روند برقی‌سازی پورشه دوباره تسریع شد: بیش از 80 درصد خودروهای جدید تا سال 2030 مدل‌های الکتریکی خالص خواهند بود.

اولیور بلوم، رئیس هیئت اجرایی پورشه، گفت: "عملکرد قوی ما مبتنی بر تصمیمات جسورانه، نوآورانه و آینده نگر است. صنعت خودرو در حال گذر از بزرگترین تحول تاریخ است و ما خیلی زود شروع به کار کردیم. استراتژی استراتژیک رویکرد و پیشرفت مداوم در عملیات، همه دستاوردها مدیون کار تیمی است. آقای Lutz Meschke، نایب رئیس و عضو هیئت اجرایی جهانی پورشه، مسئول امور مالی و فناوری اطلاعات، معتقد است که علاوه بر جذاب بودن، علاوه بر خط تولید قوی، ساختار هزینه سالم نیز مبنایی برای عالی بودن پورشه است. عملکرد او گفت: "داده های تجاری ما نشان دهنده سودآوری عالی شرکت است. این نشان می دهد که ما به رشد ارزش آفرینی دست یافته ایم و استحکام یک مدل تجاری موفق را حتی در شرایط سخت بازار مانند کمبود عرضه تراشه نشان داده ایم."

سودآوری تضمین شده در یک محیط پیچیده بازار
در سال مالی 2021، جریان نقدی خالص جهانی پورشه با 1.5 میلیارد یورو به 3.7 میلیارد یورو (سال قبل: 2.2 میلیارد یورو) افزایش یافت. مسچکه گفت: «این معیار گواهی محکمی بر سودآوری پورشه است. توسعه خوب این شرکت همچنین از «طرح سودآوری 2025» بلندپروازانه سود می برد، که هدف آن ایجاد سود مستمر از طریق نوآوری و مدل های تجاری جدید است. "برنامه سودآوری ما به دلیل انگیزه بالای کارمندانمان بسیار موثر بوده است. پورشه سودآوری بیشتری را بهبود بخشیده و نقطه سر به سر ما را کاهش داده است. این ما را قادر می سازد تا علیرغم شرایط اقتصادی پر استرس به صورت استراتژیک در آینده شرکت سرمایه گذاری کنیم. ما سرمایه‌گذاری در زمینه برق‌سازی، دیجیتالی‌سازی و پایداری بی‌وقفه در حال پیشرفت است.

وضعیت متشنج کنونی جهان نیازمند خویشتن داری و احتیاط است. اوبومو گفت: "پورشه نگران و نگران درگیری مسلحانه در اوکراین است. ما امیدواریم که دو طرف خصومت ها را متوقف کنند و اختلافات را از طریق روش های دیپلماتیک حل کنند. امنیت جان مردم و کرامت انسانی از اهمیت بالایی برخوردار است." مردم، پورشه در سراسر جهان 1 میلیون یورو کمک کرده است. یک کارگروه ویژه از کارشناسان در حال انجام ارزیابی مداوم از تأثیر بر فعالیت های تجاری پورشه است. زنجیره تامین در کارخانه پورشه تحت تاثیر قرار گرفته است، به این معنی که در برخی موارد تولید نمی تواند طبق برنامه پیش برود.

مسگارد تاکید کرد: ما در ماه‌های آینده با چالش‌های سیاسی و اقتصادی جدی روبرو خواهیم شد، اما به هدف استراتژیک چند ساله خود برای دستیابی به بازدهی فروش حداقل 15 درصد در بلندمدت متعهد خواهیم بود. "گروه ضربت اقدامات اولیه را برای حفظ درآمد انجام داده است و می خواهد اطمینان حاصل کند که شرکت به الزامات بازدهی بالا ادامه می دهد. البته، درجه نهایی دستیابی به این هدف به بسیاری از چالش های خارجی بستگی دارد که تحت کنترل انسان نیستند." " در داخل پورشه، این شرکت ارائه کرده است که ساخت یک مدل تجاری موفق تمام نکات مثبت را ایجاد می کند: "پورشه از نظر استراتژیک، عملیاتی و مالی در موقعیت عالی قرار دارد. بنابراین ما به آینده اطمینان داریم و از تعهد گروه فولکس واگن به تحقیقات Porsche AG در مورد امکان عرضه اولیه عمومی (IPO) این حرکت می تواند باعث افزایش آگاهی از برند و افزایش آزادی شرکت ها شود.

