موتور دقیقاً چه چیزی را قبل از خروج از کارخانه "تجربه" کرد؟ 6 نکته کلیدی به شما می آموزد که یک موتور باکیفیت انتخاب کنید!

در مقایسه با محصولات ماشین آلات عمومی، موتورها ساختار مکانیکی مشابهی دارند و فرآیندهای ریخته گری، آهنگری، ماشینکاری، مهر زنی و مونتاژ یکسانی دارند.

اما تفاوت آشکارتر است. موتور دارای یکساختار رسانا، مغناطیسی و عایق ویژه، و منحصر به فرد استفرآیندهایی مانند پانچ کردن هسته آهنی، ساخت سیم پیچ، غوطه وری و آب بندی پلاستیکی،که برای محصولات معمولی کمیاب هستند.

فرآیند ساخت موتور عمدتاً دارای ویژگی های زیر است:

• انواع مختلفی از کار وجود دارد، و فرآیند شامل طیف گسترده ای از
• بسیاری از تجهیزات غیر استاندارد و ابزارهای غیر استاندارد وجود دارد،
• انواع مختلفی از مواد تولیدی وجود دارد.
• الزامات دقت ماشینکاری بالا؛
• مقدار کار دستی زیاد است.

اگر شکل شیار مرتب نباشد، بر کیفیت پول تعبیه شده تأثیر می گذارد، سوراخ بیش از حد بزرگ است، دقت ابعادی و سفتی هسته آهنی بر نفوذپذیری مغناطیسی و از دست دادن تأثیر می گذارد.

بنابراین، اطمینان از کیفیت ساخت ورق های پانچ و هسته های آهنی بخش مهمی از بهبود کیفیت محصولات موتور است.

کیفیت پانچ با کیفیت آن مرتبط استقالب پانچ، ساختار، دقت تجهیزات پانچ، فرآیند پانچ، خواص مکانیکی مواد پانچ، و شکل و اندازه صفحه پانچ.

دقت اندازه پانچ

از جنبه قالب، فاصله مناسب و دقت ساخت قالب شرایط لازم برای اطمینان از دقت ابعادی قطعات پانچ است.

هنگامی که از پانچ دوبل استفاده می شود، دقت ابعادی قطعه کار عمدتاً توسط دقت ساخت پانچ تعیین می شود و ربطی به وضعیت کار پانچ ندارد.

با توجه به شرایط فنی،اختلاف دقت عرض دندان استاتور بیش از 0.12 میلی متر نیست و اختلاف مجاز تک دندانه ها 0.20 میلی متر است.

نقص

برای کاهش اساسی فرز، لازم است که شکاف بین پانچ و قالب را در طول ساخت قالب به شدت کنترل کنید.

هنگام نصب قالب، لازم است از یکنواخت بودن فاصله از همه طرف اطمینان حاصل شود و در حین پانچ کردن باید از عملکرد طبیعی قالب اطمینان حاصل شود. اندازه سوراخ باید مرتباً بررسی شود و لبه برش باید به موقع تیز شود.

فرز باعث اتصال کوتاه بین هسته ها، افزایش اتلاف آهن و افزایش دما می شود.برای دستیابی به اندازه مناسب، هسته آهنی را به شدت کنترل کنید. به دلیل وجود فرز،تعداد قطعات پانچ کاهش می یابد و باعث افزایش جریان تحریک و کاهش راندمان می شود.

اگر سوراخ سوراخ شفت روتور بیش از حد بزرگ باشد، ممکن است باعث کاهش اندازه سوراخ یا بیضی شود و فشار دادن هسته آهنی روی شفت را دشوار می کند.هنگامی که فرز از حد تعیین شده فراتر رفت، قالب باید به موقع تعمیر شود.

ناقص و نجس

اگر عملیات عایق کاری ورق پانچ خوب نباشد یا مدیریت آن خوب نباشد، لایه عایق پس از پرس آسیب می بیند، به طوری که هسته آهنی متوسط ​​است و تلفات جریان گردابی افزایش می یابد.

مشکل کیفیت پرس هسته آهن

علاوه بر این، طول موثر هسته آهنافزایش می یابد، به طوری که ضریب راکتانس نشتی افزایش می یابد و راکتانس نشتی موتور افزایش می یابد.

