Motor-ardatzaren erdiko zuloa ardatzaren eta errotorearen mekanizazio-prozesuaren erreferentzia da. Ardatzaren erdiko zuloa motor-ardatzaren eta errotorearen biraketa, artezketa eta beste prozedura batzuen kokapen-erreferentzia da. Erdiko zuloaren kalitateak eragin handia du piezaren prozesamenduaren zehaztasunean eta makina-erremintaren puntaren bizitzan.
Hiru erdiko zulo mota nagusi daude: A motako babesgabeko zulo konikoa, erdiko zuloa atxiki behar ez duten ardatzetarako erabiltzen dena; B motako 120 graduko babes-zuloa duena, 60 graduko kono nagusiaren gainazalean kalteak saihestu ditzakeena eta motorraren produktuetarako egokiena da. Erabilitako erdiko zuloa; C motako zuloak torloju-zuloak ditu, beste pieza batzuk konpondu ditzaketenak; ardatzean piezak konektatu eta finkatzea edo igoera erraztea beharrezkoa bada, C motako erdiko zuloa erabiltzen da orokorrean; motor bertikalak eta trakzio motorrak C-formako erdiko zulo gehiago erabiltzen dira.
Bezeroak C motako erdiko zuloa erabiltzea eskatzen duenean, motor eskaeraren baldintza teknikoetan aipatu behar da, bestela fabrikatzaileak B motako zuloaren arabera prozesatu egingo du, hau da, oinarrizko beharrak asetzeko. motorraren gorputzaren fabrikazioa eta gero mantentzea.
GB/T 145-2001 "Zulo Zentrala" estandarraren egungo bertsioa da, GB/T 145-1985 ordezkatzen duena, gomendatutako estandar nazionala dena. Hala ere, gomendatutako estandarra onartu ondoren, estandarraren zehaztutako tamainaren arabera prozesatu behar da, hau da, fabrikatzaileak eta erabiltzaileak betetzen dituztela ziurtatzeko araua.
Motor-ardatzaren eta errotorearen mekanizazio-prozesuan, erdiko zuloa kalitate-kontrolaren funtsezko elementua da. Erdiko zuloaren gainazala hondatuta badago edo zuloan objektu arrotzak badaude, baliteke prozesatutako piezak baldintzak ez betetzea, batez ere motorraren piezen zati berdinetarako. Ardatzen kontrola larriki kaltetuta dago. Motorraren mantentze-ondoko prozesuan, erdiko zulo gehienak erabiliko dira. Hori dela eta, motor-ardatzaren erdiko zuloak motorraren bizi-ziklo osoa izango du lagun.
Benetako motorraren konponketa edo aldaketa prozesuan, motor-ardatzaren erdiko zuloa arrazoiren batengatik kaltetuta egon daiteke. Adibidez, ardatz bikoitzeko motor bat ardatz bakarreko motorra aldatzean, eragiketa asko ardatz laguntzailea zuzenean kentzen ari dira. Erdiko zuloa ere bertan desagertzen da, eta errotore mota honek funtsean errendimendu mekanikoa konpontzeko oinarrizko baldintzak galtzen ditu.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-04