تجزیه و تحلیل عمیق بازار تجهیزات شارژ EV چین در ماه نوامبر

اخیراً من و یانیان یک سری گزارش ماهانه عمیق تهیه کرده ایم(برنامه ریزی شده است که در نوامبر منتشر شود، عمدتا برای خلاصه کردن اطلاعات در ماه اکتبر)، عمدتاً چهار بخش را پوشش می دهد:

●امکانات شارژ

به وضعیت امکانات شارژ در چین، شبکه های خودساخته شبکه های برق، اپراتورها و شرکت های خودروسازی توجه کنید.

●امکانات تعویض باتری

به وضعیت موج جدید تاسیسات تعویض باتری چین، NIO، SAIC و CATL توجه کنید

●پویایی جهانی

به تغییرات در تسهیلات شارژ جهانی، عمدتاً از جمله همکاری بین شرکت‌های خودروسازی و خودروهای انرژی در ایالات متحده، اروپا و آسیای جنوب شرقی و همچنین مقررات و استانداردها توجه کنید.

●پویایی صنعت

با ورود صنعت به دوره خروج تدریجی، به اطلاعات نسبتاً عمیق مانند تجزیه و تحلیل همکاری شرکت ها و ادغام ها و تملک ها در صنعت فعلی، تغییرات تکنولوژیکی و هزینه ها توجه کنید..

از اکتبر 2022، شمع های شارژ عمومی چین دارای 1.68 میلیون شمع شارژ DC، 710000 شمع شارژ AC و 970000 شمع شارژ AC خواهند بود.از منظر جهت کلی ساخت و ساز، در اکتبر 2022، تاسیسات شارژ عمومی چین 240000 شمع DC و 970000 شمع AC اضافه کرده است.

▲شکل 1.مروری بر امکانات شارژ در چین

قسمت 1

مروری بر امکانات شارژ چین در ماه نوامبر

اگر وسایل نقلیه جدید انرژی بخواهند به یک تجربه خوب دست یابند، امکانات شارژ عمومی ضروری است.در حال حاضر، امکانات شارژ چین با خرید مصرف کنندگان طنین انداز شده است، یعنی دولت های محلی و اپراتورها قصد دارند در مکان هایی با تعداد زیادی خودرو مستقر شوند.بنابراین، اگر ضریب نفوذ وسایل نقلیه انرژی نو و میزان ماندگاری شمع های شارژ را در کنار هم قرار دهیم، اساساً مطابقت دارند.

در حال حاضر، 10 منطقه برتر:گوانگدونگ، جیانگ سو، شانگهای، ژجیانگ، پکن، هوبی، شاندونگ، آنهویی، هنان و فوجیان. در مجموع 1.2 میلیون شمع شارژ عمومی در این مناطق ساخته شده است که 71.5 درصد از کل کشور را تشکیل می دهد.

▲شکل 2. تمرکز امکانات شارژ

تعداد خودروهای انرژی نو در چین به سرعت به حدود 12 میلیون دستگاه افزایش یافته است، تعداد کل تسهیلات شارژ 4.708 میلیون دستگاه است و نسبت خودرو به شمع در حال حاضر حدود 2.5 است. از منظر تاریخی، این تعداد در واقع در حال بهبود است.اما ما همچنین دیدیم که این موج رشد همچنان است که نرخ رشد شمع های خصوصی بسیار بیشتر از شمع های عمومی است.

اگر شمع های عمومی را بشمارید، تنها 1.68 میلیون وجود دارد، و اگر شمع های DC را با نرخ بهره برداری بالا تقسیم کنید، تنها 710000 وجود دارد. این عدد بزرگترین در جهان است، اما هنوز از تعداد کل وسایل نقلیه انرژی جدید کمتر است.

▲شکل 3. نسبت خودرو به شمع و شمع های شارژ عمومی

از آنجایی که تعداد وسایل نقلیه انرژی جدید نیز بسیار متمرکز است، قدرت شارژ ملی عمدتاً در استان های گوانگدونگ، جیانگ سو، سیچوان، ژجیانگ، فوجیان، شانگهای و سایر استان ها متمرکز است. در حال حاضر، قدرت شارژ عمومی عمدتاً در اطراف اتوبوس ها و اتومبیل های مسافربری، وسایل نقلیه لجستیکی بهداشتی، تاکسی و غیره است.در مهرماه، کل برق شارژی در کشور حدود 2.06 میلیارد کیلووات ساعت بود که 130 میلیون کیلووات ساعت کمتر از شهریور ماه بود. مصرف برق نیز نشان دهنده قدرت اقتصادی استان است.

