انرژی جدید گرافیکی: چگونه می توان توسعه بازار خودروی A00 چین در سال 2022 را مشاهده کرد

استفاده از مدل های کلاس A00 یک حلقه اساسی در توسعه خودروهای انرژی جدید در چین در چند سال گذشته بوده است.

با افزایش اخیر هزینه های باتری، مجموع فروش خودروهای انرژی جدید کلاس A00 از ژانویه تا می 2022 حدود 390360 دستگاه است که نسبت به سال گذشته 53 درصد افزایش داشته است. اما از نظر سهم بازار 25 درصد از کل فروش خودروهای سواری انرژی نو را به خود اختصاص داده است. ٪، نسبت 8 واحد درصد کاهش یافته است. از منظر چیدمان سازنده، Wuling، Great Wall و Chery بازار را اشغال می کردند. چهار شرکت Jianghuai.

مقاله امروز همچنین به بخش بازار A00 در قالب یک نمودار نگاه می کند.

با قضاوت بر اساس داده های فعلی، نرخ رشد بازار خودروهای انرژی جدید کلاس A00 در سال 2022 قطعا کاهش خواهد یافت. پیش بینی می شود که فروش سالانه در سال 2022 حدود 1 میلیون دستگاه باقی بماند. دلایل اصلی به شرح زیر است:

●در مورد باتری ها و قطعات و اجزای مختلف، افزایش قیمت مواد اولیه (از جمله فلزات و فرآورده های صنعتی مشتق از نفت) فضای زندگی مدل های کلاس A00 را تحت فشار قرار داده است. کسانی که اکنون حاضرند به آن پایبند بمانند چیزی جز خواسته های دیگر نیستند.منتفی نیست که در شهریور-اکتبر انقباض ناگهانی تک تک شرکت ها رخ دهد.در شرایطی که تمایل طرف عرضه تحت تأثیر قرار می گیرد، روش تعدیل عمدتاً از طریق تعدیل اساسی قیمت کل خودرو است که مستقیماً منجر به تضعیف تقاضا می شود.

●با افزایش ضریب نفوذ، تقاضا برای اعتبارات مصرف سوخت و اعتبارات انرژی های نو (اعتبار دوگانه) شرکت های خودروسازی کاهش یافته است. از آنجایی که سود حاصل از فرآیند معاملات نمی تواند زیان های پایانی خودرو را جبران کند، اکثر شرکت های خودروسازی چندان مشتاق تولید نیستند.

با توجه به قیمت نسبتاً بالای نفت و افزایش محبوبیت خودروهای انرژی نو در روستاها به دلیل سیاست رفتن خودروهای انرژی نو به روستاها، همچنان تقاضای سفت و سختی برای این مدل به دلیل قیمت پایین آن وجود دارد. با این حال، استراتژی ارتقای شرکت‌های خودروسازی در ساختار مدل امسال بر اساس حجم اجرا نیست. ، بنابراین این بازار نسبت به سال گذشته بهبود موثری نداشته است.افزایش امسال عمدتاً ناشی از PHEV های سطح A و DHT است.

▲شکل 1. تخصیص بازار سطح A00 در سال 2022

برندهای اصلی بازار خودروهای A00 در سال 2022 نیز بر اساس Wuling MiniEV، Chery eQ، بستنی QQ و چهار مدل محبوب Benben هستند.

▲شکل 2. مدل های انفجاری موجود در بازار در سال 2022

قسمت 1

زیرمجموعه مدل A00

با توجه به محدوده کروز، خودروهای A00 را می توان به زیر تقسیم کرد: مدل هایی با برد کروز 300 کیلومتر بدون یارانه و مدل های با یارانه بالای 300 کیلومتر، همانطور که در شکل 3 در زیر نشان داده شده است:

▲شکل 3. مقایسه برد اصلی کروز در می 2022

از نظر طرح پیکربندی باتری، یک مدل 300 کیلومتری بدون یارانه است. عمدتاً با باتری های زیر 25-26 کیلووات ساعت مجهز شده است و تمرکز اصلی روی دنده 9-15 کیلووات ساعت است. و در پیکربندی عمر باتری بالاتر - بالاترین پیکربندی 45 کیلووات ساعت است، این یک بازی است که توپ های فولادی فوق العاده کوچک را می فروشد.

▲شکل 4. مقایسه برد کروز در سطح A00 و برق

از نقطه نظر سیستم محرک الکتریکی، مدل‌های A00 عمدتاً دارای دو نوع توان 30-39 کیلووات و 50 کیلووات هستند که در واقع نیازهای اولیه 80 دوبل را برآورده می‌کنند.

▲شکل 5. وضعیت توان سطح A00

در میان خودروهای کلاس A00، توزیع نیز با نگاهی به سهم بازار شرکت های مختلف جالب توجه است.اگر بیشتر به مدل های سالانه تقسیم شود، می بینیم که هیچ مدل جدیدی در کلاس پایه A00 در سال 2022 عرضه نخواهد شد و بدیهی است که شرکت های خودروسازی تمایلی به اختصاص منابع زیاد در این زمینه ندارند.

▲جدول 1. توزیع مدل برندهای اصلی

قسمت 2

انتخاب باتری سطح A00

با قضاوت از ظرفیت نصب شده باتری های خودرو A00، تولید کنندگان اصلی Guoxuan Hi-Tech، Ningde Times، DFD و AVIC هستند و به دنبال آن چندین مدل محبوب - Honeycomb Energy و Ruipu Energy هستند.

▲شکل 6. میزان تجزیه باتری سطح A00

در داده های شو برای پنج ماه اول سال 2022، مشاهده رابطه حمایتی نسبتا آسان است. به عنوان مثال، در توزیع انرژی Hongguang MiniEV در باتری، در اطراف Guoxuan Hi-Tech، Ningde Times، AVIC Lithium، Ruipu Energy، Penghui Energy و Star. منبع تغذیه ثابت.eQ1 چری به دوره DFD و Ningde داده شد، در حالی که Benben Changan عمدتاً حول محور Ningde و Guoxuan Hi-Tech می چرخید که توسط AVIC تکمیل شده بود.بستنی QQ شامل Guoxuan Hi-Tech، Ningde Times و باتری لیتیوم AVIC است.

▲شکل 7. تطبیق باتری مدل های محبوب اصلی در سال 2022

خلاصه: در بازار مدل های سطح A00، توسعه پایدار تا سال 2021 وجود خواهد داشت، اما با برجسته شدن مشکل هزینه، نسبت این بخش در کل بازار خودروهای الکتریکی همچنان کاهش خواهد یافت.من فکر می کنم خوب است که به این روند نگاه کنیم، به این معنی که وسایل نقلیه جدید انرژی در حال توسعه به یک بازار سالم تر و بالغ تر هستند.