یاتاقان های موتورهای ضد انفجار ممکن است به دلیل تأثیر گرما از کار بیفتند.یاتاقان های موتور ضد انفجار می توانند تحت شرایط روانکاری خوب به خوبی کار کنند و یاتاقان های موتور ضد انفجار می توانند به طور مستقیم آسیب ببینند.
2. روانکاری بلبرینگ موتور ضد انفجار
افزودن گریس برای موتورهای ضد انفجار بسیار راحت است. مقاومت دمایی گریس (-10 تا 130 درجه سانتیگراد) می تواند نیازهای روانکاری یاتاقان های موتور ضد انفجار را برآورده کند.
3. اصطکاک شعاعی بین غده یاتاقان و دفترچه موتور ضد انفجار
از تجزیه و تحلیل شکاف شعاعی بین غده یاتاقان و ژورنال موتور ضد انفجار، طبق الزامات استاندارد ملی، موتور ضد انفجار باید اطمینان حاصل کند که وقتی جرقه الکتریکی در داخل موتور ضد انفجار رخ می دهد، باید توسط درزگیر شکاف و شکاف بین قسمت متحرک و بیرون خنک شود تا اطمینان حاصل شود که مواد قابل اشتعال و انفجاری خارج از موتور را احتراق نکنید.
4. لرزش روتور موتور ضد انفجار
خمش محور موتور ضد انفجار باعث می شود که شکاف بین غده یاتاقان و ژورنال تطبیق تغییر کند و خمش و عدم تعادل روتور باعث می شود که روتور موتور در حین کار به لرزه درآید. متقابل است
برچیدن و بازرسی موتور ضد انفجار معیوب و تجزیه و تحلیل داده های فنی تعمیر عیب مشابه نشان می دهد که ایراد شفت یاتاقان موتور ناشی از اصطکاک متقابل بین گلند و ژورنال روتور است که منجر به خرابی گریس یاتاقان می شود. در دمای بالا، و یاتاقان در روغن کاری ضعیف است. در شرایط دمای بالا، سایش یاتاقان باعث می‌شود که اصطکاک بین غده و ژورنال روتور جدی‌تر شود، که در نهایت منجر به اتصال دمای بالا غده یاتاقان و ژورنال شد و باعث از کار افتادن محافظ اضافه بار موتور شد.
زمان ارسال: اوت-26-2023