقدام کنند. .
تقویت نمایش و ترویج موتورهای با راندمان بالا
تولیدکنندگان موتور و کاربران موتورهای با راندمان بالا را تشویق کنید تا به طور مشترک پایگاه های نمایش اثر صرفه جویی در انرژی را برای مصرف کنندگان ایجاد کنند تا در محل کار موتور و صرفه جویی در مصرف انرژی را یاد بگیرند و به طور منظم داده های صرفه جویی در مصرف انرژی موتور را در اختیار عموم قرار دهند تا بتوانند اطلاعات بیشتری داشته باشند. درک بصری از اثرات صرفه جویی در انرژی موتورهای با راندمان بالا.
ایجاد یک پلتفرم تبلیغاتی برای موتورهای با راندمان بالا، نمایش اطلاعات مرتبط مانند صلاحیت‌های تولیدکنندگان موتور، مشخصات محصول، عملکرد و غیره، عمومی کردن و تفسیر اطلاعات خط‌مشی مربوط به موتورهای با راندمان بالا، هموارسازی تبادل اطلاعات بین تولیدکنندگان موتور و موتور مصرف کنندگان، و به تولیدکنندگان و مصرف کنندگان اجازه دهید در جریان سیاست های مربوطه باشند.
سازماندهی ترویج و آموزش موتورهای با راندمان بالا برای افزایش آگاهی مصرف کنندگان موتور در مناطق و صنایع مختلف در مورد موتورهای با راندمان بالا و در عین حال پاسخگویی به سوالات آنها. تقویت آژانس های خدمات شخص ثالث برای ارائه خدمات مشاوره ای مرتبط برای مصرف کنندگان.
ترویج ساخت مجدد موتورهای با راندمان پایین
حذف موتورهای کم بازده در مقیاس بزرگ تا حدودی باعث هدر رفتن منابع می شود. ساخت مجدد موتورهای با راندمان پایین به موتورهای با راندمان بالا نه تنها بازده انرژی موتورها را بهبود می بخشد، بلکه برخی منابع را نیز بازیافت می کند که به ترویج توسعه سبز و کم کربن زنجیره صنعت موتور کمک می کند. در مقایسه با ساخت موتورهای جدید با راندمان بالا، می تواند 50٪ هزینه، 60٪ مصرف انرژی، 70٪ مواد را کاهش دهد. قوانین و استانداردهای بازسازی موتورها را تدوین و اصلاح کنید، نوع و قدرت موتورهای بازسازی شده را مشخص کنید، و مجموعه ای از شرکت های نمایشی با قابلیت های بازسازی موتور را منتشر کنید، که توسعه صنعت بازسازی موتور را از طریق نمایش هدایت می کند.
تدارکات دولتی باعث توسعه صنعت موتور با راندمان بالا می شود
در سال 2020، مقیاس تدارکات دولت ملی 3.697 تریلیون یوان خواهد بود که به ترتیب 10.2 و 3.6 درصد از هزینه های مالی ملی و تولید ناخالص داخلی را شامل می شود. از طریق تدارکات سبز دولتی، تولیدکنندگان موتور را برای عرضه فعال موتورهای با راندمان بالا و خریداران را برای خرید موتورهای با راندمان بالا راهنمایی کنید. تحقیق و تدوین سیاست های خرید دولتی برای محصولات فنی کم مصرف مانند موتورهای با راندمان بالا، پمپ ها و فن های با استفاده از موتورهای با راندمان بالا، شامل موتورهای با راندمان بالا و محصولات فنی صرفه جویی در انرژی با استفاده از موتورهای با راندمان بالا در حیطه تدارکات دولتی است. و به طور ارگانیک آنها را با استانداردهای مربوطه و کاتالوگ محصولات برای موتورهای صرفه جویی در انرژی ترکیب کنید، دامنه و مقیاس تدارکات سبز دولتی را گسترش دهید. از طریق اجرای سیاست تدارکات سبز دولت، ظرفیت تولید محصولات فناوری صرفه جویی در انرژی مانند موتورهای با راندمان بالا و بهبود قابلیت های خدمات فنی تعمیر و نگهداری ارتقا می یابد.
افزایش اعتبار، مشوق های مالیاتی و سایر حمایت ها از هر دو طرف عرضه و تقاضا
خرید موتورهای با راندمان بالا و ارتقای قابلیت‌های فنی موتورسازان نیازمند سرمایه‌گذاری زیادی است و بنگاه‌ها باید فشار اقتصادی بیشتری را تحمل کنند، به‌ویژه شرکتهای کوچک و متوسط. از طریق امتیازات اعتباری، از تبدیل خطوط تولید موتورهای با راندمان پایین به خطوط تولید موتور با راندمان بالا حمایت کنید و فشار بر سرمایه گذاری خریداران موتور را کاهش دهید. ارائه مشوق های مالیاتی برای تولیدکنندگان موتورهای با راندمان بالا و کاربران موتورهای با راندمان بالا و اجرای قیمت های متمایز برق بر اساس سطوح راندمان انرژی موتورهای مورد استفاده توسط شرکت ها. هرچه سطح بهره وری انرژی بالاتر باشد، قیمت برق مطلوب تر است.
زمان ارسال: مه-24-2023