Sarrera:Apirilaren 11n, Txinako Bidaiarien Autoen Elkarteak Txinako bidaiarien autoen salmenta datuak kaleratu zituen martxoan.2022ko martxoan, Txinan bidaiarientzako ibilgailuen txikizkako salmentak 1.579 milioi unitatera iritsi ziren, urte arteko % 10,5eko jaitsiera eta hilabete arteko % 25,6ko hazkundea. Martxoan txikizkako merkataritzaren joera nahiko ezberdina izan zen.Urtarriletik martxora txikizkako salmenta metatuak 4.915 milioi ale izan ziren, urte arteko %4,5eko jaitsiera eta urte arteko 230.000 unitateko jaitsiera. Joera orokorra espero baino baxuagoa izan zen.
Martxoan, Txinan bidaiarientzako ibilgailuen handizkako bolumena 1.814 milioikoa izan zen, urte arteko % 1,6 gutxiago eta hil arteko % 23,6 gehiago.Urtarriletik martxora handizkako bolumen metatua 5.439 milioi unitatekoa izan zen, urte arteko % 8,3ko hazkundea eta 410.000 unitate gehiago.
Bidaiarien Autoen Elkarteak kaleratutako Txinako bidaiarien salmenten datuak ikusita, nire herrialdeko bidaiarien autoen merkatuaren errendimendu orokorra ez da geldoa.Hala ere, Txinako energia-bidaiarientzako ibilgailuen merkatu berriaren salmenta-datuak aztertzen baditugu, guztiz bestelako irudia da.
Energia berrien ibilgailuen salmentak gora egin du, baina egoera ez da baikorra
2021az geroztik, txip eskasiaren eta lehengaien prezioen igoeraren ondorioz, ibilgailuen eta energiaren bateriaren kostuak industriak espero baino askoz azkarrago igo dira.Estatistika Bulego Nazionalaren datuek erakusten dute 2022ko urtarriletik otsailera arte automobilgintzaren diru-sarrerak % 6 handituko direla, baina kostua ere % 8 igoko dela, eta horrek zuzenean urte arteko % 10era ekarriko du. auto-enpresen irabazi orokorraren murrizketa.
Bestalde, aurtengo urtarrilean, nire herrialdeko energia berrien ibilgailuen diru-laguntzen estandarra jaitsi egin zen aurreikusi bezala. Dagoeneko txip eskasiaren eta bateriaren lehengaien prezioen igoeraren presio bikoitzaren menpe zeuden energia-ibilgailu berrien konpainiek halako egoeratan baino ezin zuten egin. Autoen prezioak igotzera behartuta, kostuen igoeraren eragina konpentsatzeko.
Hartu Tesla, "prezioen doikuntza maniakoa", adibide gisa. Martxoan bakarrik igo zituen bere bi modelo nagusietarako bi prezio txanda.Horien artean, martxoaren 10ean, Tesla Model 3, Model Y gurpil integraleko trakzioa eta errendimendu handiko modeloen prezioak 10.000 yuan igo ziren.
Martxoaren 15ean, Teslaren 3. ereduaren atzeko gurpileko trakziorako bertsioaren prezioa 279.900 yuanera igo zen (14.200 yuaneko igoera), eta 3. ereduko gurpil guztietarako errendimendu handiko bertsioa, Y Modeloa, tamaina osoko eredua zuena. lehenago 10.000 yuan handitu ziren. Gurpileko trakziorako bertsioa 18.000 yuan igoko da berriro, eta Y ereduko gurpildun trakzio handiko errendimendu handiko bertsioa zuzenean igoko da 397.900 yuanetik 417.900 yuanera.
Jende askoren aburuz, energia berrien ibilgailuen enpresen prezioen igoerak hasieran erosteko asmoa zuten kontsumitzaile asko desanimatu ditzake.energia berriko ibilgailuak. Energia-ibilgailu berrien garapenerako lagungarriak ez diren faktore askok Txinan hamar urte baino gehiago daramatzaten energia-ibilgailu berriak ere bultzatu ditzakete. Ibilgailu energetikoen merkatua itota dago.