دندانه های فنر هسته استاتور بیش از مقدار مجاز باز می شوند

وزن هسته استاتور کافی نیست

دلیل کافی نبودن وزن هسته این است:

• سوراخ پانچ استاتور خیلی بزرگ است.
• ضخامت ورق فولاد سیلیکونی ناهموار است.
• قطعه پانچ زنگ زده یا آغشته به خاک است.
• هنگام پرس، به دلیل نشت روغن پرس هیدرولیک یا دلایل دیگر، فشار کافی نیست.هسته استاتور ناهموار است

دایره داخلی ناهموار

بریدگی های دیوار شیار ناهموار هستند

دلیل ناهمواری هسته استاتور این است:

• قطعات پانچ به ترتیب به صورت پرس نصب نمی شوند.
• سوراخ مشت زدن خیلی بزرگ است.
• میله های شیاردار به دلیل تولید یا سایش ضعیف کوچکتر می شوند.
• دایره داخلی ابزار لمینیت به دلیل سایش دایره داخلی هسته استاتور نمی تواند سفت شود.
• شیار پانچ استاتور مرتب نیست و غیره.

هسته آهنی استاتور ناهموار است و نیاز به شیارهای براده سازی دارد که باعث کاهش کیفیت موتور می شود.به منظور جلوگیری از سنگ زنی و براده شدن هسته آهن استاتور، اقدامات زیر باید انجام شود:

• بهبود دقت تولید قالب؛
• اتوماسیون تک ماشینی را تحقق بخشید، به طوری که دنباله پانچ به ترتیب انباشته می شود، و دنباله به ترتیب به صورت فشرده تنظیم می شود.
• ضمانت دقت استفاده از تجهیزات فرآیندی مانند قالب ها، میله های شیاردار و سایر تجهیزات فرآیند تولید شده در حین پرس اتصالات هسته استاتور
• بازرسی کیفیت هر فرآیند را در فرآیند پانچ و پرس تقویت کنید.

کیفیت روتور آلومینیوم ریخته گری مستقیماً بر شاخص های فنی و اقتصادی و عملکرد عملکرد موتور آسنکرون تأثیر می گذارد. هنگام مطالعه کیفیت روتور آلومینیومی ریخته گری، نه تنها نیاز به تجزیه و تحلیل عیوب ریخته گری روتور است، بلکه همچنین لازم استبرای درک کیفیت روتور آلومینیوم ریخته گری به بازده و ضریب قدرت موتور. و تاثیر عملکرد راه اندازی و اجرا.

رابطه بین روش ریخته گری آلومینیوم و کیفیت روتور

این به این دلیل است که فشار قوی در حین ریخته گری باعث می شود که میله قفس و هسته آهنی تماس بسیار نزدیکی داشته باشند و حتی آب آلومینیوم بین لایه ها فشرده می شود و جریان جانبی افزایش می یابد که باعث افزایش تلفات اضافی موتور می شود.

علاوه بر این، به دلیل سرعت فشار بالا و فشار زیاد در حین ریخته گری، هوا در حفره نمی تواند به طور کامل حذف شود و مقدار زیادی گاز به طور متراکم در میله های قفس روتور، حلقه های انتهایی، تیغه های فن و غیره پخش می شود. نسبت ازآلومینیوم ریخته گری گریز از مرکز کاهش می یابد (حدود 8٪ کمتر از آلومینیوم ریخته گری گریز از مرکز). اینمیانگین مقاومت 13 درصد افزایش می یابد، که شاخص های اصلی فنی و اقتصادی موتور را بسیار کاهش می دهد. اگرچه روتور آلومینیومی ریخته گری گریز از مرکز تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار می گیرد، ایجاد نقص آسان است، اما تلفات اضافی اندک است.

هنگام ریخته گری فشار کم آلومینیوم، آب آلومینیوم مستقیماً از داخل بوته می آید و با فشار کم نسبتاً "آهسته" ریخته می شود و اگزوز بهتر است. هنگامی که نوار راهنما جامد می شود، حلقه های انتهایی بالا و پایین با آب آلومینیوم تکمیل می شوند.بنابراین روتور آلومینیومی ریخته گری کم فشار از کیفیت خوبی برخوردار است.

مشاهده می شود که روتور آلومینیومی ریخته گری کم فشار در عملکرد الکتریکی بهترین استو پس از آن آلومینیوم ریخته گری گریز از مرکز، و آلومینیوم ریخته گری تحت فشار بدترین است.

تاثیر جرم روتور بر عملکرد موتور

• سوراخ پانچ روتور خیلی بزرگ است.
• ضخامت ورق فولاد سیلیکونی ناهموار است.
• پانچ روتور زنگ زده یا کثیف است.
• فشار در حین اتصال پرس کم است (فشار اتصال پرس هسته روتور به طور کلی 2.5~.MPa است).
• دمای پیش گرم کردن هسته روتور آلومینیوم ریخته گری بسیار زیاد است، زمان بسیار طولانی است، و هسته به طور جدی سوخته است، که طول خالص هسته را کاهش می دهد.

