بازار تحرک خارج از کشور دریچه ای را برای وسایل نقلیه کم سرعت باز می کند

صادرات خودروهای داخلی از ابتدای سال افزایش یافته است. در سه ماهه اول، صادرات خودرو کشور من از ژاپن پیشی گرفت و به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شد. این صنعت انتظار دارد که صادرات خودرو در سال جاری به 4 میلیون دستگاه برسد و آن را به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل کند. اگر به قبل از سال 2019 برگردیم، صادرات خودروهای داخلی به ویژه صادرات خودروهای سواری تحت سلطه خودروهای برقی کم سرعت داخلی بود. اگرچه آمار رسمی در مورد صادرات خودروهای کم سرعت وجود ندارد، اما با توجه به عملکرد برخی از شرکت های فعال در این صنعت، تقاضای بازار همچنان فعال است.

در پایان سال گذشته، روزنامه داون مصر با انتشار مقاله ای فاش کرد که به لطف مزیت قیمت خودروهای برقی کم سرعت و نقش دوگانه کشورهای آفریقایی در کاهش انتشار کربن و ترویج انرژی پاک، خودروهای کم سرعت چینی وارد بازار می شوند. بازار آفریقا، و اتیوپی اولین کسی است که آن را امتحان می کند. در این گزارش اشاره شده است که تحت نفوذ اتیوپی، کشورهای آفریقایی بیشتر و بیشتری در آینده از این روند پیروی خواهند کرد.

گلوبال تایمز در همان زمان گزارش و تحلیل کرد که آفریقا در حال حاضر 1.4 میلیارد بازار کاربر دارد که 70 درصد از آن را جوانان تشکیل می دهند و جوانان آفریقا به نیروی اصلی برای ترویج اجرای برنامه های کم مصرف تبدیل خواهند شد. وسایل نقلیه سرعتی

آسیای جنوب شرقی و جنوب آسیا از تراکم جمعیت بالایی برخوردار هستند و بازار بزرگ محلی توک توک نیز منطقه ای است که وسایل نقلیه کم سرعت می توانند در آن نفوذ کنند. علاوه بر این، بازار منطقه ای فضای بسیار قابل توجهی برای ارتقاء سفر دارد. با در نظر گرفتن بازار هند به عنوان مثال، بازار خودروهای دو چرخ و سه چرخ آن 80 درصد است. تنها در سال 2020، فروش خودروهای دو چرخ هند به 16 میلیون رسید، اما فروش خودروهای سواری در مدت مشابه کمتر از 3 میلیون بود. به عنوان یک بازار بالقوه برای "به روز رسانی" ابزارهای حمل و نقل، بدون شک کیکی است که شرکت های داخلی خودروهای سرعت پایین نمی توانند از دست بدهند.

در سال های اخیر تعداد خودروهای کم سرعت در برخی از نمایشگاه های تجاری واردات و صادرات بیشتر و بیشتر شده است. برای مثال، در سومین نمایشگاه اقتصادی و تجاری چین-آفریقا که اخیراً برگزار شد، شرکت‌های زیادی از جیانگ سو، هبی و هنان محصولات خودروهای کم‌سرعت خود را به نمایش گذاشتند.

علاوه بر این، وسایل نقلیه میدان الکتریکی¹ و UTV² نیز بخش‌هایی از بازار با پتانسیل عظیم هستند. قابل درک است که گاری های گلف در حال حاضر نوع اصلی صادرات وسایل نقلیه میدانی هستند و بازار صادرات در آمریکای شمالی، اروپا و منطقه آسیا و اقیانوسیه متمرکز است. طبق داده‌های شبکه گزارش گوانیان، این بازار در کل بیش از 95 درصد را به خود اختصاص داده است. داده های صادراتی در سال 2022 نشان داد که 181800 دستگاه خودروی صحرایی داخلی صادر شده است که نسبت به سال گذشته 55.38 درصد افزایش داشته است. اطلاعات مطلوب بازار نشان می دهد که از سال 2015 تا 2022، صادرات خودروهای میدانی داخلی سال به سال روند رشد بالایی داشته است و سفارشی سازی بالا و مقرون به صرفه بودن به مزیت مطلق خودروهای میدانی داخلی در رقابت خارج از کشور تبدیل شده است.

در سال‌های اخیر، برقی‌سازی مدل‌های UTV عمدتاً برای اوقات فراغت و سرگرمی نیز به یک روند تبدیل شده است که همچنین فرصت جدیدی برای برخی از شرکت‌های خودروهای کم‌سرعت خواهد بود. بر اساس داده های نظرسنجی بتز مشاور، اندازه بازار UTV داخلی در سال 2022 3.387 میلیارد یوان و اندازه بازار جهانی 33.865 میلیارد یوان خواهد بود. پیش بینی می شود که اندازه کلی تا سال 2028 از 40 میلیارد یوان فراتر رود.

بنابراین،چه به عنوان وسیله ایاب و ذهاب روزانه استفاده شود و چه وسیله ای برای تفریح ​​و سرگرمی، توان تولید و تحقیقات شرکت های خودروهای کم سرعت داخلی می تواند این نوع محصولات تقسیم بندی شده را پوشش دهد.

