ویژگی ها و تحلیل موردی خطای افت فاز موتور

هر سازنده موتور ممکن است به دلیل به اصطلاح مشکلات کیفی با مشتریان اختلاف داشته باشد. آقای س، یکی از نیروهای خدماتی واحد شرکت کننده خانم نیز با چنین مشکلاتی مواجه شده و تقریباً ربوده شده است.موتور بعد از روشن شدن نمی تواند روشن شود!مشتری از شرکت خواست تا فوراً به سراغ شخصی برود تا آن را حل کند. در مسیر ساخت و ساز، مشتری نسبت به S قدیمی کاملاً بی ادب بود. پس از رسیدن به محل، S قدیمی با تجربه متوجه شد که خط مشتری فاز ندارد!در حالت نظارت مشتری، S قدیمی به طور کامل خرابی خط خود را برطرف کرد و موتور الکتریکی بلافاصله شروع به کار کرد!به منظور عذرخواهی و تشکر از S پیر برای حل مشکل، رئیس به طور ویژه یک ضیافت برای S قدیمی در عصر برگزار کرد!

تظاهرات خاص افت فاز موتور عبارتند از افزایش ارتعاش، صدای غیرعادی، افزایش دما، کاهش سرعت، افزایش جریان، صدای زمزمه قوی هنگام راه اندازی و غیر قابل راه اندازی.

دلیل فاز نبودن موتور، مشکل خود منبع تغذیه یا مشکل اتصال است. ممکن است فیوز به درستی انتخاب نشده باشد یا با فشار نصب شده باشد، فیوز قطع شده باشد، سوئیچ در تماس ضعیفی باشد و کانکتور شل یا شکسته باشد.همچنین ممکن است یک سیم پیچ فاز موتور قطع شده باشد.

پس از سوختن موتور از افت فاز، ویژگی خطای بصری سیم پیچ علائم سوختگی سیم پیچ منظم است و درجه سوختگی بیش از حد نیست.برای گسل های بین پیچی، بین فازی یا زمینی، محل نقطه گسل به ویژه جدی است و گسترش گسل نسبتاً سبک تر است. این یک ویژگی است که با سایر خطاها متفاوت است.

● هنگامی که الکترومغناطیسی و گشتاورموتورها در افت فاز کار می کنند، میدان مغناطیسی دوار استاتور به طور جدی نامتعادل است، به طوری که استاتور یک جریان توالی منفی تولید می کند، و میدان مغناطیسی دنباله منفی و روتور به صورت الکترومغناطیسی پتانسیل نزدیک به 100 هرتز را القا می کنند، که منجر به افزایش شدید در جریان روتور و گرمایش جدی روتور. ; هنگامی که فاز از بین می رود، ظرفیت بار موتور کاهش می یابد و در نتیجه جریان استاتور به شدت افزایش می یابد و مستقیم ترین تظاهر گرمایش موتور است.به دلیل ناهمواری شدید میدان مغناطیسی موتور، موتور به شدت لرزش می کند و در نتیجه به بلبرینگ آسیب می رساند. اگر موتور با بار و عدم فاز کار کند، چرخش موتور فورا متوقف می شود و نتیجه مستقیم آن این است که موتور می سوزد.برای جلوگیری از بروز این مشکل، موتورهای جنرال دارای محافظ افت فاز هستند.

●تغییر جریان در حالات عملیاتی مختلف

در هنگام راه اندازی یا راه اندازی معمولی، الکتریسیته سه فاز یک بار متقارن است و جریان های سه فاز از نظر بزرگی برابر و کمتر یا مساوی با مقدار نامی هستند.پس از قطع شدن یک فاز، جریان سه فاز نامتعادل یا خیلی زیاد است.

اگر فاز از دست رفته استهنگام راه اندازی، موتور نمی تواند راه اندازی شود و جریان سیم پیچ آن 5 تا 7 برابر جریان نامی است.ارزش حرارتی 15 تا 50 برابر افزایش دمای معمولی است و موتور می سوزد زیرا به سرعت از افزایش دمای مجاز فراتر می رود.

زمانی که فاز در بار کامل از بین می رودموتور در حالت اضافه جریان است، یعنی جریان از جریان نامی بیشتر می شود، موتور از حالت خستگی به روتور قفل شده تبدیل می شود و جریان خطی که قطع نمی شود بیشتر افزایش می یابد و باعث سوختن سریع موتور می شود.

زمانی که موتور از فاز خارج می شوددر کار با بار سبک، جریان سیم پیچی که خارج از فاز نیست، به سرعت افزایش می‌یابد و باعث سوختن سیم‌پیچ این فاز به دلیل افزایش دما می‌شود.

عدم عملکرد فاز برای موتورهای قفس سنجابی که در یک سیستم کار طولانی مدت کار می کنند بسیار مضر است. حدود 65 درصد از حوادثی که در آن چنین موتورهایی سوخته اند، ناشی از عدم کارکرد فاز است.بنابراین، محافظت از افت فاز موتور بسیار مهم است.