عملکرد ایمن ژنراتور نقش تعیین کننده ای در تضمین عملکرد طبیعی و کیفیت توان سیستم قدرت دارد و خود ژنراتور نیز جزء الکتریکی بسیار ارزشمندی است.بنابراین، یک دستگاه حفاظت رله با عملکرد عالی باید برای خطاهای مختلف و شرایط عملکرد غیرعادی نصب شود.بیایید با دانش اولیه در مورد ژنراتورها آشنا شویم!

منبع تصویر: Manufacturing Cloud Technology Resource Library

1. موتور چیست؟موتور قطعه ای است که انرژی الکتریکی باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند و چرخ های یک وسیله نقلیه الکتریکی را به چرخش در می آورد.

2. سیم پیچی چیست؟سیم پیچ آرمیچر قسمت اصلی موتور DC است که یک سیم پیچ توسط سیم مسی میناکاری شده است.هنگامی که سیم پیچ آرمیچر در میدان مغناطیسی موتور می چرخد، نیروی الکتروموتور ایجاد می شود.

3. میدان مغناطیسی چیست؟میدان نیروی ایجاد شده در اطراف آهنربای دائمی یا جریان الکتریکی و فضا یا محدوده نیروی مغناطیسی که با نیروی مغناطیسی می توان به آن رسید.

4. شدت میدان مغناطیسی چیست؟قدرت میدان مغناطیسی یک سیم بی نهایت طولانی که جریان 1 آمپر را در فاصله 1/2 متری از سیم حمل می کند، 1 A/m (آمپر/متر، SI) است. در واحدهای CGS (سانتی متر-گرم-ثانیه)، برای بزرگداشت سهم ارستد در الکترومغناطیس، شدت میدان مغناطیسی یک سیم بی نهایت طولانی که جریانی معادل 1 آمپر را در فاصله 0.2 سانتی متری از سیم حمل می کند را به 10e تعریف کنید (Oersted) ، 10e=1/4.103/m، و از شدت میدان مغناطیسی معمولا استفاده می شود H گفت.

5. قانون آمپر چیست؟سیم را با دست راست خود نگه دارید و جهت شست مستقیم را با جهت جریان مطابقت دهید، سپس جهت نشان داده شده توسط چهار انگشت خم شده جهت خط القای مغناطیسی است.

6. شار مغناطیسی چیست؟شار مغناطیسی را شار مغناطیسی نیز می نامند: فرض کنید صفحه ای عمود بر جهت میدان مغناطیسی در یک میدان مغناطیسی یکنواخت وجود دارد، القای مغناطیسی میدان مغناطیسی B و مساحت صفحه S است. ما تعریف می کنیم. حاصل ضرب القای مغناطیسی B و ناحیه S که عبور از این سطح شار مغناطیسی نامیده می شود.

7. استاتور چیست؟قسمتی که هنگام کار کردن موتور برس یا برسلس نمی چرخد.شفت موتور موتور دنده ای برس دار یا بدون جاروبکی نوع توپی را استاتور می نامند و این نوع موتور را می توان موتور استاتور داخلی نامید.

8. روتور چیست؟قسمتی که هنگام کار کردن یک موتور براش یا بدون برس می چرخد.پوسته موتور دنده ای برس دار یا بدون جاروبکی نوع توپی را روتور می نامند و این نوع موتور را می توان موتور روتور بیرونی نامید.

9. برس کربن چیست؟داخل موتور برس خورده روی سطح کموتاتور قرار دارد. هنگامی که موتور می چرخد، انرژی الکتریکی از طریق کموتاتور فاز به سیم پیچ منتقل می شود. از آنجایی که جزء اصلی آن کربن است، به آن برس کربن می گویند که به راحتی پوشیده می شود.باید به طور مرتب نگهداری و تعویض شود و رسوبات کربن باید تمیز شوند

10. گریپ برس چیست؟یک راهنمای مکانیکی که برس های کربنی را در یک موتور برس خورده نگه می دارد و نگه می دارد.

