Aluminiozko trefilatzeko makina baten 350KW-ko motor nagusia, operadoreak motorra aspergarria zela jakinarazi zuen eta ezin zuela alanbrea tira. Lekura iritsi ondoren, proba-makinak motorrak geldialdi soinu nabaria zuela ikusi zuen. Askatu aluminiozko haria trakzio gurpiletik, eta motorra biratu daiteke anomalia nabaririk gabe. Ezin du biratu, eta armadura-korrontea nabarmen handitzen da.
Neurtu motorraren harilaren isolamendua, egiaztatu karbonozko eskuilak eta ez aurkitu arazorik agerikorik. Motorra ekipamendutik deskonektatu ondoren, makina bakarrean exekutatu eta probatu kitzikapen-korrontea eta armadura-korrontea normal-esparruan daudela. Antzeko akatsak bi aldiz aurkitu dira lehenago, bata abiadura neurtzeko kodetzailearen kausa da eta bestea kontrolagailu plakako termistore bat da. Oraingoan ez dago soldadurarik, eta kodetzailea ordezkatzeak ez du arazoa konpontzen.Momentuz ez da arazorik aurkitu alderdi elektrikoan. Garai hartan, hasiera batean ekipoaren zati mekanikoarekin arazoren bat egon zitekeela epaitu zen, baina mekanikariak ekipoaren kutxa ireki zuen eta egiaztatu eta ez zuen arazorik aurkitu. Beraz, arazo elektrikoen bila bakarrik jarraitu dezaket. Ikerketa honek arazo txiki bat aurkitu zuen. Motorrak abiadura baxuan biratzen duenean eten-sentsazio nabarmena duela ikusi nuen. Zaila da kontuz ez zauden ikustea. Geroago, indar apur bat aplikatu zitzaion motorraren konektoreari, eta armadura-korrontea nabarmen handitu zela ikusi zen, eta horrek ekipoaren arazo mekanikoa baztertu zuen.Motorra eta motorraren errodamenduak berriro egiaztatu ondoren eta ageriko arazorik ez zen aurkitu, kontrolagailuaren arazo bat zela kontsideratu zen. Ez dago inolako arazorik kontroladorearen parametroak egiaztatzeko, eta ez dago arazorik ageriko kontrolagailua desmuntatzeko. Mantentze-puntu profesional bati proba bat egiten uztea beste aukerarik ez dut. Haien ikuskapenaren ondoren, benetan arazo bat dago, barruko zuzengailu moduluarekin arazo bat dagoela esatea. Hiru egun itxaron ondoren, aldatutako modulua zuen kontrolagailua instalatu zen.Itxaropentsua martxan jartzeko proba makina, arazoak jarraitzen du. Mantentze-puntua galdetzeak eta hainbat irtenbide emateak ez du ezertarako balio, eta badirudi matxura ez dela kontrolagailuak eragindakoa. Garai hartan, ez zegoen benetan zer eginik, eta amore emateko asmoa nuen, eta gero fabrikatzailearengana joan zen salmenta osteko. Amore eman aurretik, apur bat gehiago borrokatzeko asmoa nuen, eta motorraren barrualdea egiaztatzea nuen berriro. Motor barruan hauts asko zegoen, eta eskuak hautsez estalita zeuden. Beraz, lankide txiki berriari ile-lehorgailua aurkitzeko eskatu nion putz egiteko, baina lankide txikia urduri etorri zen eta motorraren kablea hautsi zuela esan zuen. Hain hunkituta nengoen garai hartan, haizeak zein indartsu har dezakeen alanbre lodi batetik, motorrarekin arazo bat izan beharko litzateke, beraz, azkar joan nintzen egiaztatzeko.Ziur aski, motorraren komunztadura-hariluen arteko konexioa deskonektatu zen eta bi hariak terminalekin konektatu ziren. Iraganean, mantentze-terminala ez zen ondo sakatzen, eta konexio-lerroa bero eta birtual bihurtu zen denbora luze baten ondoren, motorraren behealdean zegoelako eta argizarizko hodi geruza ugariz estalita zegoelako. Egiaztatu nuenean ez nuen ikusi, baina ustekabean ukitu nuen putz egiten ari nintzenean. irekita. Hemen arazoa izan beharko litzateke, zer ilusioa daukadan. Motorra konpontzera kanpora bidali ondoren, instalatu eta probatu zen, eta arazoa konpondu zen.Konponketa hau arazo asko bezala deskriba daiteke, hainbat egun behar izan zituen. Izan ere, mantenu lanetan ez dago konpondu ezin den arazorik. Kontuz eta pazientziarekin nahikoa zaren bitartean, arazoa lehenago edo beranduago ezagutuko da. Okerrena, Dafaren alternatiba unibertsal bat dago.Argitalpenaren ordua: 2023-01-01
