BYD وی شیائولی را کنار می‌زند و برتری خود را در زمینه خودروهای انرژی جدید گسترش می‌دهد

سرب: Weilai، Xiaopeng و Ideal Auto، نمایندگان نیروهای جدید خودروسازی، به ترتیب به فروش 5074، 9002 و 4167 دستگاه در آوریل دست یافتند که در مجموع تنها 18243 دستگاه، کمتر از یک پنجم از 100 دستگاه BYD، 100، فروش داشتند. یکی پشت شکاف بزرگ فروش، شکاف بزرگ بین "Weixiaoli" و BYD در زمینه های کلیدی مانند فناوری، محصولات، زنجیره تامین و کانال ها وجود دارد.

1

BYD، یک شرکت محبوب در جامعه تجاری چین، همچنان به توسعه برتری خود در زمینه خودروهای انرژی جدید ادامه می دهد.

در 3 می، BYD اطلاعیه ای را در بورس اوراق بهادار هنگ کنگ منتشر کرد. بر اساس این اطلاعیه، میزان فروش خودروهای انرژی نو این شرکت در فروردین ماه به 106042 دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل 313.22 درصد رشد سالانه داشته است. این دومین ماه متوالی است که فروش خودروهای انرژی جدید BYD از مارس امسال از مرز 100000 دستگاه فراتر رفته است. در ماه مارس، فروش خودروهای انرژی جدید BYD به 104900 دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 333.06 درصد افزایش داشت.

در این میان، فروش مدل های برقی خالص در ماه آوریل 57403 دستگاه بوده که نسبت به 16114 دستگاه در سال گذشته 266.69 درصد افزایش داشته است. فروش مدل های هیبریدی پلاگین در ماه آوریل 48072 دستگاه بوده که نسبت به 8920 دستگاه سال قبل 699.91 درصد افزایش داشته است.

شایان ذکر است که این دستاورد BYD از یک سو در زمینه «کمبود هسته و لیتیوم کمتر» در صنعت خودروهای انرژی نو جهانی و از سوی دیگر در شرایط تعطیلی بسیاری از قطعات خودروهای چینی است. شرکت هایی که تحت تاثیر اپیدمی جدید پنومونی تاج قرار گرفته اند. دستیابی به آن آسان نیست.

2

در حالی که BYD در ماه آوریل به فروش خوبی دست یافت، بسیاری دیگر از شرکت های خودروهای انرژی نو فروش ناامیدکننده ای را تجربه کردند. به عنوان مثال، Weilai، Xiaopeng و Ideal Automobile، نمایندگان نیروهای جدید خودروسازی، به ترتیب در ماه آوریل به فروش 5074، 9002 و 4167 دستگاه دست یافتند که در مجموع تنها 18243 دستگاه، کمتر از یک پنجم 100 دستگاه BYD00 بود. پشت شکاف بزرگ فروش، شکاف بزرگ بین Wei Xiaoli و BYD در زمینه های کلیدی مانند فناوری، محصولات، زنجیره تامین و کانال ها وجود دارد.

اول از همه، از نظر فناوری، BYD تعدادی فناوری هسته ای پیشرو در صنعت در زمینه باتری های تیغه ای، DM-i سوپر هیبریدی و پلتفرم الکترونیکی 3.0 ایجاد کرده است، در حالی که Weilai، Xiaopeng و Ideal Auto هنوز صاحب یکی از آنها نشده اند. فناوری اصلی شرکت به پشتیبانی فنی تامین کنندگان بالادستی متکی است.

ثانیاً، از نظر محصولات، BYD یک ماتریس محصول قوی تشکیل داده است. در میان آنها، سری هان، تانگ و سلسله یوان همگی به فروش ماهانه بیش از 10000 دست یافتند، و Qin و Song به فروش ماهانه عالی بیش از 20،000 دست یافتند.

چندی پیش، BYD رسما اعلام کرد که اخیراً دویست هزارمین سدان پرچمدار متوسط ​​تا بزرگ هان را در کارخانه شنژن عرضه کرده است و اولین شرکت چینی است که به نتایج «قیمت و آفلاین دو برابری 200000+» دست یافته است. سدان با برند شخصی نقطه عطفی در تاریخ صنعت خودروی چین است.

علاوه بر محصولات سری Dynasty، BYD همچنین یک سری محصولات دریایی با پتانسیل بالایی را به کار گرفته است. سری دریایی بیشتر به دو زیر سری تقسیم می شود، کشتی های دریایی و کشتی های جنگی دریایی. سری زندگی دریایی عمدتاً بر روی وسایل نقلیه الکتریکی خالص با استفاده از معماری e-platform 3.0 تمرکز دارد و سری کشتی‌های جنگی دریایی عمدتاً از فناوری ابر هیبریدی DM-i برای وسایل نقلیه هیبریدی پلاگین استفاده می‌کند.

