مقدمه:در حال حاضر، مقیاس بازار انرژی جدید چین به سرعت در حال گسترش است.اخیرا، منگ وی، سخنگوی کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی چین، در یک کنفرانس مطبوعاتی گفت که از دیدگاه بلندمدت، در سال‌های اخیر، تولید و فروش خودروهای انرژی جدید چین به سرعت رشد کرده است، سطح فناوری‌های کلیدی. تا حد زیادی بهبود یافته است و سیستم های خدمات پشتیبانی مانند زیرساخت شارژ خودرو به طور مداوم بهبود یافته است. می توان گفت که صنعت خودروهای انرژی جدید چین پایه خوبی را تشکیل داده است و توسعه خودروهای انرژی جدید وارد دوره گسترش بازار همه جانبه شده است.
در حال حاضر بیشتر اهالی صنعت خودرو بر افزایش سهم خودروهای انرژی نو تمرکز می کنند.با این حال، بخش های مربوطه جهت توسعه صنعت را از منظر "چرخه زندگی کامل و توسعه زنجیره کامل صنعت" برنامه ریزی کرده اند.با برق پاک و راندمان بالای وسایل نقلیه انرژی جدید، انتشار کربن وسایل نقلیه با انرژی جدید تا حد زیادی کاهش می یابد.به طور نسبی، نسبت انتشار کربن در چرخه مواد در مرحله ساخت افزایش خواهد یافت. به منظور کاهش انتشار کربن در کل چرخه زندگی، چه باتری های برق،موتورهایا اجزاء، یا انتشار کربن ناشی از ساخت و بازیافت سایر اجزاء نیز شایسته توجه ما هستند. توسعه کم کربن برای خنثی بودن کربن در کل چرخه زندگی یک خودرو انجام می شود.از طریق کربن‌سازی کم عرضه انرژی وسایل نقلیه انرژی جدید، کربن‌سازی کم عرضه مواد، کربن‌سازی کم فرآیند تولید و کربن‌سازی کم حمل‌ونقل، بی‌طرفی کربن کل زنجیره صنعت و کل چرخه زندگی ارتقا می‌یابد.
در حال حاضر، مقیاس بازار انرژی جدید به سرعت در حال گسترش است.اخیراً، منگ وی، سخنگوی کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی چین، در یک کنفرانس مطبوعاتی گفت که از منظر بلندمدت، در سال‌های اخیر، تولید و فروش خودروهای انرژی جدید کشورم به سرعت رشد کرده است. فناوری‌ها بسیار بهبود یافته‌اند و سیستم‌های خدمات پشتیبانی مانند زیرساخت شارژ به طور مداوم بهبود یافته‌اند. می توان گفت که صنعت خودروهای انرژی جدید چین پایه خوبی را تشکیل داده است و توسعه خودروهای انرژی جدید وارد دوره گسترش بازار همه جانبه شده است.کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی با وجدان برنامه توسعه صنعت خودروهای انرژی جدید را اجرا خواهد کرد و به ترویج توسعه با کیفیت بالا صنعت خودروهای انرژی جدید ادامه خواهد داد.
به لطف پیشرفت عمیق هدف حفاظت از محیط زیست چین و یارانه سیاست در آغاز، توسعه شرکت های خودروهای انرژی جدید با نیمی از تلاش چند برابر می شود.امروزه، یارانه ها در حال کاهش است، آستانه دسترسی شناور است، و خودروهای انرژی نو تقاضای بیشتری دارند، اما الزامات سخت گیرانه تری دارند. این بدون شک دور جدیدی از آزمایشات برای کیفیت و فناوری شرکت های خودروسازی مربوطه است.در چنین زمینه‌ای، عملکرد محصول، فناوری ساخت خودرو، خدمات خودرو و سایر زمینه‌ها به نقاط رقابت شرکت‌های مختلف تبدیل خواهد شد.به این ترتیب، این که آیا شرکت های خودروهای انرژی نو توانایی نوآوری را داشته باشند، آیا دارای فناوری های اصلی هستند یا اینکه دارای یک زنجیره صنعتی کامل هستند، نتیجه نهایی رقابت برای سهم بازار را مشخص می کند.بدیهی است که در شرایطی که بازار بقای شایسته را تسریع کند، پدیده تمایز داخلی یک پاکسازی بزرگ است که ناگزیر رخ خواهد داد.