11. کموتاتور فاز چیست؟در داخل موتور برس خورده سطوح فلزی نواری وجود دارد که از یکدیگر عایق هستند. هنگامی که روتور موتور می‌چرخد، فلز نواری به‌طور متناوب با قطب‌های مثبت و منفی برس تماس می‌گیرد تا تغییرات متناوب مثبت و منفی در جهت جریان سیم‌پیچ موتور را متوجه شده و جایگزینی سیم‌پیچ موتور برس خورده را تکمیل کند. متقابل.

12. توالی فاز چیست؟ترتیب چیدمان سیم پیچ های موتور براشلس.

13. آهنربا چیست؟معمولاً برای اشاره به مواد مغناطیسی با قدرت میدان مغناطیسی بالا استفاده می شود. موتورهای وسایل نقلیه الکتریکی از آهنرباهای خاکی کمیاب NdFeR استفاده می کنند.

14. نیروی الکتروموتور چیست؟این توسط روتور موتور که خط نیروی مغناطیسی را قطع می کند تولید می شود و جهت آن برخلاف منبع تغذیه خارجی است، بنابراین به آن نیروی الکتروموتور متقابل می گویند.

15. موتور براش چیست؟هنگامی که موتور کار می کند، سیم پیچ و کموتاتور می چرخند و برس های مغناطیسی فولادی و کربنی نمی چرخند. تغییر متناوب جهت جریان سیم پیچ توسط کموتاتور و برس هایی که با موتور می چرخند انجام می شود.در صنعت خودروهای برقی، موتورهای برس به دو دسته موتورهای برس دار با سرعت بالا و موتورهای برس دار با سرعت پایین تقسیم می شوند.تفاوت های زیادی بین موتورهای براش دار و موتورهای براشلس وجود دارد. از کلمات می توان فهمید که موتورهای برس دار دارای برس کربن هستند و موتورهای براشلس فاقد برس کربن هستند.

16. موتور برس دار با سرعت کم چیست؟چه ویژگی هایی دارد؟در صنعت خودروهای الکتریکی، موتور برس دار کم سرعت به یک موتور DC برس دار بدون دنده با سرعت پایین و گشتاور بالا اشاره دارد و سرعت نسبی استاتور و روتور موتور، سرعت چرخ است.5 ~ 7 جفت فولاد مغناطیسی روی استاتور وجود دارد و تعداد شکاف ها در آرمیچر روتور 39 ~ 57 است.از آنجایی که سیم پیچ آرمیچر در محفظه چرخ ثابت است، گرما به راحتی توسط محفظه چرخان دفع می شود.پوسته چرخان با 36 پره بافته شده است که برای هدایت گرما مناسب تر است.میکرو سیگنال آموزشی Jicheng شایسته توجه شماست!

17. موتورهای برس دار و دندانه دار چه ویژگی هایی دارند؟از آنجایی که برس هایی در موتور برس خورده وجود دارد، خطر پنهان اصلی "ساییدگی برس" است. کاربران باید توجه داشته باشند که دو نوع موتور برس دار وجود دارد: دندانه دار و بدون دندان.در حال حاضر بسیاری از سازندگان موتورهای برس دار و دندانه دار را انتخاب می کنند که موتورهای پرسرعت هستند. اصطلاح دندانه دار به معنای کاهش سرعت موتور از طریق مکانیسم کاهش دنده است (چون استاندارد ملی تصریح می کند که سرعت خودروهای برقی نباید بیش از 20 کیلومتر در ساعت باشد، سرعت موتور باید در حدود 170 دور در دقیقه باشد).

از آنجایی که موتور پرسرعت توسط دنده‌ها کاهش می‌یابد، مشخصه آن این است که موتورسوار هنگام استارت قدرت قوی احساس می‌کند و توانایی بالا رفتن قوی دارد.با این حال، توپی چرخ برقی بسته است و قبل از خروج از کارخانه فقط با روان کننده پر می شود. انجام تعمیر و نگهداری روزانه برای کاربران دشوار است و خود دنده نیز به صورت مکانیکی فرسوده شده است. روغن کاری ناکافی منجر به افزایش سایش دنده، افزایش صدا و جریان کم در حین استفاده می شود. افزایش، بر عمر موتور و باتری تاثیر می گذارد.

18. موتور براشلس چیست؟از آنجایی که کنترل کننده جریان مستقیم را با جهت های جریان مختلف برای دستیابی به تغییر متناوب جهت جریان سیم پیچ در موتور فراهم می کند.هیچ برس و کموتاتوری بین روتور و استاتور موتورهای براشلس وجود ندارد.

