Ekainaren 1ean, lantegianShandong Huali Motor Group Co., Ltd.Rongcheng-en, langileak trenbide-garraiorako motor elektrikoak muntatzen ari ziren. Kalitatearen ikuskapen-prozesuan, kalitate-ikuskatzaileak lokailuen pare-kalibrazioan kontzentratzen ari dira... Aurrean dugun motor sorta CR400 Fuxing EMUan instalatuko da bihurgailuaren hozte-sistemari potentzia emateko.
Urte asko pilatu ondoren, Huali Electric-ek hainbat eredu berezi pertsonalizatu eta garatu ditu nire herrialdeko trenbide-garraioaren industriarako. Produktuaren errendimendu eta kalitate fidagarriarekin, trenbide-garraioko barne-industrian duen merkatu-kuota handitu egin da pixkanaka. Produktuak Harmony eta Fuxing EMUetan erabiltzen dira batez ere. Taldeko trakzioko hozte sistema, horien artean, Beijing-Zhangjiakou Linearen abiadura handiko trenek 2022ko Pekingo Neguko Olinpiar Jokoetarako muntatutako motorrak Huali Motors-enak dira.
«Gaur egun, Txinan 3 motor-enpresa inguru baino ez daude mota honetako motorren ekoizpen-kualifikazioa dutenak. Gu horietako bat gara. Ia 3.000 EMU trakzio-hozte-sistemako motor "jaiotzen" dira urtero Huali Electric-en, Txinako abiadura handiko trenbide-industriari lagunduz. ” esan zuen Yin Zhihua, Huali Motor Group-eko Teknologia Zentroko Bulegoko zuzendariak eta Kalitatearen Berme Saileko zuzendariak.
Trakzio motorra abiadura handiko trenaren "bihotza" da. Iraganean, etxeko bala-trenetan erabiltzen ziren motorrak inportazioetan oinarritzen ziren batez ere, eta Huali Electric-en negozioaren zati bat inportatutako motorrak konpontzea zen. "Txinako enpresa garen heinean, espero dugu egunen batean besteek denbora luzez kontrolatuta egotearen egoerari buelta ematea eta gure 'txinatar bihotza' erabiltzea!" Yin Zhihua esan zuen. Ia 10 urtez inportatutako motorren mantentze-lanetan parte hartu ondoren, Huali Motorsek badaki beharrezkoa dela motorren lokalizazioa ahalik eta azkarren konturatzea. EMU "Txinako bihotzarekin" muntatuta dago.
EMUen funtzionamendu-kokapenak aldakorrak dira eta ingurumen-baldintzak asko aldatzen dira, eta horrek baldintza oso handiak ezartzen ditu euskarri ekipoen ingurumen-egokigarritasunari eta egonkortasunari buruz. ”Motoreen diseinurako gaitasuna, maila teknologikoa, fabrikazio eta kalitate kontrola estandarrak oso zorrotzak dira. Lokalizaziorako bidea ez da erraza. Gakoa da gako teknologiaren hezur gogorra haustea, motorraren harilkatuen tenperatura igoera eta errodamenduen tenperatura igoeraren kontrola gainditzea, isolamendu-sistema eta errodamenduen fidagarritasuna bermatzea, diseinu arina, egitura-indarra eta beste arazo batzuk bermatuz". Yin Zhihua esan zuen.
Ikerketa eta garapenean lan ona egiteko, Huali Motor-ek "motor garapen-taldea" sortu zuen Ju Dapeng zuzendari nagusiaren buru. Fabrikatzaileei laguntzeko trenbide-sistemaren eskakizunen arabera, inportatutako motorren arazoetan zentratu zen eta hasierako errendimenduaren diseinua optimizatu zuen. Bi urteetan, I+Gko langileak egitura-diseinuan, diseinu elektromagnetikoan, prozesuen diseinuan, mota-proban eta beste loturetan ikertzen eta leuntzen aritu ziren. Behin eta berriz froga eta proba askoren ostean, azkenean "gako arazoei aurre egiteko ibilbidea" amaitu zuten eta teknologia lortzeko eta gainditzeko funtsezko adierazleak lortu zituzten. Produktuak eskatu eta inportatu. "Gure motorraren produktuak egitura trinkoak dira, abiarazte-momentu handia, abiarazte-korronte txikia, bizitza luzea eta hutsegite-tasa txikia dira. Kostua inportatutako produktuen erdia da. Atzerriko murrizketa teknikoak kentzen ditugu eta lokalizazioa konturatzen gara!». Yin Zhihua esan zuen.
Ondo finkatuta dagoen enpresa gisa, Huali Motor-ek beti izan du helburutzat "mendeko Huali bat sortzea eta munduko marka eraikitzea". Huali Motor-ek aspalditik blokeatu zuen energia eolikoa, trenbide-garraioa, automobilen probak eta beste sektore segmentatu batzuk eta goi-mailako merkatuak, ikerketa eta garapenean inbertsioak areagotu eta produktuen eguneraketak egin zituen. Produktuen pertsonalizazio tasa% 90 baino gehiagora iritsi da, hau da, Shandong probintziako manufaktura-industrian elementu bakarra. Enpresa txapeldunak eta enpresa berri espezializatuak.
“Fabrikazio eredu tradizionalaren eraldaketa adimentsua, digitala eta informatizatzailea da guretzat garapen iraunkorra eraldatzeko eta bilatzeko ezinbesteko aukera. Taldea 2017an hasi zen eraldaketa adimendunaren proiektua gauzatzen, eta prozesu osorako motor elektrikoko tailer digital anitz eraiki zituen. Gaur egun, proiektuaren eraikuntzaren bigarren fasea martxan da motor elektrikoko fabrika adimendun bat eraikitzeko, eta 2024an amaitu eta martxan jartzea espero da”. Yin Zhihua-k esan zuen proiektua ekoizten hasi ondoren, ekoizpenaren eraginkortasun orokorra % 57 handituko dela, produktuaren garapen-zikloa % 46 murriztuko dela eta produktuaren diseinuaren digitalizazio tasa % 100era iritsiko dela eta zenbakizko kontrol-tasa. gako izapidetze prozeduren %95,8ra iritsiko da.
Konpainiaren etorkizuneko garapen ideiei buruz hitz eginez, Yin Zhihua-k esan zuen: “Gure eredua 'bi hanketan ibiltzea' da. Erabilera orokorreko produktuak ekoizpenerako ekipo automatizatuetan oinarritzen dira. Helburu orokorreko merkatua handiagoa eta indartsuagoa egiten badugu ere, energia gehiago eskaini behar dugu goi-mailako merkatu-segmentuaren produktuen ikerketan eta garapenean, merkatu-segmentua findu eta zehatza izan beharko litzateke.
Argitalpenaren ordua: 2023-03-06