Hala ere, energia berrien ibilgailuen egungo salmentak ikusita, ez dirudi horrela denik.Urtarrileko prezioen doikuntzaren ondoren, nire herrialdean energia berrien ibilgailuen txikizkako salmentak 273.000 unitate izan ziren 2022ko otsailean, urte arteko % 180,9ko hazkundea.Jakina, otsailerako ere, energia berrien ibilgailuen konpainia gehienek kostuak igotzearen zama bakarrik jasaten dute.
Martxorako, nire herrialdeko ibilgailu energetiko berriko konpainia gehiago batu dira prezioen igoerarekin.Hala ere, momentu honetan, nire herrialdean energia berrien bidaiarien ibilgailuen txikizkako salmentak 445.000 unitatera iritsi ziren, urte arteko % 137,6ko hazkundea eta hil arteko % 63,1eko hazkundea, hau da, joera baino hobea izan zen. Aurreko urteetako martxoa.Urtarriletik martxora, energia berrien ibilgailuen txikizkako salmentak 1,07 milioi izan ziren, urte arteko % 146,6ko hazkundea.
Energia berriko autoen enpresentzat, kostuen gorakada jasaten dutenean, merkatura presioa ere transferi dezakete prezioak igoz.Beraz, zergatik joaten dira kontsumitzaileak energia-ibilgailu berrietara energia-ibilgailu berrien enpresek prezioak maiz igotzen dituztenean?
Prezioen igoerak eragingo al dio Txinako energia ibilgailu berrien merkatuari?
Xiaoleiren iritziz, energia-ibilgailu berrien prezioaren etengabeko igoerak kontsumitzaileen energia-ibilgailu berriak erosteko erabakia astindu ez izanaren arrazoia, batez ere, honako arrazoi hauengatik da:
Lehenik eta behin, energia berrien ibilgailuen prezioen igoera ez da abisurik gabe, eta kontsumitzaileek dagoeneko itxaropen psikologikoak dituzte energia berrien ibilgailuen prezioen igoeraren inguruan.
Jatorrizko planaren arabera, nire herrialdeko ibilgailu energetiko berrietarako estatuko diru-laguntzak guztiz bertan behera utzi beharko lirateke 2020. urterako. Orain oraindik energia-ibilgailu berrientzako diru-laguntzak egotearen arrazoia da diru-laguntzen jaitsieraren erritmoa atzeratu egin dela epidemia dela eta.Hau da, aurten Estatuko diru-laguntza %30 murriztu bada ere, kontsumitzaileak energia berrien ibilgailuetarako diru-laguntzak irabazten jarraitzen dute.
Bestalde, aurten ez dira agertu energia-ibilgailu berrien garapenerako mesedegarriak ez diren faktoreak, hala nola txip eskasia eta bateriaren lehengaien prezioen igoera.Horrez gain, Teslak, betidanik auto-enpresek eta kontsumitzaileek "energia-ibilgailu berriaren eremuaren paletatzat" hartu izan dutena, prezioen igoeraren lidergoa hartu du, beraz, kontsumitzaileek beste auto batzuen energia-ibilgailuen prezioen igoera ere onar dezakete. enpresak.Jakin behar da energia berrien ibilgailuen kontsumitzaileek eskakizun zurrunak eta nahiko baxua dutela prezioen sentikortasuna, beraz prezio aldaketa txikiek ez dute nabarmen eragingo kontsumitzaileen energia ibilgailu berrien eskarian.
Bigarrenik, energia-ibilgailu berriek ez dituzte soilik potentzia-baterien menpekotasun handiena duten ibilgailu elektriko hutsak aipatzen, baizik eta ibilgailu hibridoak eta autonomia zabaleko ibilgailu elektrikoak.Ibilgailu hibrido entxufagarriak eta autonomia zabaleko ibilgailu elektrikoak potentziako baterien menpekotasun handirik ez daudenez, prezioen igoera kontsumitzaile gehienek onar dezaketen tartean ere badago.
Iaztik, BYD buru duen ibilgailu hibrido entxufagarrien eta Lilik gidatzen duen gama zabaleko ibilgailu elektrikoen merkatu kuota handitu egin da pixkanaka.Potentziako piletan gehiegi fidatzen ez diren eta energia-ibilgailuen politika berriaren onurez gozatzen duten bi modelo hauek erregai-ibilgailuen merkatu tradizionala ere irensten ari dira “energia berrien ibilgailuen” lemapean.
