Sarrera: Duela egun batzuk, dagokien sailek baieztatu zuten 2022an ofizialki amaituko dela energia-ibilgailu berriak erosteko diru-laguntzen politika. Albiste honek eztabaida sutsuak sortu ditu gizartean, eta, denbora batez, ahots ugari egon dira inguruan. energia berrien ibilgailuentzako diru-laguntzak zabaltzearen gaia. Ibilgailu energetiko berriek "usaintsuak" al dira oraindik diru-laguntzarik gabe? Nola garatuko dira energia berrien ibilgailuak etorkizunean?
Automobilgintzaren elektrifikazioaren bizkortzearekin eta pertsonen kontsumoaren kontzeptuaren aldaketarekin, energia-ibilgailu berrien garapenak hazkunde-puntu berri bat ekarri du. Datuek erakusten dute nire herrialdean energia berrien ibilgailuen kopurua 2021ean 7,84 milioikoa izango dela, ibilgailu guztien % 2,6koa. Energia berrien ibilgailuen garapen azkarra ezin da energia erosteko diru-laguntzen politika berriaren ezarpenetik.
Jende askok jakin-mina du: zergatik behar du oraindik diru-laguntzen politiken laguntza energia-ibilgailu berrien garapenak?
Alde batetik, nire herrialdeko energia-ibilgailu berriek garapen-historia laburra dute, eta teknologiaren ikerketan eta garapenean inbertsioa nahiko handia da. Horrez gain, baterien ordezkapen-kostu altua eta erabilitako autoen amortizazio azkarrak energia berrien ibilgailuak sustatzeko oztopo bihurtu dira.
Diru-laguntzen politikek garrantzi handia dute energia-ibilgailu berrien garapenean. Energia berrien ibilgailuak erosteko diru-laguntzen politikak, 2013az geroztik ezarri dena, asko sustatu du energia berrien barneko ibilgailuen industriaren eta industria-kate osoaren garapena azken urteotan. Energia berrien ibilgailuen industriaren garapena sustatzea.
Duela egun batzuk, dagokion sailek baieztatu zuten 2022an ofizialki amaituko dela energia-ibilgailu berriak erosteko diru-laguntzen politika. Albiste honek eztabaida sutsuak eragin ditu gizartean, eta, denbora batez, hainbat ahots izan dira gaiaren inguruan. energia berriko ibilgailuentzako diru-laguntzak luzatzea.
Testuinguru horretan, zenbait ordezkarik iradoki zuten estatuko diru-laguntzak urtebete edo bi urtez atzeratu behar zirela, diru-laguntzak goiz jasotzeko prozedurak sinplifikatu eta enpresen finantza-presioa arindu behar zela; ikerketa-ahaleginak indartu eta beste pizgarri-politika batzuk hobetu behar dira lehenbailehen, merkatua eraginkorra eta iraunkorra dela ziurtatzeko, ibilgailu energetiko berrien diru-laguntzak erabat gelditu ondoren. garapena, eta energia berriko ibilgailuen garapen berritzailerako “14. Bost Urteko Plana” helburua betetzea.
Gobernuak ere azkar erantzun zuen. Industria eta Informazio Teknologien Ministerioak jakinarazi duenez, aurten, energia-ibilgailu berriak erosteko diru-laguntzak, kargatzeko instalazioetarako sariak eta diru-laguntzak, eta ibilgailuen eta ontzien gaineko zergak murriztea eta salbuespena bezalako politikak ezartzen jarraituko du. Aldi berean, energia-ibilgailu berriak eramango ditu landan.
Ez da lehen aldia nire herrialdeak energia-ibilgailu berriak eramaten dituena landa aldera. 2020ko uztailean, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak, Nekazaritza eta Landa Ingurune Ministerioak eta Merkataritza Ministerioak "Energia Ibilgailu Berriak Landako Jardueretan Burutzeko Oharra" eman zuten, eta energia ibilgailu berriei ateak ireki zizkieten. landara joan. aurreskua. Harrezkero, nazio mailak “2021ean Landara Doazen Energia Berriko Ibilgailuen Jarduerak Burutzeko Oharra” eta “Nekazaritza eta Landa Eremu Modernizatzeko Bost Urteko Hamalaugarren Plana” kaleratu ditu. Autoak landa aldera bidaliko dira, eta foru eta erdialdeko herrietan kargatzeko eta trukatzeko azpiegiturak eraikitzea hobetuko da.
Gaur egun, energia berrien ibilgailuen kontsumoa areagotzeko eta ibilgailuen elektrifikazioaren garapena are gehiago sustatzeko, herrialdeak "energia berriak landa-ibilgailuak" ezarri ditu berriro. Oraingoan ibilgailuekin lotutako industria berrien garapena susta dezakeen ala ez probatu behar da.
Hiriekin alderatuta, landa eremu zabaletan energia berrien ibilgailuen estaldura-tasa ez da handia. Datuek erakusten dute landa bizilagunen ibilgailuen elektrifikazio-tasa %1 baino txikiagoa dela. Landa-eremuetan energia berrien ibilgailuen sartze-tasa baxua faktore askorekin lotuta dago, eta horien artean kargatzeko pilak bezalako azpiegitura osatugabeak dira arrazoi nagusia.
Landa-bizilagunen diru-sarrerak handitu ahala, landa-bizilagunak energia berrien ibilgailuen kontsumitzaile potentzial bihurtu dira. Energia berrien ibilgailuen kontsumo-merkatua nola ireki landa-eremuetan energia berrien ibilgailuen industria garatzeko gakoa bihurtu da.
Landa eremuetako azpiegiturak ez dira perfektuak oraindik, eta kargatzeko pila eta ordezko guneen kopurua txikia da. Ibilgailu elektriko hutsak itsu-itsuan sustatzeko efektua agian ez da aproposa izango, gasolina-elektriko modelo hibridoek potentzia eta prezio abantailak dituzten bitartean, eta horrek landa eremuetako automobilen garapena bizkortu ez ezik. Elektrizitateak ere erabiltzailearen esperientzia ona ekar dezake. Egoera horietan, aukera hobea izan daiteke gasolina-elektriko eredu hibrido bat garatzea tokiko baldintzen arabera.
Energia berrien ibilgailuen garapenak oraindik arazo nabarmenak ditu, hala nola, oinarrizko teknologia nagusien berrikuntza gaitasun ahula, hala nola txipak eta sentsoreak, azpiegituren eraikuntza atzeratua, zerbitzu eredu atzeratuak eta ekologia industrial inperfektua. Politiken diru-laguntzak bertan behera uztear daudela ikusita, autoen konpainiek energia berrien ibilgailuen politika aprobetxatu beharko lukete landa eremura joateko oinarrizko teknologiak garatzeko, zerbitzu ereduak berritzeko, industria-kate osoa eta industria-ingurune ekologiko sendo bat eraikitzeko. , eta indar handiz sustatu azpiegiturak eraikitzea herrialdean. Atzeko planoan, konturatu energia berrien ibilgailuen garapen bikoitza hiri eta landa eremuetan.
Argitalpenaren ordua: 2022-06-06