19. موتور چگونه به کموتاسیون می رسد؟هنگامی که موتور بدون جاروبک یا برس دار در حال چرخش است، جهت سیم پیچ در داخل موتور باید به طور متناوب تغییر کند تا موتور بتواند به طور مداوم بچرخد.کموتاسیون موتور برس توسط کموتاتور و برس و موتور براشلس توسط کنترلر تکمیل می شود.

20. عدم فاز چیست؟در مدار سه فاز موتور براشلس یا کنترلر براشلس، یک فاز نمی تواند کار کند.افت فاز به افت فاز اصلی و افت فاز هال تقسیم می شود.عملکرد به این صورت است که موتور می لرزد و نمی تواند کار کند یا چرخش ضعیف است و صدا بلند است.اگر کنترل کننده در حالت عدم فاز کار کند به راحتی می سوزد.

21. انواع متداول موتورها کدامند؟موتورهای رایج عبارتند از: موتور توپی با برس و چرخ دنده، موتور توپی با برس و گیرلس، موتور توپی بدون جاروبک با چرخ دنده، موتور توپی بدون دنده، موتور کناری و غیره.

22. چگونه موتورهای دور بالا و پایین را از نوع موتور تشخیص دهیم؟موتورهای هاب برس دار و گیربکس، موتورهای هاب دنده بدون جاروبک موتورهای پرسرعت هستند. موتورهای هاب برسدار و گیرلس B، موتورهای هاب براشلس و گیرلس موتورهای کم سرعت هستند.

23. قدرت موتور چگونه تعریف می شود؟توان موتور به نسبت انرژی مکانیکی خروجی موتور به انرژی الکتریکی ارائه شده توسط منبع تغذیه اشاره دارد.

24. چرا قدرت موتور را انتخاب کنید؟اهمیت انتخاب قدرت موتور چیست؟انتخاب قدرت نامی موتور یک موضوع بسیار مهم و پیچیده است.هنگامی که تحت بار است، اگر قدرت نامی موتور خیلی زیاد باشد، موتور اغلب تحت بار سبک کار می کند و از ظرفیت خود موتور به طور کامل استفاده نمی شود و به یک "گاری بزرگ اسب کشیده" تبدیل می شود. در عین حال، راندمان عملیاتی پایین و عملکرد ضعیف موتور، هزینه های جاری را افزایش می دهد.

برعکس، توان نامی موتور لازم است کوچک باشد، یعنی یک "گاری کوچک اسب کشیده"، جریان موتور از جریان نامی بیشتر شود، مصرف داخلی موتور افزایش می‌یابد و زمانی که راندمان پایین است، نکته مهم این است که بر عمر موتور تأثیر بگذارد، حتی اگر اضافه بار زیاد نباشد، عمر موتور نیز بیشتر کاهش می یابد. اضافه بار بیشتر به عملکرد عایق مواد عایق موتور آسیب می رساند یا حتی آن را می سوزاند.البته توان نامی موتور کم است و ممکن است اصلا نتواند بار را بکشد که باعث می شود موتور برای مدت طولانی در حالت راه اندازی قرار بگیرد و بیش از حد گرم شود و آسیب ببیند.بنابراین، قدرت نامی موتور باید دقیقاً با توجه به عملکرد وسیله نقلیه الکتریکی انتخاب شود.

25. چرا موتورهای براشلس DC عمومی دارای سه هال هستند؟به طور خلاصه، برای اینکه موتور DC بدون جاروبک بچرخد، همیشه باید یک زاویه مشخص بین میدان مغناطیسی سیم پیچ استاتور و میدان مغناطیسی آهنربای دائمی روتور وجود داشته باشد.فرآیند چرخش روتور نیز فرآیند تغییر جهت میدان مغناطیسی روتور است. برای اینکه دو میدان مغناطیسی زاویه داشته باشند، جهت میدان مغناطیسی سیم پیچ استاتور باید تا حدی تغییر کند.بنابراین چگونه می دانید که جهت میدان مغناطیسی استاتور را تغییر دهید؟سپس به سه سالن تکیه کنید.به این سه سالن فکر کنید که وظیفه دارند به کنترل کننده بگویند چه زمانی جهت جریان را تغییر دهد.