طبق درک من، اخیراً ساخت شمع های شارژ نیز تحت تأثیر قرار گرفته است و کل ماشین و شمع ها یک اثر پیوند هستند.

▲شکل 4. ظرفیت شارژ هر استان کشور

قسمت 2

شرکت های حمل و نقل و خودروسازی

مهم نیست که اپراتور چند شمع را گزارش کرده است، اگر مستقیماً با ظرفیت شارژ مرتبط باشد، این داده بسیار ارزشمند است.تعداد شمع های شارژ و ظرفیت شارژ اپراتورهای شارژ چینی می تواند داده های کلی را منعکس کند. خروجی ماهانه شمع های شارژ شارژ شده توسط Xiaoju بسیار بالا است.

▲شکل 5. تعداد کل شمع های شارژ اپراتورهای شارژ

اگر شمع های AC حذف شوند، انعکاس عملکرد هر اپراتور شارژ بصری تر خواهد بود.با توجه به زمان انتظار و شرایط پارک، باید توجه بیشتری به مقایسه شمع های DC بعدی داشته باشیم که برای کاربران عادی اهمیت مستقیم دارد.

▲شکل 6. شمع AC و شمع DC اپراتورهای شارژ

از منظر چیدمان شرکت های مختلف، دستیابی به نتایج خوب صرفاً با اتصال به شمع های شارژ اپراتورها غیرممکن است.در حال حاضر، تسهیلات شارژ شرکت های خودروسازی عمدتاً شامل تسلا، ویلای خودرو، فولکس واگن و خودروی شیائوپنگ است. در حال حاضر، آنها عمدتا بر روی امکانات شارژ سریع تمرکز دارند. تسلا هنوز موقعیت نسبتا خوبی را اشغال می کند، اما شکاف کوچک نمایی است.

▲شکل 7. طرح امکانات شارژ شرکت های خودروسازی چینی

تسلا در چین یک مزیت دارد، اما در حال حاضر در حال کاهش است. حتی اگر کارخانه مونتاژ سوپرشارژر خود را بسازد، ظرفیت شبکه در نهایت طرح را محدود می کند.در حال حاضر، تسلا بیش از 1300 ایستگاه شارژ فوق العاده، بیش از 9500 شمع شارژ فوق العاده، بیش از 700 ایستگاه شارژ مقصد و بیش از 1900 شمع شارژ مقصد را در سرزمین اصلی چین ساخته و افتتاح کرده است.در ماه اکتبر، سرزمین اصلی چین 43 ایستگاه شارژ فوق العاده و 174 شمع شارژ فوق العاده اضافه کرد.

▲شکل 8. وضعیت تسلا

شبکه شارژ NIO در واقع یک روش پوشش دهی است. با پشتیبانی از فناوری تعویض باتری، در حال حاضر به طور عمده به سایر برندهای خودرو خدمات می دهد، اما خودروهای برند دوم و سوم نیز جهت توسعه دیگری هستند.از تعویض باتری گرفته تا شارژ سریع سازگار، این طرح بسیار حیاتی است.

▲شکل 9. شبکه شارژ NIO

چالش Xiaopeng Motors ساخت یک ایستگاه شارژ سریع 800 ولتی با قدرت فوق العاده بالا به تنهایی است که بسیار دشوار است.از تاریخ 31 اکتبر 2022، در مجموع 1015 ایستگاه خودگردان Xiaopeng، شامل 809 ایستگاه شارژ فوق العاده و 206 ایستگاه شارژ مقصد، راه اندازی شده است که تمام مناطق اداری و شهرداری های سطح استان را در سراسر کشور پوشش می دهد.طرح ایستگاه های شارژ فوق سریع S4 برنامه ریزی شده است. تا پایان سال 2022، 7 ایستگاه شارژ فوق سریع Xpeng S4 به طور همزمان در 5 شهر از جمله پکن، شانگهای، شنژن، گوانگژو و ووهان و اولین دسته از ایستگاه های شارژ فوق سریع S4 در 5 شهر و 7 ایستگاه راه اندازی می شود. تکمیل خواهد شد.

▲شکل 10. شبکه شارژ Xpeng Motors

CAMS 953 ایستگاه شارژ فوق العاده و 8466 پایانه شارژ را در 140 شهر در سراسر کشور مستقر کرده است که به طور کامل 8 شهر اصلی مانند پکن و چنگدو را پوشش می دهد و راحتی شارژ را در 5 کیلومتری منطقه اصلی شهری درک می کند.