Zergatik erabiltzen dituzte etxetresna elektrikoen motor gehienek itzalpeko polo motorrak, eta zeintzuk dira abantailak?

Itzalpeko polo motorra auto-abiarazte bakarreko indukzio-motor sinple bat da, hau da, urtxintxa kaiolaren motor txiki bat da, eta horietako bat kobrezko eraztun batek inguratuta dago, itzalpeko polo eraztun edo itzalpeko polo eraztun bat ere deitzen zaio. Kobrezko eraztuna motorraren bigarren hariketa gisa erabiltzen da.Itzulpeko polo-motorraren ezaugarri aipagarriak dira egitura oso sinplea dela, ez dago etengailu zentrifugorik, itzalpeko polo-motorraren potentzia-galera handia da, motorraren potentzia-faktorea baxua da eta hasierako momentua ere oso baxua da. .Txikiak izaten jarraitzeko eta potentzia baxuak izateko diseinatuta daude.Motoren abiadura erlojuak gidatzeko erabili ohi diren motoreei aplikatzen zaien potentziaren maiztasuna bezain zehatza da.Itzulpeko poloko motorrak norabide zehatz batean bakarrik biratzen dira, motorrak ezin du kontrako noranzkoan biratu, itzaleko poloko bobinek sortzen duten galera, motorren eraginkortasuna txikia da eta bere egitura sinplea da, motor hauek oso erabiliak dira etxeko zaleetan. eta ahalmen txikiko beste tresna batzuk.

Nola funtzionatzen duen itzalpeko polo motorra

Itzaleko polo-motorra AC indukzio-motor monofasiko bat da. Harilaren osagarria kobrezko eraztunez osatuta dago, itzal-pole bobina deritzona. Bobinako korronteak polo magnetikoaren zatian fluxu magnetikoaren fasea atzeratzen du, eremu magnetiko birakaria emateko. Biraketa-noranzkoa itzalik gabeko polotik da. itzalpeko zutoinaren eraztunera.

Itzalpeko polo bobinak (eraztunak) polo magnetikoaren ardatza polo nagusiaren ardatzetik aldenduta egon dadin diseinatuta daude, eta eremu magnetikoko bobina eta itzaldun poloko bobina osagarriak eremu magnetiko birakaria ahula sortzeko erabiltzen dira.Estatorea dinamizatzen denean, polo-gorputzen fluxu magnetikoak tentsio bat sortzen du itzalpeko bobinetan, transformadorearen sekundario gisa jokatzen dutenak.Transformadorearen bigarren mailako harilkatuaren korrontea ez dago sinkronizatzen lehen harilaren korrontearekin, eta itzalpeko poloaren fluxu magnetikoa ez dago sinkronizatuta polo nagusiaren fluxu magnetikoarekin.

Itzulpeko poloko motor batean, errotorea c-nukleo soil batean jartzen da, eta polo bakoitzaren erdia itzalpeko poloko bobina batek estaltzen du, korronte alternoa hornidura bobinatik pasatzen denean fluxu pultsatua sortzen duena.Itzalaren bobinaren bidezko fluxu magnetikoa aldatzen denean, tentsioa eta korrontea induzitzen dira itzalpeko bobinaren poloan, potentzia bobinaren fluxu magnetikoaren aldaketari dagokiona.Hori dela eta, itzalpeko polo bobinaren azpian fluxu magnetikoa atzeratzen da bobinaren gainerako fluxu magnetikoa.Errotoreak fluxu magnetikoan errotazio txiki bat sortzen du, errotoreak bira dezan. Ondorengo irudian elementu finituen analisiaren bidez lortutako fluxu magnetikoaren lerroak erakusten dira.

Itzalpeko Polo Motor Egitura

Errotorea eta hari lotutako engranaje murrizteko trena aluminiozko, kobrezko edo plastikozko karkasa batean sartuta daude. Itxitako errotorea magnetikoki gidatzen da karkasatik. Horrelako engranaje-motorrek normalean 600 rpm-tik orduko 1-ra biratzen den azken irteerako ardatz edo engranaje bat izaten dute. /168 iraultza (astean bira 1).Normalean abiarazte-mekanismo argirik ez dagoenez, maiztasun konstanteko horniduraz elikatzen den motor baten errotoreak oso arina izan behar du hornikuntza-maiztasunaren ziklo batean funtzionamendu-abiadura lortu ahal izateko, errotorea urtxintxa kaiola batekin horni daiteke, beraz. motorra indukzio-motor bat bezala abiatzen dela, errotorea bere imanarekin sinkronizatzeko tiratzen denean, ez dago korronte induziturik urtxintxa kaiolan eta, beraz, jada ez du funtzionamenduan funtzionamenduan, maiztasun aldakorreko kontrola erabiltzeak itzalpeko poloko motorra ahalbidetzen du. poliki-poliki hasteko eta momentu gehiago emateko.

Itzulpeko polo motorraabiadura

Itzulpeko poloko motorraren abiadura motorraren diseinuaren araberakoa da, abiadura sinkronoa (estatorearen eremu magnetikoa biratzen duen abiadura) sarrerako AC potentziaren maiztasunaren eta estatorearen polo kopuruaren arabera zehazten da.Bobina zenbat eta polo gehiago, orduan eta motelagoa izango da abiadura sinkronoa, orduan eta handiagoa da aplikatutako tentsio-maiztasuna, orduan eta handiagoa da abiadura sinkronoa, maiztasuna eta polo kopurua ez dira aldagaiak, 60HZ motorraren abiadura sinkrono arrunta 3600, 1800, 1200 da. eta 900 rpm. Jatorrizko diseinuko zutoin kopuruaren araberakoa da.

bukatzeko

Hasierako momentua baxua denez eta ezin baitu ekipamendu handiei buelta emateko behar adina momentu sortu, itzalpeko poloko motorrak tamaina txikiagoetan bakarrik fabrikatu daitezke, 50 watt-en azpitik, kostu baxua eta sinplea haizagailu txikietarako, aire zirkulaziorako eta beste momentu baxuko beste aplikazio batzuetan.Motor-abiadura serieko erreaktantziaz murriztu daiteke korrontea eta momentua mugatzeko, edo motorraren bobinaren bira kopurua aldatuz.