26. محدوده توان مصرفی موتور براشلس هال حدودا چقدر است؟مصرف برق موتور براشلس هال تقریباً در محدوده 6 میلی آمپر تا 20 میلی آمپر است.

27. یک موتور جنرال در چه دمایی می تواند به طور معمول کار کند؟حداکثر دمایی که موتور می تواند تحمل کند چقدر است؟اگر دمای اندازه گیری شده روکش موتور بیش از 25 درجه از دمای محیط بیشتر شود، نشان دهنده آن است که افزایش دمای موتور از محدوده طبیعی فراتر رفته است. به طور کلی افزایش دمای موتور باید زیر 20 درجه باشد.به طور کلی سیم پیچ موتور از سیم لعابی ساخته می شود و زمانی که دمای سیم لعابی از حدود 150 درجه بیشتر شود، لایه رنگ به دلیل دمای بالا می ریزد و در نتیجه اتصال کوتاه سیم پیچ ایجاد می شود.هنگامی که دمای سیم پیچ بالاتر از 150 درجه باشد، بدنه موتور دمایی در حدود 100 درجه را نشان می دهد، بنابراین اگر دمای بدنه به عنوان پایه استفاده شود، حداکثر دمایی که موتور می تواند تحمل کند 100 درجه است.

28. دمای موتور باید زیر 20 درجه سانتیگراد باشد یعنی دمای درب انتهایی موتور وقتی از دمای محیط بیشتر شود کمتر از 20 درجه سانتیگراد باشد اما دلیل گرم شدن موتور بیشتر از 20 درجه سانتیگراد؟علت مستقیم گرم شدن موتور به دلیل جریان زیاد است.به طور کلی، ممکن است ناشی از اتصال کوتاه یا مدار باز سیم پیچ، مغناطیس زدایی فولاد مغناطیسی یا راندمان پایین موتور باشد. وضعیت عادی این است که موتور برای مدت طولانی با جریان بالا کار می کند.

29. علت گرم شدن موتور چیست؟این چه نوع فرآیندی است؟هنگامی که بار موتور در حال کار است، اتلاف نیرو در موتور وجود دارد که در نهایت به انرژی گرمایی تبدیل می شود که دمای موتور را افزایش می دهد و از دمای محیط فراتر می رود.مقداری که دمای موتور از دمای محیط بالاتر می رود گرم کردن نامیده می شود.هنگامی که دما افزایش می یابد، موتور گرما را به محیط اطراف پخش می کند. هر چه دما بالاتر باشد، گرما سریعتر دفع می شود.هنگامی که گرمای ساطع شده توسط موتور در واحد زمان برابر با گرمای اتلاف شده باشد، دمای موتور افزایش نمی یابد، اما دمای پایداری را حفظ می کند، یعنی در حالت تعادل بین تولید گرما و اتلاف گرما.

30. افزایش دمای مجاز کلیک عمومی چقدر است؟کدام قسمت موتور بیشتر تحت تاثیر افزایش دمای موتور قرار می گیرد؟چگونه تعریف می شود؟هنگامی که موتور تحت بار کار می کند، تا حد امکان از عملکرد خود شروع می شود، هر چه بار، یعنی توان خروجی بیشتر باشد، بهتر است (اگر استحکام مکانیکی در نظر گرفته نشود).با این حال، هر چه توان خروجی بیشتر باشد، تلفات توان بیشتر و دما بالاتر می رود.ما می دانیم که ضعیف ترین ماده مقاوم در برابر دما در موتور، مواد عایق مانند سیم مینا است.برای مقاومت دمایی مواد عایق محدودیتی وجود دارد. در این حد، جنبه های فیزیکی، شیمیایی، مکانیکی، الکتریکی و سایر جنبه های مواد عایق بسیار پایدار است و عمر کاری آنها به طور کلی حدود 20 سال است.

در صورت تجاوز از این حد، عمر ماده عایق به شدت کاهش می یابد و حتی ممکن است سوخته شود.این حد دما را دمای مجاز ماده عایق می گویند.دمای مجاز مواد عایق، دمای مجاز موتور است. عمر مواد عایق به طور کلی عمر موتور است.

