در پنج سال گذشته، توسعه سریع وسایل نقلیه با انرژی جدید در صنعت حمل و نقل مسافری اتوبوس شهری کشور من، تقاضا برای اتوبوس های شهری را برای جایگزینی وسایل نقلیه دیزلی افزایش داده است، و فرصت های بازار بزرگی را برای اتوبوس هایی با آلایندگی صفر و مناسب برای اتوبوس های پایین به ارمغان آورده است. -عملکرد با سرعت متوسطبا این حال، اتوبوس های انرژی جدید از سال 2019 تا 2022 به غیر از اتوبوس در بازار گسترش پیدا نکردند و حتیدر زمینه غیر عملیاتی به دلیل کاهش عملکرد هزینه ای یارانه ها کاهش یافته است. سازگاری بازار اتوبوس انرژی جدید تحت فشار بیشتری قرار دارد.
در سال 2022، وسایل نقلیه جدید انرژی به تدریج مستقل از یارانه ها توسعه خواهند یافت، اما فشار بر بازار اتوبوس های انرژی جدید همچنان بالاست.در اکتبر 2022، حجم فروش اتوبوس های انرژی نو 5200 دستگاه بود که نسبت به سال قبل 54 درصد رشد داشت و نسبت به ماه قبل 19 درصد افزایش داشت.از ژانویه تا اکتبر 2022، حجم فروش اتوبوس های انرژی نو 32000 دستگاه است که با افزایش 12 درصدی عملکرد نسبتا خوبی دارد.اگرچه روند کلی بازار اتوبوس های انرژی جدید ضعیف است و همه گیری به شدت آسیب دیده است، اما این نیز یک تأثیر موقت است.با پیشرفت مداوم جنگ دفاعی آسمان آبی، توسعه وسایل نقلیه دیزلی با بحران بزرگی روبرو شده است. اتوبوس های بزرگ و متوسط هسته اصلی حمل و نقل شهری انرژی های نو هستند. اتوبوس های انرژی نو مزایای زیادی دارند. حمل و نقل عمومی شهری هنوز هم هسته و بازار اصلی اتوبوس های انرژی نو است.
1. عملکرد اتوبوس های انرژی نو در سال 2022
در سال‌های اخیر، فروش اتوبوس‌های انرژی نو به رشد اندکی منفی ادامه داده است که این نیز از ویژگی‌های تقاضای کم و اشباع شده است.در اکتبر 2022، حجم فروش اتوبوس های انرژی نو 5200 دستگاه بود که نسبت به سال قبل 54 درصد رشد داشت و نسبت به ماه قبل 19 درصد افزایش داشت.از ژانویه تا اکتبر 2022، حجم فروش اتوبوس های انرژی نو 32000 دستگاه است که با افزایش 12 درصدی عملکرد نسبتا خوبی دارد.
2. ویژگی های رشد خودروهای سواری
در اکتبر 2022، عملکرد اتوبوس های انرژی نو نسبتاً خوب بود و روند فروش سال به سال اساساً ثابت بود که اساساً مشابه اکتبر 2020 بود. این در عجله برای نصب در سه ماهه چهارم منعکس شد. اما وضعیت همه گیر و کمبود پول محلی منجر به تقاضای ناکافی شد.
روند صدور مجوز اتوبوس های انرژی جدید نسبتاً پیچیده است، و بازار کلی اتوبوس اشباع شده است، اما وسایل نقلیه با انرژی جدید هنوز نسبتاً سودآور هستند.
3. ویژگی های محصول اتوبوس های انرژی نو
محصولات جدید اتوبوس انرژی چین در جهت برق خالص در حال توسعه هستندو در مقیاس بزرگ.محصولات اتوبوس های انرژی نو به تدریج تثبیت شده است، اتوبوس های بزرگ و متوسط به نیروی اصلی تبدیل شده اند و بازار اتوبوس های خرد به تدریج به ویژگی لجستیک تبدیل شده است.
در تجزیه و تحلیل، برخی از اتوبوس های سبک با پیشوند 5 حذف شدند. نکته اصلی این است که چون اتوبوس های کوچک و سبک زیادی در وسایل نقلیه ویژه وجود دارد، اتوبوس های کوچک برقی باید در واقع تقاضای وسایل نقلیه لجستیکی باشند، نه ویژگی خودروهای سواری و اتوبوس های عمومی.
