یکی از ترسناک ترین موقعیت ها در اشکال زدایی الکترومکانیکی، سوختن موتور است. اگر مدار الکتریکی یا خرابی مکانیکی رخ دهد، اگر هنگام تست دستگاه دقت نکنید، موتور خواهد سوخت. برای کسانی که بی‌تجربه هستند، چه رسد به اینکه چقدر مضطرب هستند، بنابراین لازم است قوانین مربوط به تعداد استارت و زمان بازه موتور و همچنین دانش مربوط به موتور را کاملاً درک کنند.

مقررات مربوط به تعداد راه اندازی موتور و زمان بازه

a.در شرایط عادی موتور قفس سنجابی دو بار در حالت سرد اجازه راه اندازی دارد و فاصله بین هر بار نباید کمتر از 5 دقیقه باشد. در حالت گرم، مجاز است یک بار شروع شود. سرد یا گرم موتور روشن می شود پس از خرابی باید دلیل آن را پیدا کرد تا دفعه بعد روشن شود یا خیر.

b.در صورت تصادف (به منظور جلوگیری از خاموش شدن، محدود کردن بار یا آسیب رساندن به تجهیزات اصلی)، می توان تعداد استارت موتور را دو بار پشت سر هم بدون توجه به گرم یا سرد بودن آن راه اندازی کرد. برای موتورهای کمتر از 40 کیلووات، تعداد راه اندازی محدود نیست.

c.در شرایط عادی، فرکانس راه اندازی موتور DC نباید زیاد باشد. در طول تست فشار کم روغن، فاصله شروع نباید کمتر از 10 دقیقه باشد.

d.در صورت بروز تصادف، تعداد استارت ها و فاصله زمانی موتور DC محدود نمی شود.

e.هنگامی که موتور (از جمله موتور DC) در حال انجام تست تعادل دینامیکی است، فاصله زمانی شروع به کار عبارت است از:

(1). موتورهای زیر 200 کیلو وات (همه موتورهای 380 ولت، موتورهای 220 ولت DC)، فاصله زمانی 0.5 ساعت است.

(2). موتور 200-500 کیلو وات، فاصله زمانی 1 ساعت است.

از جمله: پمپ میعانات، پمپ بالابر میعانات، پمپ جلو، پمپ آبرسانی بانکی، پمپ سیرکولاسیون کوره، نوار نقاله #3، نوار نقاله #6.

(3). برای موتورهای بالای 500 کیلووات، فاصله زمانی 2 ساعت است.

از جمله: پمپ برق، سنگ شکن زغال سنگ، آسیاب زغال سنگ، دمنده، فن اولیه، فن مکش، پمپ گردش خون، پمپ گردش شبکه گرمایش.

مقررات حالت سرد و گرم موتور

a.اختلاف دمای هسته یا کویل موتور با دمای محیط بیشتر از 3 درجه است که حالت داغ است. اختلاف دما کمتر از 3 درجه است که یک حالت سرد است.

b.اگر مانیتورینگ کنتور وجود نداشته باشد، استاندارد این است که آیا موتور به مدت 4 ساعت خاموش شده است یا خیر. اگر از 4 ساعت بیشتر شود سرد است و اگر کمتر از 4 ساعت باشد گرم است.

پس از تعمیرات اساسی موتور یا زمانی که موتور برای اولین بار به تازگی به کار گرفته می شود، زمان راه اندازی و جریان بی باری موتور باید ثبت شود.

پس از روشن شدن موتور، اگر به دلایلی مانند اینترلاک یا حفاظت از کار افتاد، باید علت آن را به دقت بررسی و با آن برخورد کرد. شروع مجدد به دلایل نامعلوم اکیداً ممنوع است.

نظارت و نگهداری عملکرد موتور:

هنگامی که موتور در حال کار است، پرسنل وظیفه باید بازرسی و نگهداری منظم را انجام دهند که شامل موارد زیر است:

1 بررسی کنید که آیا جریان و ولتاژ موتور از مقدار مجاز بیشتر است و آیا تغییر طبیعی است یا خیر.

2 صدای هر قسمت از موتور نرمال و بدون صدای غیر عادی است.

3 دمای هر قسمت از موتور نرمال بوده و از مقدار مجاز فراتر نمی رود.

4 لرزش موتور و حرکت سری محوری از مقدار مجاز تجاوز نمی کند.

5 سطح روغن و رنگ یاتاقان های موتور و بوش های بلبرینگ باید نرمال باشد و رینگ روغن باید به خوبی با روغن چرخانده شود و اجازه نشت روغن و پرتاب روغن داده نشود.

6 سیم اتصال زمین محفظه موتور محکم است و محافظ و پوشش محافظ دست نخورده است.

7. کابل بیش از حد گرم نمی شود و کانکتور و بیمه نامه بیش از حد گرم نمی شوند.روکش کابل باید به خوبی زمین شود.

8پوشش محافظ فن خنک کننده موتور محکم پیچ می شود و پروانه فن با پوشش بیرونی تماس نمی گیرد.

9 شیشه چشمی موتور کامل، بدون قطرات آب، آب کولر طبیعی است و محفظه هوا باید خشک و بدون آب باشد.

10 موتور بوی سوختگی و دود غیرعادی ندارد.

11 تمام علائم سیگنال، ابزار، کنترل موتور و وسایل حفاظتی مربوط به موتور باید کامل و سالم باشند.

برای موتورهای DC باید بررسی شود که برس ها به خوبی با حلقه لغزش تماس داشته باشند، آتش سوزی، پرش، گیر کردن و سایش شدید وجود نداشته باشد، سطح لغزش رینگ تمیز و صاف باشد، گرمای بیش از حد و سایش وجود نداشته باشد. کشش فنر طبیعی است و طول برس کربن کمتر از 5 میلی متر نیست.

بلبرینگ موتور و بازرسی خارجی موتور به عهده پرسنل مربوطه کشیک می باشد.

روغن روانکار یا گریس مورد استفاده برای یاتاقان های موتور باید شرایط دمای عملیاتی یاتاقان ها را برآورده کند و مواد روان کننده استفاده شده باید به طور مرتب با توجه به شرایط استفاده تعویض شوند.

برای اندازه گیری عایق کاری موتور، پس از تماس و کسب مجوز، دستگاه خاموش شده و اندازه گیری انجام می شود. برای تجهیزاتی که قادر به اندازه گیری عایق نیستند، باید به موقع در دفترچه ثبت و گزارش داده شود و از عملیات خارج شود.

هنگامی که موتور به طور عادی کار نمی کند یا نیاز به تغییر حالت کار دارد، باید با رئیس یا مسئول مافوق برای رضایت تماس بگیرید.

---

زمان ارسال: مارس-14-2023