دمای محیط با زمان و مکان تغییر می کند. هنگام طراحی موتور، شرط شده است که 40 درجه سانتیگراد به عنوان دمای محیط استاندارد در کشور من در نظر گرفته شود.بنابراین دمای مجاز ماده عایق یا موتور منهای 40 درجه سانتیگراد افزایش دمای مجاز است. دمای مجاز مواد عایق مختلف متفاوت است. با توجه به دمای مجاز، مواد عایق رایج برای موتورها عبارتند از A، E، B، F، H پنج نوع.

محاسبه شده بر اساس دمای محیط 40 درجه سانتیگراد، پنج ماده عایق و دمای مجاز و افزایش دمای مجاز آنها در زیر نشان داده شده است.مربوط به گریدها، مواد عایق، دمای مجاز و افزایش دمای مجاز.پنبه آغشته شده، ابریشم، مقوا، چوب و غیره، رنگ عایق معمولی رزین اپوکسی 105 65E، فیلم پلی استر، کاغذ پوسته سبز، فیبر سه اسیدی، رنگ عایق بالا 120 80 B رنگ آلی با حرارت بهبود یافته
مقاومت میکا، آزبست و ترکیب الیاف شیشه به عنوان چسب 130 90
F ترکیب میکا، آزبست، و الیاف شیشه به هم چسبیده یا آغشته به رزین اپوکسی با مقاومت حرارتی عالی 155 115
H چسبیده یا آغشته به رزین سیلیکون ترکیبات میکا، آزبست یا فایبرگلاس، لاستیک سیلیکون 180 140

31. چگونه زاویه فاز موتور براشلس را اندازه گیری کنیم؟منبع تغذیه کنترلر را روشن کنید و کنترلر برق عنصر هال را تامین می کند و سپس زاویه فاز موتور براشلس را می توان تشخیص داد.روش کار به این صورت است: از محدوده ولتاژ +20 ولت DC مولتی متر استفاده کنید، سیم تست قرمز رنگ را به خط 5 ولت + و قلم سیاه را برای اندازه گیری ولتاژ بالا و پایین سه سیم و مقایسه آنها با کموتاسیون استفاده کنید. جداول موتورهای 60 درجه و 120 درجه

32. چرا هیچ کنترل کننده DC بدون جاروبک و موتور DC بدون جاروبک را نمی توان به دلخواه وصل کرد تا به طور معمول بچرخد؟چرا DC بدون جاروبک دارای تئوری توالی فاز معکوس است؟به طور کلی، حرکت واقعی موتور DC بدون جاروبک چنین فرآیندی است: زمانی که زاویه بین جهت میدان مغناطیسی استاتور و جهت میدان مغناطیسی روتور به 60 برسد، موتور می چرخد ​​– جهت میدان مغناطیسی روتور تغییر می کند. زاویه الکتریکی درجه – سیگنال هال تغییر می کند – – جهت جریان فاز تغییر می کند – میدان مغناطیسی استاتور 60 درجه زاویه الکتریکی به جلو را باز می کند – زاویه بین جهت میدان مغناطیسی استاتور و جهت میدان مغناطیسی روتور 120 درجه زاویه الکتریکی است – موتور به چرخش خود ادامه می دهد

بنابراین می فهمیم که شش حالت صحیح برای هال وجود دارد.وقتی یک سالن خاص به کنترلر می گوید، کنترل کننده حالت خروجی فاز خاصی دارد.بنابراین، توالی وارونگی فاز برای تکمیل چنین کاری است، یعنی اینکه زاویه الکتریکی استاتور همیشه 60 درجه در یک جهت باشد.

33. اگر از کنترلر 60 درجه براشلس در موتور 120 درجه براشلس استفاده شود چه اتفاقی می افتد؟برعکس چطور؟به پدیده افت فاز بر می گردد و نمی تواند به طور عادی بچرخد. اما کنترل کننده ای که توسط Geneng اتخاذ شده است یک کنترل کننده بدون برس هوشمند است که می تواند به طور خودکار موتور 60 درجه یا موتور 120 درجه را شناسایی کند، به طوری که می تواند با دو نوع موتور سازگار باشد و باعث می شود تعمیر و نگهداری راحت تر باشد.

