یک محصول قدیمی با فرآیند تولید مجدد پردازش می شود و پس از بازرسی دقیق به همان کیفیت محصول جدید می رسد و قیمت آن 10 تا 15 درصد ارزان تر از محصول جدید است. آیا حاضر به خرید چنین محصولی هستید؟مصرف کنندگان مختلف ممکن است پاسخ های متفاوتی داشته باشند.

مفهوم قدیمی را تغییر دهید: تولید مجدد مساوی با نوسازی یا کالاهای دست دوم نیست

پس از اینکه یک موتور الکتریکی قدیمی به قطعات آهنی، کویل و سایر قطعات تقسیم شد، به قیمت مس ضایعات و آهن پوسیده برای نوسازی مجدد به کارخانه فولاد فرستاده می شود. این صحنه مقصد نهایی اکثر موتورهای الکتریکی اسقاط شده است.با این حال، علاوه بر این، موتور را نیز می توان دوباره ساخت تا سرزندگی جدید را به دست آورد.

ساخت مجدد موتورهای الکتریکی با راندمان بالا عبارت است از تولید مجدد موتورهای با راندمان پایین به موتورهای با راندمان بالا یا موتورهای صرفه جویی در سیستم مناسب برای بارها و شرایط کاری خاص (مانند موتورهای تغییر قطب، موتورهای فرکانس متغیر، موتورهای آهنربای دائم و غیره). ) صبر کنید).

از آنجایی که تبلیغات ساخت مجدد در جای خود نیست، کاربران اغلب ساخت مجدد و تعمیر را اشتباه می گیرند. در واقع، تفاوت های قابل توجهی بین ساخت مجدد و تعمیر وجود دارد:

فرآیند کلی بازسازی

1 فرآیند بازیافت

بر اساس این نظرسنجی، شرکت های مختلف از روش های مختلفی برای بازیافت موتورهای الکتریکی استفاده می کنند.

به عنوان مثال، موتور الکتریکی Wannan برای هر موتور بازیافتی قیمت های متفاوتی ارائه می دهد. عموماً مهندسان با تجربه مستقیماً به محل بازیافت می روند تا موتور را با توجه به طول عمر موتور، میزان سایش، میزان خرابی و اینکه کدام قطعات نیاز به تعویض دارند، تعیین کنند. اینکه آیا الزامات تولید مجدد را برآورده می کند، و سپس برای بازیافت قیمت می دهد.به عنوان مثال، در دونگوان، گوانگدونگ، موتور با توجه به قدرت موتور بازیافت می شود و قیمت بازیافت موتور با شماره قطب های مختلف نیز متفاوت است. هرچه تعداد قطب ها بیشتر باشد، قیمت نیز بالاتر است.

2 جداسازی قطعات و بازرسی بصری ساده

برای جدا کردن موتور از تجهیزات حرفه ای استفاده کنید و ابتدا یک بازرسی بصری ساده انجام دهید. هدف اصلی این است که مشخص شود آیا موتور امکان بازسازی را دارد یا خیر و به سادگی قضاوت کنیم که کدام قطعات نیاز به تعویض دارند، کدام قطعات قابل تعمیر هستند و کدام قطعات نیازی به بازسازی ندارند.اجزای اصلی بازرسی بصری ساده شامل پوشش و پوشش انتهایی، فن و هود، شفت چرخان و غیره است.

3 تشخیص

بازرسی دقیق قطعات موتور الکتریکی را انجام دهید و پارامترهای مختلف موتور الکتریکی را بازرسی کنید تا مبنایی برای تدوین یک طرح ساخت مجدد فراهم کنید.

پارامترهای مختلف شامل ارتفاع مرکز موتور، قطر بیرونی هسته آهنی، اندازه قاب، کد فلنج، طول قاب، طول هسته آهنی، توان، سرعت یا سری، ولتاژ متوسط، جریان متوسط، توان اکتیو، توان راکتیو، توان ظاهری، ضریب توان، استاتور از دست دادن مس، از دست دادن آلومینیوم روتور، تلفات اضافی، افزایش دما و غیره.

4 برنامه ای برای تولید مجدد تهیه کنید و بازسازی را انجام دهید

در فرآیند ساخت مجدد موتورهای الکتریکی با راندمان بالا، با توجه به نتایج بازرسی، اقدامات هدفمندی برای قطعات مختلف وجود خواهد داشت، اما به طور کلی، بخشی از استاتور و روتور نیاز به تعویض دارد و قاب (درپوش انتهایی) به طور کلی است. برای استفاده، بلبرینگ ها، فن ها و غیره، روکش فن و جعبه اتصال همگی از قطعات جدید استفاده می کنند (از جمله، فن و روکش فن تازه تعویض شده طرح های جدید صرفه جویی در مصرف انرژی و راندمان بالا هستند).

1. برای قسمت استاتور

سیم پیچ استاتور و هسته استاتور به طور کلی با فرو بردن رنگ عایق خشک می شوند که معمولاً جدا کردن آن دشوار است. در تعمیرات موتور گذشته از روش سوزاندن کویل برای حذف رنگ عایق استفاده می شد که باعث از بین رفتن کیفیت هسته آهنی و ایجاد آلودگی محیطی زیادی می شد (در ساخت مجدد از استفاده های ویژه استفاده می شود. ماشین ابزار انتهای سیم پیچ را بدون آسیب و آلودگی قطع می کند. برای برش دادن انتهای سیم پیچ، از تجهیزات هیدرولیکی برای فشار دادن هسته استاتور با سیم پیچ استفاده می شود، و پس از گرم شدن هسته، سیم پیچ استاتور طبق طرح جدید باز می گردد از سیم کشی خارج از خط خارج شده و تست ولتاژ را تحمل کنید، پس از عبور از رنگ غوطه ور وارد مخزن لاک غوطه ور VPI شوید و پس از فرو بردن لاک وارد کوره شوید تا خشک شود.