Beste ikuspuntu batetik, energia berrien ibilgailuen prezioen igoer kolektiboak energia berrien ibilgailuen industrian duen eragina otsailean eta martxoan energia berrien ibilgailuen salmentetan islatzen ez den arren, erreakzio horren garaia izan daitekeelako ere izan daiteke. "atzeratua" ".
Jakin behar duzu energia berriko ibilgailu gehienen salmenta-eredua eskaera-salmenta dela. Gaur egun, hainbat auto konpainiek eskaera gehiago dituzte prezioak igo aurretik.Nire herrialdeko BYD ibilgailu energetiko erraldoia adibide gisa hartuta, 400.000 eskaera baino gehiagoko atzerapena dauka, eta horrek esan nahi du gaur egun BYD-k bidaltzen dituen auto gehienek bere eskaerak digeritzen dituztela prezioen etengabeko igoeraren aurretik.
Hirugarrenik, hain zuzen, energia-ibilgailu berrien enpresen ondoz ondoko prezio-igoerak direla eta, energia-ibilgailu berriak erosi nahi dituzten kontsumitzaileek energia-ibilgailu berrien prezioak igotzen jarraituko duela uste dute.Hori dela eta, kontsumitzaile askok eskaeraren prezioa blokeatzeko ideiari eusten diote energia-ibilgailu berrien prezioa berriro igo baino lehen, eta horrek egoera berri bat dakar, non kontsumitzaile gehiago arrazionalak diren edo eskaeraren joera jarraitzen duten.Esaterako, Xiaoleik Qin PLUS DM-i baten eskaera egin zuen lankide bat du BYDk prezioen igoeraren bigarren txanda iragarri aurretik, BYD-k laster prezioen igoeraren hirugarren txanda egingo ote zuen beldur.
Xiaoleiren iritziz, energia berrien ibilgailuen kostu zoroak eta energia berrien ibilgailuen prezio zoroak biak probatzen ari dira energia berrien ibilgailuen enpresen eta energia berrien ibilgailuen kontsumitzaileen presio-erresistentzia.Jakin behar duzu kontsumitzaileek prezioak onartzeko duten gaitasuna mugatua dela. Auto-enpresek ezin badute produktuen kostuaren gorakada modu eraginkorrean kontrolatu, kontsumitzaileek beste eredu batzuk izango dituzte aukeran, baina auto-enpresek kolapsoa baino ezin dute jasan.
Jakina, nire herrialdeko energia-ibilgailu berrien salmentak merkatuaren aurka igotzen ari diren arren, energia-ibilgailuen konpainia berriak ere borrokan ari dira.Baina, zorionez, mundu osoan "nukleo eta litio laburren gabeziaren aurrean", Txinako autoen merkatuan munduan asko hobetu da. .
2022ko urtarrila-otsailean, Txinan bidaiarientzako ibilgailuen handizkako salmentak 3.624 milioi unitatera iritsi ziren, urte arteko % 14,0ko hazkundea, benetako hasiera ona lortuz.Munduko auto merkatuaren Txinako merkatu kuota % 36ra iritsi zen, errekorra.Hau ere mundu mailan nukleoen faltagatik gertatzen da. Beste herrialdeetako autoen konpainiekin alderatuta, Txinako markako autoen konpainiek txip-baliabide gehiago ukitu dituzte, beraz, marka autonomoek hazteko aukera handiagoak lortu dituzte.
Munduko litio mineralaren baliabideak eskasak direla eta litio karbonatoaren prezioa 10 aldiz gora egin duelako zirkunstantzia pasiboan, Txinan energia berrien ibilgailuen handizkako salmenta 734.000ra iritsiko da 2022ko urtarrila-otsailean, urte batetik bestera. urtean %162ko igoera.2022ko urtarriletik otsailera, Txinako energia berrien ibilgailuen salmenten merkatu kuota munduko kuotaren % 65eko errekorra lortu zuen.
Munduko auto-industriaren datu konparatiboak ikusita, munduko auto txip eskasiak ez du galera handirik ekarri Txinako auto-enpresen garapenean. Supermerkatuko emaitzak koordinatu eta lortu ditu; Litioaren prezioen gorakadaren atzean, Txinako marka independenteek erronkari heldu zioten eta super salmenta-hazkundearen errendimendu ona lortu zuten.
Argitalpenaren ordua: 2022-04-22