34. کنترل کننده DC بدون جاروبک و موتور DC بدون جاروبک چگونه می توانند توالی فاز صحیح را بدست آورند؟اولین قدم این است که مطمئن شوید که سیم های برق و سیم های زمین سیم های هال به سیم های مربوطه روی کنترلر وصل شده اند. 36 راه برای اتصال سه سیم موتور هال و سه سیم موتور به کنترلر وجود دارد که ساده ترین و راحت ترین راه است. راه احمقانه این است که هر ایالت را یکی یکی امتحان کنید.سوئیچینگ را می توان بدون روشن شدن برق انجام داد، اما باید با دقت و به ترتیب خاصی انجام شود.مراقب باشید که هر بار زیاد نچرخید. اگر موتور به آرامی نمی چرخد، این حالت اشتباه است. اگر دور خیلی زیاد باشد، کنترلر آسیب می بیند. در صورت وجود معکوس، پس از دانستن توالی فاز کنترلر، در این حالت، سیم های هال a و c کنترلر را تعویض کرده، روی خط A و فاز B کلیک کنید تا یکدیگر تعویض شوند و سپس به چرخش رو به جلو برگردانید.در نهایت، روش صحیح تأیید اتصال این است که در طول عملیات جریان بالا، عادی است.

35. چگونه موتور 60 درجه را با کنترلر 120 درجه براشلس کنترل کنیم؟فقط یک خط جهت بین فاز b خط سیگنال هال موتور براشلس و خط سیگنال نمونه کنترلر اضافه کنید.

36. تفاوت شهودی بین یک موتور پرسرعت برس خورده و یک موتور کم سرعت برس خورده چیست؟الف. موتور پرسرعت دارای کلاچ اوررانینگ است. چرخیدن در یک جهت آسان است، اما چرخش در جهت دیگر طاقت فرسا است. موتور کم سرعت به آسانی چرخاندن سطل در هر دو جهت است.ب- موتور پرسرعت هنگام چرخش صدای زیادی ایجاد می کند و موتور با سرعت پایین صدای کمتری ایجاد می کند.افراد با تجربه به راحتی می توانند آن را با گوش تشخیص دهند.

37. وضعیت عملکرد نامی موتور چگونه است؟هنگامی که موتور در حال کار است، اگر هر کمیت فیزیکی با مقدار نامی آن یکسان باشد، آن را حالت عملکرد نامی می نامند. با کار کردن در حالت کارکرد نامی، موتور می تواند به طور قابل اعتماد کار کند و بهترین عملکرد کلی را داشته باشد.

38. گشتاور نامی موتور چگونه محاسبه می شود؟گشتاور نامی خروجی روی شفت کلیک را می توان با T2n نشان داد، که مقدار نامی توان مکانیکی خروجی تقسیم بر مقدار نامی سرعت انتقال است، یعنی T2n=Pn که در آن واحد Pn W، واحد است. از Nn r/min است، T2n واحد NM است، اگر واحد PNM KN باشد، ضریب 9.55 به 9550 تغییر می کند.

بنابراین می توان نتیجه گرفت که اگر توان نامی موتور برابر باشد، هر چه سرعت موتور کمتر باشد، گشتاور بیشتر می شود.

39. جریان راه اندازی موتور چگونه تعریف می شود؟به طور کلی لازم است که جریان راه اندازی موتور نباید از 2 تا 5 برابر جریان نامی خود تجاوز کند که این نیز دلیل مهمی برای حفاظت محدود کننده جریان بر روی کنترلر است.

40. چرا سرعت موتورهای فروخته شده در بازار بیشتر و بیشتر می شود؟و چه تاثیری دارد؟تامین کنندگان می توانند با افزایش سرعت هزینه ها را کاهش دهند. همچنین یک کلیک با سرعت کم است. هرچه سرعت بیشتر باشد، سیم پیچ کمتری می چرخد، ورق فولادی سیلیکونی ذخیره می شود و تعداد آهنرباها نیز کاهش می یابد. خریداران فکر می کنند که سرعت بالا خوب است.