4. ویژگی های کاربردی اتوبوس های انرژی نو
نسبت اتوبوس های انرژی نو در حمل و نقل عمومی شهری به تدریج در حال افزایش است.در سال 2022، نسبت حمل و نقل عمومی در DAC نسبت به مدت مشابه در سال 2021 اندکی کاهش خواهد یافت، اما همچنان به سطح نسبتاً بالایی در حدود 80 درصد خواهد رسید.
اتوبوس های بزرگ و متوسط اصولاً برای حمل و نقل عمومی استفاده می شوند. هیچ بازاری برای اتوبوس های بزرگ و متوسط انرژی نو برای مقاصد دیگر وجود ندارد یا این بازار به تدریج در حال کوچک شدن است. این نیز جلوه ای از عدم رقابت پذیری اتوبوس های انرژی نو در بازار ناشی از کاهش یارانه های کلان است.
فضای بازار برای پلاگین هیبریدی ها بسیار کم است، اصولاً همه آنها اتوبوس هستند و بازاری غیر از آن وجود ندارد.با این حال، اخیراً بازار خودروهای برقی با برد افزایش یافته دوباره فعال شده است که این نیز قابل توجه است.
5. عملکرد بازار منطقه ای به تدریج در حال بهبود است
در حال حاضر روند جایگزینی خودروهای با انرژی نو در شهرهای بزرگ و متوسط به جای خودروهای سنتی مشهود است.به ویژه، فروش خودروهای سواری در شهرهای دارای محدودیت خرید قوی است و حجم فروش در شهرهای بزرگ بدون محدودیت خرید بیشترین میزان را دارد، در حالی که تقاضا برای خودروهای سنتی در چنین شهرهای بزرگ و متوسط نسبتا ضعیف است.
با فشار حفاظت از محیط زیست و ارتقای حقوق جاده ای، خودروهای برقی زیر 6 متر در بازار کلان شهرها عملکرد خوبی داشتند، به ویژه خودروهای برقی سبک سواری با ارتفاع 5.9 متر عملکرد خوبی داشتند.
6. تمایز شرکت های اتوبوس انرژی های نو در سال 2022
تعداد زیادی شرکت اتوبوسرانی وجود دارد و مشارکت شرکت های بزرگ چندان قوی نیست. با این حال، اخیرا اتوبوس های سبک بیشتری در چانگان نصب شده است.خودروسازان بزرگ در ماه اکتبر عملکرد بسیار خوبی داشتند، با ژنگژو یوتونگ، شانگهای سانوین، سوژو جین لونگ،چانگانخودرو و بیقی فوتون عملکرد نسبتاً خوبی دارند.
مزیت های رقابتی شرکت های اتوبوسرانی سنتی را نمی توان متزلزل کرد. "سرمایه گذاری برای بازار" نیروهای جدید میانبری برای نفوذ عمیق منطقه ای است و عملکرد محصول مهارت اساسی برای برندهای خارجی برای گسترش بازارهای خود است.
ویژگی‌های منطقه‌ای اتوبوس‌های انرژی جدید هنوز آشکار است و شرکت‌های بزرگ خودروسازی منابع محلی خوبی دارند که وضعیت توسعه هماهنگ را شکل می‌دهند.
7. در سال 2022، شرکت ها در بازارهای منطقه ای مختلف کاملاً متفاوت خواهند بود
در اکتبر 2022، شانگهای، هوبی، ژجیانگ، سیچوان، چونگ کینگ، جیانگ سو، گوانگدونگ، پکن و غیره قوی ترین عملکرد اتوبوس های انرژی نو را خواهند داشت.شرکت‌های کلیدی محلی عموماً در منطقه محلی عملکرد خوبی دارند و اساساً همه منابع مالی محلی شرکت‌های اصلی را نسبتاً شناسایی و پشتیبانی می‌کنند.
با توجه به افزایش نسبت سفر با خودروی شخصی پس از شیوع بیماری همه گیر، همراه با افزایش نسبت سفرهای شخصی دو چرخ، تقاضا برای انرژی جدید در بازار اتوبوس ضعیف است، برای شرکت های اتوبوسرانی نسبتاً دشوار است و رقابت در بازار توسط عوامل متعددی ترویج می شود.
زمان ارسال: نوامبر-23-2022