2. برای قسمت روتور

با توجه به تناسب تداخل بین هسته آهنی روتور و شفت دوار، برای آسیب نرسیدن به شفت و هسته آهنی، از تجهیزات گرمایش جریان گردابی فرکانس متوسط ​​برای تولید مجدد برای گرم کردن سطح روتور موتور استفاده می شود. با توجه به ضرایب انبساط حرارتی مختلف شفت و هسته آهنی روتور، شفت و هسته آهن روتور از هم جدا می شوند. پس از پردازش شفت دوار، بخاری جریان گردابی فرکانس متوسط ​​برای گرم کردن هسته روتور و فشار دادن به شفت جدید استفاده می شود. پس از پرس نصب روتور، تست تعادل دینامیکی بر روی دستگاه تعادل دینامیکی انجام می شود و از گرمکن بلبرینگ برای گرم کردن یاتاقان جدید و نصب آن بر روی روتور استفاده می شود.

3. برای پایه دستگاه و پوشش انتهایی، پس از اینکه پایه دستگاه و پوشش انتهایی بازرسی را گذراندند، از تجهیزات سندبلاست برای تمیز کردن سطح و استفاده مجدد از آن استفاده کنید.

4. برای فن و هود هوا، قطعات اصلی ضایع شده و با فن های با راندمان بالا و هود هوا جایگزین می شود.

5. برای جعبه اتصال، درپوش جعبه اتصال و تخته اتصال از بین رفته و با موارد جدید جایگزین می شود.صندلی جعبه اتصال تمیز می شود و دوباره استفاده می شود و جعبه اتصال مجدداً مونتاژ می شود

6 مونتاژ کنید، آزمایش کنید، کارخانه را ترک کنید

پس از ساخت مجدد استاتور، روتور، قاب، پوشش انتهایی، فن، هود و جعبه اتصال، آنها باید مطابق با روش ساخت موتور جدید مونتاژ شده و در کارخانه آزمایش شوند.

اشیاء بازسازی شده

موتوری که بتوان آن را دوباره ساخت چه نوع موتوری است؟

در تئوری، تمام موتورهای الکتریکی در صنایع مختلف قابل بازسازی هستند.در واقع، شرکت ها اغلب موتورهایی را انتخاب می کنند که نیاز به در دسترس بودن قطعات و اجزای اصلی بیش از 50 درصد باشد، زیرا ساخت مجدد موتورهایی با نرخ بهره برداری پایین نیازمند هزینه های بسیار بالا، حاشیه سود کم و عدم نیاز به بازسازی است. .

در حال حاضر، اکثر کاربران به دلیل اینکه بازده انرژی موتور مورد استفاده استاندارد ملی را برآورده نمی کند یا اگر بخواهند موتور با راندمان بالا را جایگزین کنند، به فکر ساخت مجدد موتور هستند.پس از ساخت مجدد توسط شرکت، موتور بازسازی شده را با قیمت کمتر به او بفروشید.موتورها را می توان در دو حالت بازسازی کرد:

یک وضعیت این است که خود موتور الزامات استاندارد ملی راندمان انرژی را برآورده می کند. پس از اسقاط شدن، با قیمت پایین بازیابی می شود و بیشتر قطعات قابل استفاده مجدد هستند. پس از ساخت مجدد، محصول موتور به راندمان بالاتری دست می یابد.

وضعیت دیگر این است که موتور الکتریکی منسوخ با راندمان پایین استاندارد ملی راندمان انرژی را برآورده نمی کند و از طریق ساخت مجدد به سطح بازده انرژی ملی می رسد.پس از پس گرفتن آن، از قطعاتی برای تبدیل آن به موتوری با راندمان بالا استفاده شد و سپس به او فروخته شد.

درباره برنامه گارانتی

شرکت های موتور بازسازی شده کل گارانتی موتورهای بازسازی شده خود را انجام می دهند و دوره گارانتی عمومی 1 سال است.

اجازه دهید "صنعت نامرئی" ظاهر شود

در کشور ما، صنعت بازسازی کنونی مانند یک نهنگ غول پیکر در غواصی عمیق است – عظیم و پنهان، این یک صنعت مخفی کاری است که واقعا ارزش حفاری در آن را دارد.در واقع در کشورهای توسعه یافته صنعتی، تولید مجدد صنعت مهمی را تشکیل داده است.بر اساس داده ها، ارزش تولید صنعت بازسازی جهانی در سال 2022 از 40 تریلیون دلار آمریکا فراتر خواهد رفت.

صنعت تولید مجدد در کشور من در سال های اخیر به تدریج توسعه یافته است.با این حال، این بازار بزرگ که به صورت نامرئی وجود دارد، در واقع با مشکلات زیادی روبرو است.یکی از شرم‌آوری‌ها، نابسامانی عظیم بین فرآیند تولید با فناوری پیشرفته و عملکرد با کیفیت سطح بالا و شناخت سنتی مصرف‌کنندگان از تولید مجدد است که منجر به رکود مداوم در شناخت تولید مجدد می‌شود.همراه با فقدان استانداردهای یکپارچه دسترسی به بازار، برخی از شرکت ها قطعات قدیمی را به عنوان محصولات بازسازی شده بازسازی کردند و نظم بازار تولید مجدد را مختل کردند.

سرعت بخشیدن به تنظیم بازار و تدوین استانداردهای صنعت مربوطه، صنعت تولید مجدد طلوع آفتاب را قادر می‌سازد تا آینده بلندمدتی را از ابتدای پیدایش خود به دست آورد.

---

زمان ارسال: ژوئیه-20-2022