هنگام کار با سرعت نامی، قدرت آن ثابت می ماند، اما راندمان در ناحیه سرعت پایین به وضوح کم است، یعنی قدرت شروع ضعیف است.

راندمان پایین است، باید با جریان زیاد شروع به کار کند، همچنین جریان در هنگام سواری زیاد است که برای کنترلر محدودیت جریان زیادی لازم است و برای باتری خوب نیست.

41. چگونه گرمایش غیرعادی موتور را تعمیر کنیم؟روش نگهداری و درمان عموماً تعویض موتور یا انجام تعمیر و نگهداری و گارانتی است.

42. هنگامی که جریان بی باری موتور از داده های حد جدول مرجع بیشتر باشد، نشان دهنده خرابی موتور است. دلایل چیست؟چگونه تعمیر کنیم؟کلیک کنید اصطکاک مکانیکی داخلی بزرگ است. سیم پیچ تا حدی اتصال کوتاه دارد. فولاد مغناطیسی مغناطیسی زدایی می شود. کموتاتور موتور DC رسوبات کربن دارد.روش نگهداری و درمان عموماً تعویض موتور یا تعویض برس کربن و تمیز کردن رسوب کربن است.

43. حداکثر جریان بی باری حدی بدون خرابی موتورهای مختلف چقدر است؟موارد زیر مربوط به نوع موتور است، زمانی که ولتاژ نامی 24 ولت است، و زمانی که ولتاژ نامی 36 ولت است: موتور جانبی 2.2A 1.8A
موتور برس دار پر سرعت 1.7A 1.0A
موتور برس دار کم سرعت 1.0A 0.6A
موتور پر سرعت براشلس 1.7A 1.0A
موتور کم سرعت براشلس 1.0A 0.6A

44. چگونه جریان بیکار موتور را اندازه گیری کنیم؟مولتی متر را در موقعیت 20 آمپر قرار دهید و سیم های تست قرمز و مشکی را به ترمینال ورودی برق کنترلر وصل کنید.برق را روشن کنید و حداکثر جریان A1 مولتی متر را در این زمان که موتور نمی چرخد ​​ثبت کنید.دسته را بچرخانید تا موتور با سرعت بالا و بدون بار بیش از 10 ثانیه بچرخد. پس از تثبیت دور موتور، شروع به مشاهده و ثبت حداکثر مقدار A2 مولتی متر در این زمان کنید.جریان بی باری موتور = A2-A1.

45. چگونه می توان کیفیت موتور را تشخیص داد؟پارامترهای کلیدی چیست؟این عمدتاً اندازه جریان بدون بار و جریان سواری است، در مقایسه با مقدار معمولی، و سطح راندمان و گشتاور موتور، و همچنین نویز، لرزش و تولید گرمای موتور. بهترین راه تست منحنی بازده با دینامومتر است.

46. ​​تفاوت بین موتورهای 180 وات و 250 وات چیست؟الزامات کنترلر چیست؟جریان سواری 250 وات زیاد است که نیاز به حاشیه توان بالا و قابلیت اطمینان کنترلر دارد.

47. چرا در محیط استاندارد، جریان سواری وسیله نقلیه الکتریکی به دلیل درجه بندی متفاوت موتور متفاوت خواهد بود؟همانطور که همه ما می دانیم، در شرایط استاندارد، محاسبه شده با بار نامی 160 وات، جریان سواری در موتورهای 250 وات DC حدود 4-5 آمپر است و جریان سواری در موتورهای 350 وات DC کمی بیشتر است.

به عنوان مثال: اگر ولتاژ باتری 48 ولت باشد، دو موتور 250 وات و 350 وات هستند و نقاط بازده نامی آنها هر دو 80 درصد است، در این صورت جریان کاری نامی موتور 250 وات حدود 6.5 آمپر است، در حالی که جریان کاری نامی موتور 350 وات است. حدود 9 آمپر است.

نقطه کارایی یک موتور عمومی این است که هرچه جریان عملیاتی از جریان نامی نامی منحرف شود، مقدار آن کمتر است. در مورد بار 4-5 آمپر، راندمان موتور 250 وات 70 درصد و راندمان موتور 350 وات 60 درصد است. بار 5A،

توان خروجی 250W 48V*5A*70%=168W است

توان خروجی 350W 48V*5A*60%=144W است

با این حال، برای اینکه قدرت خروجی موتور 350 وات مطابق با نیازهای سواری باشد، یعنی به 168 وات (تقریباً بار نامی) برسد، تنها راه افزایش منبع تغذیه، افزایش نقطه بازده است.

