Abiadura baxuko ibilgailu elektrikoak "zaharren musika" izenez ezagutzen dira. Txinako adin ertaineko eta adineko txirrindularien artean oso ezagunak dira, batez ere hiri eta landa eremuetan, abantailengatik, hala nola pisu arina, abiadura, funtzionamendu sinplea eta prezio nahiko ekonomikoa. Merkatuaren eskariaren espazioa oso handia da.
Gaur egun, hiri askok segidan tokiko estandarrak eman dituzteabiadura baxuko ibilgailuen matrikula eta gidatzea arautzea, baina azken finean,estandar nazional bateratuak ez dira oraindik igorri, eta "Baldintza Teknikoen Ibilgailu Elektrikoen Baldintza Teknikoak" onarpen fasean dago oraindik.. Hori dela eta, industriaren barnekoek iradokitzen dute erosketak irekita dauden hiri batzuetan kontsumitzaileek hurrengo bost baldintza estandar hauek bete behar dituztela abiadura baxuko ibilgailuak erostean.
1. Industria eta Informazio Teknologien Ministerioaren "Baldintza Teknikoak Bidaiarien Ibilgailu Elektriko hutsetarako" gomendatutako arau nazionala betetzea.
Abiadura baxuko ibilgailu elektrikoen garapena hobeto bideratzeko, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak gomendatutako estandar nazionalari buruzko iritziak eskatu zituen 2021eko ekainean. Bidaiarien ibilgailu elektriko hutsen baldintza tekniko batzuk. berrikusi ziren, eta lau gurpileko abiadura baxuko ibilgailu elektrikoak bidaiari-ibilgailu elektriko hutsen azpikategoria izango direla ere argitu zen, "abiadura baxuko mikro-ibilgailu elektriko hutsak" izenekoa, eta produktuen adierazle tekniko eta eskakizunak ziren. proposatu. 1. Abiadura baxuko mikro-auto elektriko huts batean eserleku kopurua 4 baino txikiagoa izan behar da; 2. 30 minutuko gehienezko abiadura 40 km/h baino handiagoa eta 70 km/h baino txikiagoa da; 3. Ibilgailuaren luzera, zabalera eta altuera ez dira 3500mm, 1500mm eta 1700mm baino gehiago izan behar; 4. Ibilgailuaren pisuak ez du 750 kg baino gehiago izan behar; 5. Ibilgailuaren gurutzaldi-eremua 100 kilometro baino gutxiagokoa da; 6. Bateriaren energia-dentsitatearen eskakizunak gehituta: abiadura baxuko ibilgailu elektriko puruen mikroen dentsitatearen eskakizuna ez da 70wh/kg baino txikiagoa. Geroago aldaketa txikiak egon daitezke, baina ustekabeko ezer gertatzen ez bada, estandar honek abiadura baxuko ibilgailu elektrikoentzako estandar nazional berria izan beharko luke. Horregatik, erosterakoan, kontsumitzaileek lehenik eta behin arau hauetan zehaztutako datuei erreparatu behar diete, batez ere abiadura, pisua, etab. 2. Litiozko bateriez elikatzen den auto eredu bat aukeratu behar duzu.
Estandar berriaren arabera, ibilgailuaren pisuak ez du 750 kg baino gehiago izan behar, bateriaren energia-dentsitateak ez du 70wh/kg baino txikiagoa izan behar, eta estandarrak argi eta garbi eskatzen du bateriaren zikloaren bizitza ez dela jatorrizko egoeraren % 90 baino txikiagoa izan behar ondoren. 500 ziklo. Estandar hauek betetzeko, litiozko bateriak beharrezko aukera bihurtu dira. Hain zuzen ere, bilerak argi utzi zuen berun-azidozko bateriak ez direla onargarriak, eta abiadura baxuko lau gurpilekoek litio burdin fosfatoa edo litio ternarioko bateriak soilik erabil ditzaketela. Jakin behar duzu lau gurpiletarako, litiozko bateria multzo batek ibilgailu osoaren prezioaren herena edo erdia baino gehiago ere izan dezakeela, eta horrek esan nahi du abiadura baxuko ibilgailu elektrikoen industria osoaren kostua izango dela. handitzera behartuta egon. 
3. Produktuak titulu egokiak izan behar ditu, hala nola Industria eta Informazio Teknologien Ministerioaren katalogoa eta 3C ziurtagiria.