اخیراً "ژوژو دیلی" گزارش داد که صنعت خودروهای انرژی جدید جیانگ سو جینژی، زیرمجموعه گروه جین پنگ، در حال حاضر به صادرات خودروهای کم سرعت در ترکیه، پاکستان، اتریش و سایر کشورها و مناطق دست یافته است. علاوه بر این، Hongri، Zongshen، Dayang و سایر پیشروان صنعت نیز در صادرات درازمدت دارند.

در نیمه دوم سال 2020، در کنفرانس جهانی تحرک هوشمند (GIMC 2020) که در نانجینگ برگزار شد، "Yangtze Evening News" به یک شرکت خودروهای کم سرعت محلی توجه کرد: Nanjing Jiayuan. "Yangtze Evening News" از عبارت "به ندرت شناخته شده" برای توصیف این شرکت خودروهای کم سرعت استفاده کرد که زمانی مدل ستاره ای Spirit Clan را در بازار کم سرعت عرضه کرد. این گزارش همچنین فاش کرد که در آن زمان نانجینگ جیایوان محصولات مرتبط خود را به بیش از 40 کشور و منطقه در بازار صادرات صادر کرده بود. مدل جدید Jiayuan KOMI که در این نشست رونمایی شد، مطابق با مقررات خودروهای سواری M1 اتحادیه اروپا توسعه و طراحی شد و تست های ایمنی سختگیرانه برخورد از جلو، برخورد افست، برخورد جانبی و سایر تست های ایمنی اتحادیه اروپا را پشت سر گذاشت. در ابتدای سال گذشته، Jiayuan رسما اعلام کرد که گواهینامه صادرات مدل M1 اتحادیه اروپا را دریافت کرده است و مدل KOMI نیز رسما وارد بازار صادرات خارج از کشور شد.

بدیهی است که همه شرکت‌های خودروهای کم‌سرعت قدرت لازم برای پیمودن این مسیر را ندارند. با در نظر گرفتن سهام شرکت های فعلی، اگر قرار باشد یک سهمیه دیگر اضافه شود، صنعت تخمین می زند که فقط هنگری شانس دارد. علاوه بر این مسیر غیرطبیعی، چند امکان برای خودروهای کم سرعت وجود دارد؟

ابتدا به فرو رفتن ادامه دهید. در سال های اخیر پس از اتمام یک سری از ساخت و سازهای زیبای روستایی، راه های روستایی سخت و تعریض شده و شرایط بهتر و بهتر شده است. نه تنها روستاها وصل شده اند، بلکه حتی خانوارها هم وصل شده اند. برخلاف بهبود زیرساخت‌ها، حمل‌ونقل عمومی روستایی همیشه گیر کرده است. بنابراین باید گفت که شرکت‌های خودروهای کم‌سرعت از مزیت‌های بیشتری در ایجاد مدل‌های قابل فروش برای این میدان غرق‌کننده برخوردار هستند.

دوم، به دنبال رفتن به خارج از کشور باشید. گسترش وسایل نقلیه کم سرعت در خارج از کشور فقط «آن را همانطور که هست» محصولات موجود نیست. چند نکته باید مورد توجه قرار گیرد: اول، درک نسبتاً روشنی از بازار هدف خارج از کشور، از جمله تقاضا، مقیاس، محصولات رقیب، مقررات، سیاست‌ها و جنبه‌های دیگر لازم است. دوم، توسعه رویایی محصولات قابل فروش با توجه به تفاوت در بازارهای خارج از کشور. سوم، یافتن بخش‌های جدید و ایجاد جلوه‌های برند خارج از کشور، مانند UTV الکتریکی، چرخ دستی‌های گلف، خودروهای گشتی، و محصولات سری سرویس بهداشتی که بر اساس شاسی خودروهای کم‌سرعت توسعه یافته‌اند.

به عنوان مویرگ های حوزه تولید صنعتی، نقش اجتماعی شرکت های خودروهای کم سرعت را نمی توان نادیده گرفت.برای اکثر شرکت های خودروسازی، راه خروج از تحول همچنان بر اساس زمینه ای است که با آن آشنا هستند.شاید همانطور که رسانه ها به شوخی می گویند، "جهان از نظر خودروهای اسپورت جدید یا SUV کم ندارد، اما هنوز از چند لائو توله با کیفیت بالا (برخی رسانه ها خودروهای کم سرعت می گویند) از چین کم است."
توجه:
1. وسیله نقلیه میدانی: عمدتاً در جاذبه های گردشگری، زمین های گلف، مناطق کارخانه، گشت ها و سایر صحنه ها استفاده می شود، بنابراین با توجه به صحنه های مختلف، می توان آن را به وسایل نقلیه گشت و گذار، چرخ دستی های گلف، وسایل نقلیه گشت و غیره تقسیم کرد.
2. UTV: مخفف Utility Terrain Vehicle است که به معنای وسیله نقلیه عملی همه کاره است که به آن وسیله نقلیه همه کاره چند منظوره نیز می گویند، مناسب برای خارج از جاده ساحلی، اوقات فراغت و سرگرمی، حمل و نقل بار کوهستانی و ....