وزن هسته روتور کافی نیست که معادل کاهش طول خالص هسته روتور است که باعث کاهش سطح مقطع دندانه های روتور و خفگی روتور می شود و چگالی شار مغناطیسی را افزایش می دهد.اثرات بر عملکرد موتور عبارتند از:

• جریان تحریک افزایش می یابد، ضریب توان کاهش می یابد، جریان استاتور موتور افزایش می یابد، تلفات مس روتور افزایش می یابد،راندمان کاهش می یابد و افزایش دما افزایش می یابد.

روتور تکان خورده، شیار بریده بریده مستقیم نیست

• هسته روتور در حین نصب پرس با میله شکافی قرار نمی گیرد و دیواره شیار مرتب نیست.
• فاصله بین کلید مورب روی شفت ساختگی و محل کلید روی قطعه پانچ خیلی زیاد است.
• فشار در حین نصب پرس کم است و پس از گرم شدن، سوراخ ها و لکه های روغن ورق پانچ می سوزند که باعث شل شدن ورق روتور می شود.
• پس از اینکه روتور از قبل گرم شد، روی زمین پرتاب شده و غلت می خورد و قطعه پانچ روتور جابجایی زاویه ای ایجاد می کند.

عیوب فوق شکاف روتور را کاهش می دهد، راکتانس نشتی شکاف روتور را افزایش می دهد.سطح مقطع میله را کاهش دهید، مقاومت میله را افزایش دهیدو اثرات زیر را بر عملکرد موتور دارند:

• حداکثر گشتاور کاهش می یابد، گشتاور شروع کاهش می یابد، جریان راکتانس در بار کامل افزایش می یابد و ضریب توان کاهش می یابد.
• جریان استاتور و روتور افزایش می یابد و تلفات مس استاتور افزایش می یابد.
• تلفات روتور افزایش می یابد، راندمان کاهش می یابد، دما افزایش می یابد و نسبت لغزش زیاد است.

عرض کانال روتور بزرگتر یا کوچکتر از مقدار مجاز است

اثرات بر عملکرد موتور عبارتند از:

• اگر عرض لوله بزرگتر از مقدار مجاز باشد، راکتانس نشتی روتور افزایش می یابد و راکتانس نشتی کل موتور افزایش می یابد.
• طول میله افزایش می یابد، مقاومت میله افزایش می یابد و تاثیر آن بر عملکرد موتور مانند زیر است.
• هنگامی که عرض ناودان کوچکتر از مقدار مجاز باشد، راکتانس نشتی ناودان روتور کاهش می یابد، راکتانس نشتی کل موتور کاهش می یابد و جریان راه اندازی افزایش می یابد.
• صدا و لرزش موتور زیاد است.

میله روتور شکسته

• هسته آهنی روتور خیلی محکم فشرده می شود و هسته آهن روتور پس از ریخته گری آلومینیوم منبسط می شود و نیروی کششی بیش از حد به نوار آلومینیومی وارد می شود که باعث شکسته شدن نوار آلومینیومی می شود.
• پس از ریخته گری آلومینیوم، انتشار قالب خیلی زود است، آب آلومینیوم به خوبی جامد نمی شود و میله آلومینیومی به دلیل نیروی انبساط هسته آهنی شکسته می شود.
• قبل از ریخته گری آلومینیوم، آخالهایی در شیار هسته روتور وجود دارد.

سیم پیچ قلب موتور است و طول عمر و قابلیت اطمینان عملیاتی آن عمدتاً به کیفیت ساخت سیم پیچ، عملکرد الکترومغناطیسی در حین کار، لرزش مکانیکی و عوامل محیطی بستگی دارد.

انتخاب مواد و سازه های عایق، عیوب عایق و کیفیت عملیات عایق در طول فرآیند ساخت، به طور مستقیم بر کیفیت سیم پیچ تأثیر می گذارد.بنابراین باید به ساخت سیم پیچ، افت سیم پیچ و درمان عایق توجه شود.

بیشتر سیم‌های آهنربایی که معمولاً در سیم‌پیچ‌های موتور استفاده می‌شوند، سیم‌های عایق هستند، بنابراین عایق سیم باید دارای استحکام مکانیکی کافی، استحکام الکتریکی، مقاومت در برابر حلال خوب، مقاومت حرارتی بالا باشد و هر چه عایق نازک‌تر باشد، بهتر است.

مواد عایق

• قدرت دی الکتریک
• مقاومت عایق نسبت KV/mm MΩ ولتاژ اعمالی مواد عایق/جریان نشتی مواد عایق.
• ثابت دی الکتریک، انرژی توانایی ذخیره بارهای الکترواستاتیکی؛
• تلفات دی الکتریک، تلفات انرژی در میدان های مغناطیسی متناوب؛
• مقاومت در برابر کرونا، مقاومت قوس الکتریکی و عملکرد ردیابی ضد نشت.