Abiadura baxuko ibilgailu elektrikoek errepidean legez egon nahi badute, lehen baldintza lizentzia izatea da. Industria eta Informazio Teknologien Ministerioak emandako aurretiazko estandarren arabera, abiadura baxuko ibilgailu elektriko arruntak motordun ibilgailu gisa identifikatu dira, hau da, ohiko automobilgintzako titulaziodun enpresek ekoiztu behar dituzte eta Industria eta Informazio Ministerioan zerrendatuta daude. Teknologiaren katalogoa. Aldi berean, produktuaren 3C ziurtagiria, fabrikako ziurtagiria eta beste titulazio garrantzitsu batzuk bete behar dira legez lizentzia eman eta errepidean jarri aurretik. 4. Bidaiarien autoa aukeratu behar duzu, ez turismo-autobus bat. Abiadura baxuko ibilgailu elektriko asko legez zerrendatu eta merkatuan saldu daitezkeen arrazoia da turismo-ibilgailu elektriko gisa saltzeko gai direla, eta errepide ez-publikoetan soilik ibil daitezke, hala nola leku eszenikoetan eta lantegietan. Hori dela eta, kontsumitzaileek abiadura baxuko ibilgailu elektrikoak erosten dituztenean, produktuaren ezaugarriak argi ulertu behar dituzte, turismo-ibilgailu bat edo errepideko ohiko ibilgailu bat den. Bereziki, alderdi hori merkatariarekin sinatutako kontratuan jasotzen da. Ez utzi engaina merkatariaren hitzekin, errepidean matrikularik edo gidabaimenik gabe gida dezakezula. Kontratua arretaz irakurri eta argi ulertu behar duzu. 5. Gidabaimena, matrikula eta asegurua izan behar dituzu. Abiadura baxuko auto elektriko hutsaren definizioak esan nahi du abiadura baxuko ibilgailu elektrikoak ez direla eremu gris batean egongo. Formalizazioaren prezioa industriaren formalizazioa da, besteak beste, gidabaimenak, matrikula eta aseguruak kontsumo-merkatuan. Gaur egun,gidabaimena oinarrizko baldintza da motordun ibilgailua errepidean egon dadin.Moto elektrikoak ibilgailu motordunak dira, beraz, gidabaimena beharrezkoa da errepidean egotea. Hiru gurpil elektrikoak ibilgailu motordun gisa sailkatzen dira, eta eskualde askotan isunak ere jartzen dituzte lizentziarik gabe gidatzeko .Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak oraindik argi eta garbi eman ez baditu ere abiadura baxuko lau gurpiletarako estandarrak,abiadura baxuko ibilgailu elektrikoak motordun ibilgailu gisa ere sailkatzen direnean,gidabaimenaren eskakizuna erabat aurreikusten da. Noski, orain arte,ondorenren sarreraaraudi berria, gidabaimenaren prozesua nahiko erraztu da, eta gidatzeko baimena lortzea nabarmen murriztu da. Adin ertaineko eta adineko pertsona eta etxekoandre gehienentzat, gidabaimena lortzea ez da atalasea izango. Publikoak ziur aski abiadura baxuko ibilgailu elektrikoen bila berpiztuko du. Azken finean, prezioari, kostu-eraginkortasunari, itxurari eta kontrolagarritasunari dagokionez, abiadura baxuko ibilgailu elektrikoek abantaila handiak dituzte oraindik.
Merkatua gainbegiratzeko sailak adierazi duenez, etorkizunean ibilgailu elektrikoek matrikulatu ahal izateko dagokion titulazio eta lizentzia izan beharko dituzte, eta produktuak Industria eta Informazio Teknologien Ministerioaren iragarkien katalogoan ere sartu beharko dira. Industria eta Informazio Teknologien Ministerioan erregistratuta eta katalogoan sartuta dauden ibilgailu elektrikoko enpresek eta produktuek soilik kudeatu ahal izango dituzte normaltasunez zerga ordainketa, aseguruaren erosketa eta bestelako zerbitzuak. Joera hori nabarmenagoa izango da abiadura baxuko ibilgailu elektrikoentzako estandar nazionala kaleratu ostean.
Gaur egun, hori adostasuna bihurtu daibilgailu elektrikoak matrikulatu eta errepidean jarri daitezke. Gaur egun trantsizio-aldiko sistema bat dagoen arren, estandarra gainditzen duten ibilgailuak debekatuta daude produkzioa eta salmenta eta lehenago edo beranduago historiaren etapatik kenduko dira. Kontsumitzaileek abiadura baxuko ibilgailu elektrikoak erosten dituztenean, lehenik eta behin, dagozkion tokiko politikak ulertu behar dituzte, batez ere abiadura baxuko ibilgailu elektrikoak lokalean matrikulatu daitezkeen ala ez, zein baldintza behar diren eta dagokion gidabaimena edukitzea merkatura ibilgailua erostera joan aurretik. .
Argitalpenaren ordua: 2024-abuztuaren 13a 
