Agintaritza profesional nazionalaren eskutik jakin da GB18613-2020 estandarra laster motorraren fabrikatzaileekin elkartuko dela eta 2021eko ekainean ofizialki ezarriko dela. Arau berriaren eskakizun berriek berriro ere islatzen dituzte motorraren eraginkortasun-adierazleen kontrol nazionaleko eskakizunak, eta motorraren potentziaren eta polo kopuruaren estaldura ere zabaltzen ari da.
2002an GB18613 araua ezarri zenetik, hiru berrikuspen egin ditu 2006, 2012 eta 2020an. 2006 eta 2012ko berrikuspenetan, motorraren eraginkortasun energetikoa baino ez zen handitu. 2020an berrikusi zenean, energia-eraginkortasunaren muga handitu egin zen. Aldi berean, jatorrizko 2P, 4P eta 6P poloko motorretan oinarrituta, 8P motorren energia-eraginkortasunaren kontrol baldintzak gehitu dira. Arauaren 2020ko bertsioaren energia-eraginkortasunaren 1. maila IEC motorraren energia-eraginkortasunaren maila gorenera (IE5) iritsi da.estandarra.
Hona hemen motorraren eraginkortasun energetikoa kontrolatzeko baldintzak eta IEC arauarekin dagozkion egoera aurreko estandar berrikusteko prozesuan. Arauaren 2002ko bertsioan, energia aurrezteko ebaluazio-xedapenak egin ziren motorraren eraginkortasunari, galeraren errendimendu-adierazleei eta dagozkien proba-metodoei buruz; geroago estandarraren berrikuspen-prozesuan, motorraren energia-eraginkortasunaren gutxieneko muga-balioa zehaztu zen. Energia-eraginkortasuna duten motorrak energia aurrezteko produktu gisa definitzen dira, eta politika batzuen sustapenaren bidez, motor ekoizle eta kontsumitzaileen gidatzen dira energia asko kontsumitzen duten motorrak kentzeko eta energia aurrezteko eta eraginkortasun handiko motorrak indarrez sustatzeko.
IEC energia-eraginkortasunaren estandarrean, motorraren energia-eraginkortasuna IE1-IE5 5 gradutan banatzen da. Kodearen zenbakia zenbat eta handiagoa izan, orduan eta handiagoa izango da dagokion motorraren eraginkortasuna, hau da, IE1 motorrak du eraginkortasun txikiena eta IE5 motorrak du eraginkortasun handiena; gure estatuko estandarrean, berriz, motorraren energia-eraginkortasunaren balorazioa 3 mailatan banatzen da, zenbat eta txikiagoa izan, orduan eta energia-eraginkortasun handiagoa izango da, hau da, 1. mailako energia-eraginkortasuna altuena da eta 3. mailako energia-eraginkortasuna da. baxuena.
Politika nazionalen gidaritzapean, motor fabrikatzaile gehiagok, batez ere motorraren teknologiaren kontrolean eta hobekuntzan indarra dutenek, diseinuaren teknologiaren, prozesuen teknologiaren eta produkzio- eta fabrikazio-ekipoen errendimenduaren hobekuntzaren bidez, arrakasta handia lortu dute goi-mailako fabrikazioan. -Efizientzia motorrak. Alderdi guztietan lorpen nabarmenak, batez ere aurrerapen teknologikoak, aurrerapauso bat eman dute eraginkortasun handiko serieko motor arrunten material kostuen kontrolan, eta ahalegin positiboak egin dituzte herrialdean eraginkortasun handiko motorrak sustatzeko.
Azken urteotan, motor-ekipamendu eta materialen ekoizle laguntzaileek iritzi konstruktibo ugari eman dituzte motorraren ekoizpen, prozesatu eta erabilera-prozesuan dauden kalitate-arazoei buruz, batez ere sarri-botilen arazo batzuei buruz, eta neurri aktiboak hartu dituzte materialen kalitatea hobetzeko. . Neurriak; eta motorra erabiltzen duten bezeroek objektiboki eman diezazkiokete benetako funtzionamendu-baldintzak motor-ekoizleari, motorra aurrerapauso handia eginez energia-aurrezpen autonomotik sistemaren energia aurrezteko.
Argitalpenaren ordua: 2023-05-13