قابلیت اطمینان سیستم بلبرینگ همیشه یک موضوع داغ در محصولات موتور الکتریکی است. در مقاله های قبلی بسیار صحبت کرده ایم مانند مشکلات صدای بلبرینگ، مشکلات جریان شفت، مشکلات گرمایش بلبرینگ و .... تمرکز این مقاله بر روی ترخیص یاتاقان موتور است، به این معنا که در چه حالتی، بلبرینگ به طور معقول‌تری کار می‌کند.
برای عملکرد خوب یاتاقان، فاصله شعاعی بسیار مهم است. اصول کلی کنترل و تسلط: فاصله کاری بلبرینگ ها باید صفر باشد یا دارای پیش بارگذاری اندکی باشد. با این حال، برای یاتاقان‌هایی مانند غلتک‌های استوانه‌ای و غلتک‌های کروی، باید مقدار مشخصی فاصله باقیمانده در حین کار باقی بماند، حتی اگر فاصله کمی باشد.
بسته به کاربرد، فاصله عملیاتی مثبت یا منفی در آرایش بلبرینگ مورد نیاز است. در بیشتر موارد، فاصله کاری باید یک مقدار مثبت باشد، یعنی زمانی که بلبرینگ در حال کار است، فاصله باقیمانده مشخصی وجود دارد. از سوی دیگر، بسیاری از برنامه‌های کاربردی وجود دارند که نیاز به بازرسی منفی دارند - یعنی پیش‌بارگذاری.
پیش بارگیری معمولاً در هنگام نصب در دمای محیط تنظیم می شود (یعنی در مراحل طراحی و ساخت موتور تکمیل می شود). اگر افزایش دمای شفت در حین کار بیشتر از صندلی یاتاقان باشد، پیش بارگذاری افزایش می یابد.
هنگامی که شفت گرم و منبسط می شود، قطر شفت افزایش می یابد و همچنین کشیده می شود. تحت تأثیر انبساط شعاعی، فاصله شعاعی یاتاقان کاهش می یابد، یعنی پیش بار افزایش می یابد. تحت تأثیر انبساط محوری، پیش بار بیشتر افزایش می یابد، اما پیش بار آرایش یاتاقان پشت به پشت کاهش می یابد. در آرایش پشت به پشت یاتاقان، اگر فاصله معینی بین یاتاقان ها و یاتاقان ها و اجزای مرتبط با ضریب انبساط حرارتی یکسانی وجود داشته باشد، اثرات انبساط شعاعی و انبساط محوری بر پیش بارگذاری یکدیگر را خنثی می کند، بنابراین پیش بارگذاری رخ نخواهد داد Variety.
مهم ترین عملکردهای پیش بار بلبرینگ عبارتند از: بهبود صلبیت، کاهش نویز، بهبود دقت هدایت شفت، جبران سایش در حین کار، افزایش عمر کاری و بهبود صلبیت. صلبیت یاتاقان، نسبت نیروی وارد بر یاتاقان به تغییر شکل الاستیک آن است. تغییر شکل الاستیک ناشی از بار در محدوده معینی از بلبرینگ پیش بارگذاری شده کوچکتر از یاتاقان بدون پیش بار است.
هرچه فاصله کاری یاتاقان کمتر باشد، هدایت عناصر غلتشی در منطقه بی باری بهتر و صدای بلبرینگ در حین کار کمتر می شود. تحت تأثیر پیش بارگذاری، انحراف شفت در اثر نیرو خواهد بود. کاهش می یابد، بنابراین می توان دقت هدایت شفت را بهبود بخشید. برای مثال، یاتاقان‌های دنده پینیون و یاتاقان‌های دنده دیفرانسیل را می‌توان از قبل بارگذاری کرد تا استحکام و دقت هدایت شفت را بهبود بخشد، مشبک‌سازی چرخ دنده‌ها را دقیق‌تر و پایدارتر کند و نیروهای دینامیکی اضافی را به حداقل برساند. بنابراین در حین کار صدای کمتری خواهد داشت و چرخ دنده ها می توانند عمر کاری طولانی تری داشته باشند. بلبرینگ ها به دلیل ساییدگی در حین کار فاصله را افزایش می دهند که می توان با بارگذاری پیش بار آن را جبران کرد. در برخی از کاربردها، پیش بارگیری چیدمان بلبرینگ می تواند قابلیت اطمینان عملیات را بهبود بخشد و عمر سرویس را افزایش دهد. پیش بارگیری مناسب می تواند توزیع بار در بلبرینگ را یکنواخت تر کند، بنابراین می تواند عمر کاری طولانی تری داشته باشد.
هنگام تعیین پیش بار در یک آرایش یاتاقان، باید توجه داشت که زمانی که پیش بار از یک مقدار بهینه تعیین شده تجاوز می کند، صلبیت را فقط می توان تا حد محدودی افزایش داد. از آنجایی که اصطکاک و گرمای حاصله افزایش می یابد، در صورت وجود بار اضافی و عمل طولانی مدت، عمر کاری بلبرینگ بسیار کاهش می یابد.
علاوه بر این، هنگام تنظیم پیش بار در آرایش یاتاقان، صرف نظر از اینکه میزان پیش بارگذاری با محاسبه یا تجربه تعیین می شود، انحراف آن باید در محدوده خاصی کنترل شود. به عنوان مثال، در فرآیند تنظیم غلتک های مخروطی، یاتاقان باید چندین بار چرخانده شود تا از کج نبودن غلتک ها اطمینان حاصل شود و وجه های انتهایی غلتک ها باید تماس خوبی با دنده های حلقه داخلی داشته باشند. در غیر این صورت، نتایج به دست آمده در بازرسی یا اندازه گیری درست نیست، به طوری که ممکن است پیش بار واقعی بسیار کوچکتر از مقدار مورد نیاز باشد.
زمان ارسال: مه-10-2023