ترویج حفظ انرژی و کاهش انتشار در کل چرخه عمر صنعت خودرو و کل زنجیره صنعت.بی طرفی کربن در صنعت خودرو یک پروژه سیستماتیک است که شامل زمینه های زیادی مانند انرژی، صنعت و اطلاعات حمل و نقل و همچنین پیوندهای متعددی مانند توسعه، استفاده و بازیافت است. برای دستیابی به اوج کربن و بی طرفی کربن در صنعت خودروسازی، نه تنها به پیشرفت های تکنولوژیکی خود نیاز دارد، بلکه سایر فناوری های مرتبط مانند مواد سبک وزن، حمل و نقل خودران و غیره نیز باید با هم پیشرفت کنند.وزارت علوم و فناوری همچنین به طور سیستماتیک فناوری‌های کاهش کربن و کربن صفر مانند تولید هوشمند را به کار گرفته است.، انرژی های تجدید پذیر، ذخیره سازی انرژی پیشرفته و شبکه های هوشمند، نیمه هادی های نسل سومبازیافت سبز و استفاده مجدد از مواد و حمل و نقل هوشمند از طریق طرح ملی علم و فناوری و پیشرفت های هماهنگ. نمایش برنامه جامع جامع، پشتیبانی از هم افزایی فنی قوی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو.
بر اساس برنامه سیاست گذاری، یارانه سیاستی خودروهای انرژی نو رسما در سال آینده به پایان می رسد. اما به منظور پرورش نقاط رشد اقتصادی جدید، ترویج مصرف خودروهای نو انرژی و توسعه سبز و کم کربن، در جلسه اجرایی شورای دولتی تصمیم به ادامه اجرای سیاست معافیت از مالیات خرید خودرو برای خودروهای نو انرژی شد. . تا پایان سال 2023، ببا توجه به وضعیت توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید، پایان یارانه ها تأثیر عمده ای بر فروش بازار نخواهد داشت و بازار انرژی جدید همچنان به سرعت توسعه می یابد.در عین حال، تحت سیاست های مربوط به هزینه تبلیغاتی مانند رفتن خودرو به روستاها، فروش بازار به ناچار تا حدی افزایش می یابد.
با توسعه صنعت خودروهای انرژی جدید، اگرچه هنوز کاستی هایی از نظر عمر باتری، فناوری باتری، نگهداری و مدیریت وجود دارد، اما همچنان مزایای ذاتی نسبت به خودروهای سوخت سنتی دارد.بسیاری از افراد در این صنعت بر این باورند که حتی برای مدت طولانی، خودروهای سوخت‌رسان، خودروهای هیبریدی و خودروهای الکتریکی خالص در کنار هم در بازار وجود خواهند داشت و برچسب توسعه آینده همچنان «برق‌سازی» خواهد بود.این را می توان از تغییرات سهم بازار خودروهای الکتریکی خالص در چین مشاهده کرد. انتظار می رود این صنعت از کمتر از 2 درصد به پیشی گرفتن از خودروهای سوخت سنتی در بیش از ده سال تغییر کند.از منظر حفاظت از محیط زیست و مصرف انرژی، تا زمانی که مانع هزینه غلبه شود و یک سیستم عملیاتی و نگهداری کامل ایجاد شود، امکان تحقق طرح آینده درایو الکتریکی خالص بسیار بهبود می یابد.
توسعه یکپارچه انرژی خودرو نه تنها تضمین مهمی برای بی طرفی کربن صنعت خودرو است، بلکه از تحول سبز و کم کربن سیستم انرژی نیز پشتیبانی می کند.از منظر توسعه کم کربن صنعت خودرو، که شامل ساخت و استفاده می شود، انتشار کربن فعلی خودروها عمدتاً در استفاده از سوخت است.با ترویج بازار محور خودروهای انرژی نو، انتشار کربن خودروها به تدریج به سمت بالادست منتقل می شود و پاکسازی انرژی بالادست تضمین مهمی برای چرخه عمر کم کربن خودروها خواهد بود.
زمان ارسال: نوامبر-02-2022