48. چرا مسافت پیموده شده خودروهای الکتریکی با موتورهای 350 وات کمتر از موتورهای 250 واتی در یک محیط مشابه است؟با توجه به محیط مشابه، موتور الکتریکی 350 وات دارای جریان سواری زیادی است، بنابراین مسافت پیموده شده در شرایط باتری مشابه کوتاه خواهد بود.

49. سازندگان دوچرخه برقی چگونه باید موتورها را انتخاب کنند؟بر اساس چه چیزی موتور را انتخاب کنیم؟برای وسایل نقلیه الکتریکی، مهم ترین عامل در انتخاب موتور آن، انتخاب قدرت نامی موتور است.

انتخاب توان نامی موتور به طور کلی به سه مرحله تقسیم می شود:اولین مرحله محاسبه توان بار P است. مرحله دوم این است که از قبل قدرت نامی موتور و سایر موارد را با توجه به قدرت بار انتخاب کنید.مرحله سوم بررسی موتور از پیش انتخاب شده است.

به طور کلی، ابتدا گرمایش و افزایش دما را بررسی کنید، سپس ظرفیت اضافه بار را بررسی کنید و در صورت لزوم ظرفیت راه اندازی را بررسی کنید.اگر همه چیز تأیید شود، موتور از پیش انتخاب شده انتخاب می شود. اگر قبول نشد از مرحله دوم شروع کنید تا پاس کنید.الزامات بار را برآورده نکنید، هرچه قدرت نامی موتور کمتر باشد، اقتصادی تر است.

پس از اتمام مرحله دوم، اصلاح دما باید با توجه به اختلاف دمای محیط انجام شود. توان نامی با این فرض انجام می شود که دمای محیط استاندارد ملی 40 درجه سانتیگراد است.اگر دمای محیط در تمام طول سال کم یا زیاد باشد، باید با استفاده کامل از ظرفیت موتور در آینده، توان نامی موتور را اصلاح کرد.به عنوان مثال، اگر دمای چند ساله پایین باشد، توان نامی موتور باید بالاتر از Pn استاندارد باشد. برعکس، اگر دمای چند ساله بالا باشد، توان نامی باید کاهش یابد.

به طور کلی، هنگامی که دمای محیط تعیین می شود، موتور وسیله نقلیه الکتریکی باید با توجه به وضعیت سواری وسیله نقلیه الکتریکی انتخاب شود. حالت سواری وسیله نقلیه الکتریکی می تواند موتور را به حالت کار رتبه بندی شده نزدیک کند، بهتر است. وضعیت ترافیک به طور کلی با توجه به شرایط جاده تعیین می شود.به عنوان مثال، اگر سطح جاده در تیانجین صاف باشد، یک موتور کم مصرف کافی است. اگر از موتور با قدرت بالاتر استفاده شود، انرژی هدر می رود و مسافت پیموده شده کوتاه می شود.اگر جاده های کوهستانی زیادی در چونگ کینگ وجود دارد، استفاده از موتوری با قدرت بیشتر مناسب است.

موتور براشلس 50.60 درجه DC قدرتمندتر از موتور براشلس 120 درجه DC است، درست است؟چرا؟از بازار، مشخص می شود که چنین مغالطه ای در هنگام برقراری ارتباط با بسیاری از مشتریان رایج است!فکر کنید موتور 60 درجه قوی تر از 120 درجه است.از اصل موتور براشلس و واقعیات، فرقی نمی کند که موتور 60 درجه باشد یا 120 درجه!به اصطلاح درجات فقط برای اطلاع دادن به کنترل کننده بدون جاروبک استفاده می شود که چه زمانی سیم های دو فازی را که برای رسانش اهمیت دارد بسازد.هیچ چیز قدرتمندتر از هر کس دیگری وجود ندارد!برای 240 درجه و 300 درجه هم همینطور است، هیچکس قویتر از دیگری نیست.

---

زمان ارسال: آوریل-12-2023