در حال حاضر، سری زندگی دریایی اولین مدل الکتریکی خالص خود را به نام دلفین عرضه کرده است که با فروش بیش از 10000 برای چندین ماه متوالی بسیار محبوب است. علاوه بر این، محصول سدان سایز متوسط ​​با محوریت صنعت، دلفین، به زودی عرضه خواهد شد. چندی پیش، سری کشتی های جنگی دریایی اولین ناوشکن ماشین جمع و جور 05 را به بازار عرضه کرد و به زودی اولین ناوچه شاسی بلند متوسط ​​07 را روانه بازار خواهد کرد.

در نیمه دوم سال جاری، BYD تعدادی محصول جدید از سری Ocean را نیز عرضه خواهد کرد. با تکمیل این محصولات، مزیت رقابتی BYD در محصولات بیشتر خواهد شد.

سوم، از نظر زنجیره تامین، BYD دارای طرح کاملی در زمینه باتری های قدرت، موتور، کنترل های الکترونیکی و نیمه هادی ها است. این شرکت خودروهای انرژی جدید با عمیق‌ترین طرح‌بندی در زنجیره تامین بالادستی در چین و حتی در جهان است که باعث می‌شود در کل صنعت با بالادست مواجه شود. در صورت بروز بحران زنجیره تامین، می‌تواند با آرامش با آن مقابله کند و به تنها پیشروی مخالف در صنعت تبدیل شود.

در نهایت، از نظر کانال، BYD فروشگاه های آفلاین 4S و نمایشگاه های شهری بیشتری نسبت به Wei Xiaoli دارد که از محصولات BYD برای دستیابی به تعداد زیادی از کاربران و دستیابی به تراکنش ها پشتیبانی می کند.

3

برای آینده، هم کارشناسان داخلی BYD و هم کارشناسان خارجی پیش بینی های خوش بینانه تری ارائه کرده اند.

از ژانویه تا آوریل 2022، فروش تجمعی BYD با میانگین فروش ماهانه نزدیک به 100،000 دستگاه به 392400 دستگاه رسیده است. حتی بر اساس برآوردهای محافظه کارانه این استاندارد، BYD به فروش 1.2 میلیون واحد در سال 2022 دست خواهد یافت. با این حال، تعدادی از آژانس های کارگزاری پیش بینی می کنند که انتظار می رود فروش واقعی BYD در سال 2022 از 1.5 میلیون واحد فراتر رود.

در سال 2021، BYD در مجموع 730000 دستگاه خودرو با درآمد فروش 112.5 میلیارد یوان در بخش خودرو به فروش خواهد رساند و میانگین قیمت فروش یک خودرو تنها از 150000 یوان فراتر خواهد رفت. با توجه به حجم فروش 1.5 میلیون دستگاه و میانگین قیمت فروش 150000، کسب و کار بخش خودرو BYD به تنهایی در سال 2022 به درآمد بیش از 225 میلیارد یوان دست خواهد یافت.

ما به یک چرخه طولانی مدت نگاه می کنیم. از یک طرف با افزایش حجم فروش BYD و از طرف دیگر با افزایش قیمت ناشی از استراتژی پیشرفته BYD، انتظار می رود BYD با فروش 180000 دستگاهی در پنج سال آینده به فروش سالانه 6 میلیون دستگاه دست یابد. واحدها سالانه فروخته می شوند. قیمت متوسط ​​یک دوچرخه بر اساس این محاسبه، فروش بخش خودروهای BYD از 1 تریلیون یوان فراتر خواهد رفت و بر اساس نرخ سود خالص 5٪ - 8٪، سود خالص می تواند به 50-80 میلیارد یوان برسد.

با توجه به ارزیابی 15 تا 20 برابر نسبت قیمت به درآمد، ارزش بازار BYD در بازار سرمایه احتمالاً به محدوده 750-1600 میلیارد یوان خواهد رسید. در آخرین روز معاملاتی، ارزش بازار BYD 707.4 میلیارد یوان بود، که نزدیک به حد پایین محدوده ارزش گذاری 750 میلیارد یوان بود، اما هنوز فضای بیش از دو برابری برای رشد از سقف بالای 1.6 تریلیون یوان در بازار وجود دارد. ارزش

با توجه به عملکرد بعدی BYD در بازار سرمایه، سرمایه‌گذاران مختلف «افراد خیرخواه نظرات خود را می‌بینند و افراد عاقل عقل را می‌بینند» و ما در مورد روند قیمت سهام آن پیش‌بینی‌های خیلی دقیقی انجام نمی‌دهیم. اما آنچه مسلم است این است که BYD در چند سال آینده یکی از مورد انتظارترین شرکت ها در جامعه تجاری چین خواهد بود.