خواص مکانیکی

خواص فیزیکی و شیمیایی

بازرسی کیفیت کویل ها

بازرسی ظاهری

• ابعاد و مشخصات مواد مورد استفاده برای بازرسی باید با نقشه ها و استانداردهای فنی مطابقت داشته باشد.
• گام سیم پیچ ها باید مطابق با الزامات نقشه ها باشد، اتصال بین سیم پیچ ها باید صحیح باشد، قسمت مستقیم باید صاف و مرتب باشد، انتهای آن نباید به طور جدی متلاشی شود و شکل عایق در انتها باید مطابقت داشته باشد. مقررات
• گوه شکاف باید سفتی کافی داشته باشد و در صورت لزوم با تعادل فنری چک کنید. در پایان نباید پارگی ایجاد شود. گوه شکاف نباید بالاتر از دایره داخلی هسته آهنی باشد.
• از الگو استفاده کنید تا بررسی کنید که شکل و اندازه انتهای سیم پیچ باید با الزامات نقشه مطابقت داشته باشد و اتصال انتهایی باید محکم باشد.
• هر دو انتهای عایق شکاف شکسته و تعمیر شده است که باید قابل اعتماد باشد. برای موتورهای با کمتر از 36 اسلات، نباید بیش از سه مکان باشد و نباید تا هسته شکسته شود.
• مقاومت DC اجازه می دهد تا ± 4٪

مقاومت در برابر تست ولتاژ

ولتاژ تست AC، فرکانس 50 هرتز و شکل موج سینوسی واقعی است.در تست کارخانه، مقدار موثر ولتاژ تست 1260 ولت است(وقتی P2<1KW)یا 1760 ولت(وقتی P2≥1KW);

هنگامی که تست پس از تعبیه سیم انجام می شود، مقدار موثر ولتاژ تست 1760 ولت است.(P2<1KW)یا 2260 ولت(P2≥1KW).

سیم پیچ استاتور باید بتواند ولتاژ فوق را به مدت 1 دقیقه بدون خرابی تحمل کند.

بازرسی کیفیت درمان عایق سیم پیچ

مقاومت در برابر رطوبت سیم پیچ ها

خواص حرارتی و حرارتی سیم پیچ

خواص مکانیکی سیم پیچ ها

پایداری شیمیایی سیم پیچ ها

پس از درمان عایق مخصوص، می تواند سیم پیچ را ضد کپک، ضد کرونا و ضد آلودگی نفتی کند تا پایداری شیمیایی سیم پیچ را بهبود بخشد.

ویژگی های مجموعه موتور عمدتاً توسط الزامات استفاده و ویژگی های ساختاری تعیین می شود که عمدتاً شامل موارد زیر است:

تمام قطعات باید قابل تعویض باشند

وزارت امور خارجه مربوطه: با توجه به اشتراک انواع موتورها و انواع خاصی از موتورها، استانداردهای کلی تدوین شده است.با توجه به الزامات خاص یک سری خاص یا یک تنوع خاص، استاندارد فرموله می شود.

هر شرکتی باید قوانین اجرای استاندارد را با توجه به موقعیت خود برای تدوین استانداردهای محصول ویژه سازمانی تدوین کند.

در بین استانداردهای کلیه سطوح به ویژه استاندارد ملی، استانداردهای اجباری، استانداردهای توصیه شده و استانداردهای راهنما وجود دارد.

ترکیب اعداد استاندارد

قسمت دوم: به عنوان مثال GB755 استاندارد ملی شماره 755 است و شماره سریال در استاندارد این سطح با اعداد عربی نشان داده شده است.

قسمت سوم: بله – از قسمت دوم جدا شده و از اعداد عربی برای نشان دادن سال اجرا استفاده کنید.

استانداردی که محصول باید رعایت کند (قسمت کلی)

• رتبه بندی و عملکرد موتور الکتریکی دوار GB/T755-2000
• GB/T12350—2000 الزامات ایمنی برای موتورهای کم مصرف
• روش تست GB/T9651-1998 برای موتور پله ای یک جهته
• JB/J4270-2002 شرایط فنی کلی برای موتورهای داخلی کولرهای اتاق.

استاندارد خاص

• GB/T10069.1-2004 روش‌های تعیین نویز و محدودیت‌های ماشین‌های الکتریکی دوار، روش‌های تعیین نویز
• الزامات تست گرمای مرطوب GB/T12665-1990 برای موتورهای مورد استفاده در محیط های عمومی

به طور کلی، موتور اساساً محصولی است که هزینه ای را که شما برای آن پرداخت می کنید، پرداخت می کند. کیفیت موتور با اختلاف قیمت زیاد قطعا متفاوت خواهد بود. این عمدتا به این بستگی دارد که آیا کیفیت و قیمت موتور می تواند نیازهای استفاده مشتری را برآورده کند یا خیر. مناسب برای بخش های مختلف بازار