روند برق رسانی را به روشی همه جانبه تسریع کنید
در سال 2021، پورشه در مجموع 301915 خودروی جدید را به مشتریان در سراسر جهان تحویل داد. این اولین باری است که تحویل خودروهای جدید پورشه از مرز 300000 دستگاه فراتر رفته است که یک رکورد بالاست (272162 تحویل در سال گذشته). پرفروش ترین مدل های ماکان (88362) و کاین (83071) بودند. تحویل تایکان بیش از دو برابر: 41296 مشتری در سراسر جهان اولین پورشه تمام الکتریکی خود را دریافت کردند. تحویل تایکان حتی از خودروی اسپورت بنچمارک پورشه یعنی 911 پیشی گرفت، هرچند که دومی نیز با تحویل 38464 دستگاه رکورد جدیدی را به نام خود ثبت کرد. اوبرمو گفت: «تایکان یک خودروی اسپرت پورشه معتبر است که الهام‌بخش گروه‌های مختلفی از جمله مشتریان فعلی، مشتریان جدید، کارشناسان خودرو و مطبوعات صنعت است. ما همچنین یک خودروی اسپورت الکتریکی خالص دیگر را به شتاب الکتریکی معرفی خواهیم کرد: در اواسط دهه 20 میلادی، قصد داریم خودروی اسپرت 718 موتور وسط را به طور انحصاری به شکل الکتریکی ارائه کنیم.

در سال گذشته، مدل‌های برقی تقریباً 40 درصد از کل تحویل‌های پورشه جدید در اروپا، از جمله مدل‌های هیبریدی پلاگین و مدل‌های الکتریکی خالص را به خود اختصاص دادند. پورشه اعلام کرده است که قصد دارد تا سال 2030 کربن خنثی شود. اوبرمو گفت: «انتظار می‌رود تا سال 2025، فروش مدل‌های الکتریکی نیمی از فروش کلی پورشه، از جمله مدل‌های برقی خالص و هیبریدی پلاگین را به خود اختصاص دهد». برنامه ریزی شده است که تا سال 2030، نسبت مدل های الکتریکی خالص در خودروهای جدید به بیش از 80 درصد برسد. برای دستیابی به این هدف بلندپروازانه، پورشه با شرکای خود برای سرمایه گذاری در ساخت ایستگاه های شارژ پیشرفته و همچنین زیرساخت شارژ خود پورشه همکاری می کند. علاوه بر این، پورشه سرمایه گذاری هنگفتی در زمینه های فناوری اصلی مانند سیستم های باتری و تولید ماژول باتری کرده است. Cellforce تازه تاسیس بر روی توسعه و تولید باتری های با کارایی بالا تمرکز دارد و انتظار می رود تولید انبوه آن در سال 2024 باشد.

در سال 2021، تحویل پورشه در تمام مناطق فروش جهانی افزایش یافت و چین بار دیگر به بزرگترین بازار واحد تبدیل شد. نزدیک به 96000 دستگاه در بازار چین تحویل شد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 8 درصد افزایش داشت. بازار آمریکای شمالی پورشه با بیش از 70000 تحویل در ایالات متحده رشد قابل توجهی داشته است که نسبت به مدت مشابه سال قبل 22 درصد افزایش داشته است. بازار اروپا نیز شاهد رشد بسیار مثبتی بود: تنها در آلمان، تحویل خودروهای جدید پورشه با 9 درصد افزایش به تقریبا 29000 دستگاه رسید.

در چین، پورشه با تمرکز بر اکوسیستم محصول و خودرو به سرعت بخشیدن به فرآیند الکتریکی سازی ادامه می دهد و به طور مداوم عمر حرکت الکتریکی مشتریان چینی را غنی می کند. دو مدل مشتق شده تایکان، تایکان GTS و تایکان کراس توریزمو، اولین حضور آسیایی خود را خواهند داشت و پیش فروش خود را در نمایشگاه بین‌المللی خودرو پکن 2022 آغاز خواهند کرد. تا آن زمان، خط تولید مدل های انرژی جدید پورشه در چین به 21 مدل افزایش خواهد یافت. علاوه بر تقویت مداوم تهاجمی محصولات الکتریکی، پورشه چین ساخت اکوسیستم خودروی مشتری پسند را از طریق فناوری سوپرشارژ سریع و ایمن، گسترش مداوم شبکه شارژ قابل اعتماد و راحت، و با تکیه بر قابلیت‌های تحقیق و توسعه محلی برای ارائه سرعت بخشیده است. مشتریان با خدمات دقیق و هوشمند