برخی از نکات دانش موتور رلوکتانس سوئیچ

【خلاصه】:
موتورهای رلوکتانس سوئیچینگ دو ویژگی اساسی دارند: 1) موتورهای سوئیچینگ رلوکتانسی باید در حالت سوئیچینگ پیوسته کار کنند. 2) موتورهای رلوکتانس سوئیچ شده موتورهای رلوکتانس متغیر دوبرابر برجسته هستند. اصل ساختاری آن این است که هنگام چرخش روتور، رلکتانس مدار مغناطیسی باید تا حد امکان تغییر کند. در واقع آهنربای دائمی تعبیه شده در روتور موتور آهنربای دائم معمولی نیز باعث تغییر رلوکتانس قطب برجسته روتور می شود، بنابراین گشتاور موتور آهنربای دائم شامل گشتاور رلوکتانسی نیز می شود.

موتورهای رلوکتانس سوئیچ شدهدو ویژگی اساسی دارند: 1) موتورهای سوئیچینگ، رلوکتانس سوئیچینگ باید در حالت سوئیچینگ پیوسته کار کنند. 2) موتورهای رلوکتانس سوئیچ شده موتورهای رلوکتانس متغیر دوبرابر برجسته هستند.اصل ساختاری آن این است که هنگام چرخش روتور، رلکتانس مدار مغناطیسی باید تا حد امکان تغییر کند.در واقع آهنربای دائمی تعبیه شده در روتور موتور آهنربای دائم معمولی نیز باعث تغییر رلوکتانس قطب برجسته روتور می شود، بنابراین گشتاور موتور آهنربای دائم شامل گشتاور رلوکتانسی نیز می شود.

1. ساختار هستی شناسی

قطب های برجسته استاتور و روتور موتور رلوکتانس سوئیچ شده از ورقه های فولادی سیلیکونی معمولی ساخته شده اند.این فرآیند ماشینکاری تلفات جریان گردابی و هیسترزیس را در موتور به حداقل می رساند.روی قطب‌های روتور نه سیم‌پیچ وجود دارد و نه آهن‌ربای دائمی، نه کموتاتور، حلقه‌های لغزنده و غیره.قطب‌های استاتور با سیم‌پیچ‌های متمرکز پیچیده می‌شوند و دو سیم‌پیچ شعاعی مخالف به صورت سری به هم متصل می‌شوند تا یک فاز تشکیل دهند و ساختار کلی موتور ساده است.

موتورهای رلوکتانس سوئیچ شده را می توان در صورت نیاز با فازهای مختلف طراحی کرد.با توجه به فاز به موتورهای رلوکتانس تک فاز، دو فاز، سه فاز، چهار فاز و چند فاز تقسیم می شود.با این حال، موتورهای سوئیچ رلوکتانس زیر سه فاز معمولاً قابلیت خود راه اندازی ندارند.هرچه موتور فازهای بیشتری داشته باشد، زاویه گام کوچکتر است که به کاهش موج گشتاور کمک می کند.با این حال، هر چه تعداد فازها بیشتر باشد، هرچه دستگاه های سوئیچینگ بیشتری استفاده شود، ساختار پیچیده تر و هزینه مربوطه افزایش می یابد.امروزه معمولا از موتورهای سه فاز و چهار فاز استفاده می شود.تعداد قطب های استاتور و روتور نیز متفاوت است. به عنوان مثال موتور رلوکتانس سوئیچ سه فاز دارای ساختار 6/4 و ساختار 12/8 است و اکثر موتورهای رلوکتانس سوئیچ چهار فاز دارای ساختار 8/6 هستند.

2. اصل کار

یک موتور رلوکتانس سوئیچموتوری است که از عدم تمایل یکنواخت روتور برای تولید گشتاور استفاده می کند که به عنوان موتور سنکرون راکتیو نیز شناخته می شود.ساختار و اصل کار آن با موتورهای AC سنتی و موتورهای DC بسیار متفاوت است.برای تولید گشتاور به برهمکنش میدان های مغناطیسی جریان های سیم پیچ استاتور و روتور متکی نیست.

3. ویژگی های موتور رلوکتانس سوئیچ شده

در 20 سال گذشته، موتورهای سوئیچ رلوکتانس بیشتر و بیشتر مورد توجه مردم قرار گرفته اند.دقیقاً به این دلیل است که ویژگی های آشکاری دارد که مزایا و معایب آن به یک اندازه برجسته است.بیایید ابتدا در مورد مزایا صحبت کنیم.

1. سیستم موتور رلوکتانس سوئیچ دارای راندمان بالا و اثر صرفه جویی در انرژی خوب است: در طیف گسترده ای از تنظیم سرعت و قدرت، موتور رلوکتانس سوئیچ شده به طور کلی کارآمدتر از سیستم تنظیم سرعت فرکانس متغیر موتور ناهمزمان است و راندمان می تواند بالاتر باشد. بیش از 10 در سرعت کم یا بار سبک. %؛ در مقایسه با سیستم هایی مانند کاهش سرعت موتور دنده، کاهش سرعت قرقره ثانویه.

2. موتور را می توان به طور مکرر راه اندازی و متوقف کرد، و چرخش های رو به جلو و معکوس مکرر هستند: کنترل عملیات چهار ربعیموتور رلوکتانس سوئیچانعطاف پذیر است هنگامی که یک واحد ترمز وجود دارد و قدرت ترمز مطابق با الزامات است، تغییر چرخش شروع-ایست و جلو و عقب می تواند به بیش از صدها بار در ساعت برسد.

3. موتور همچنان می تواند در صورت افت فاز یا اضافه بار کار کند: هنگامی که منبع تغذیه از فاز خارج می شود یا هر فازی از موتور یا کنترلر از کار می افتد، توان خروجی موتور رلوکتانس سوئیچ شده را می توان کاهش داد، اما همچنان می تواند اجرا کنیدهنگامی که سیستم بیش از 120٪ از بار نامی بیشتر شود، سرعت فقط کاهش می یابد و موتور و کنترلر نمی سوزند.