Enpresaren izena:Erdialdeko motorra Ikerketa arloak:ekipoen fabrikazioa, fabrikazio adimenduna, abiadura handiko motorrak
Enpresaren aurkezpena:Zhongdrive Motor Co., Ltd. 2016ko abuztuaren 17an sortu zen. Abiadura handiko eskuilarik gabeko DC motorren, hub serbo motorren, unitate kontrolagailuen eta beste sistema-irtenbide batzuen I+G eta ekoizpen hornitzaile profesionala da. Goi-teknologiako enpresa nazionala da eta independentea. Abiadura handiko eskuilarik gabeko DC motor eta disko kontrolatzeko teknologia independentean garatutako mundu mailako liderra da eta Japoniako, Hego Koreako eta beste herrialde batzuetako asmakuntza patenteak lortu ditu.Atzerriko Monopolio Patenteen Oztopoak
2016ko apirilean, Dyson-ek abiadura handiko lehen ile-lehorgailua kaleratu zuen Japonian, eta horren oinarrizko osagaia motor bat da (abiadura handiko motorra).Abiadura handiko motorren jaiotza iragarri zen.Ohiko eskuiladun DC motorrekin alderatuta, Dysonen motorrak 110.000 rpm-ra biratzen ez ezik, 54 gramo inguru pisatzen ditu. Irudiaren iturria: Internet Horrez gain, Dysonek eskuilarik gabeko motor teknologia ere erabiltzen du pultsu digitalaren teknologiaren bidez indar elektromagnetikoa sortzeko, errotorearen biraketa gidatzeko.Berrikuntzan egindako inbertsio horri esker, Dyson-ek erabateko posizio teknologikoa lortu du etxetresna elektrikoen alorrean eta baita monopolio bat osatzea ere mundu mailako goi-mailako merkatuan.Patenteen oztopoak direla eta, etxeko fabrikatzaileek ile-lehorgailuen diseinuan Dysonen patenteak saihesten dituzten irtenbideak hartu behar dituzte. Dyson Supersonic™ ile-lehorgailua eta Dyson sortzailea James Dyson (Argazkiaren iturria: Internet) Plagioa eta imitazioa da lehena?Aukeratu bigarren tokia erdiko gidatze-motorrentzako Gaur egungo merkatu baldintzen aurrean, erabiltzaileen ile-lehorgailuen eskaera gero eta handiagoa da.2022an, etxeko ekoizpena eta abiadura handiko ile-lehorgailuen salmentak 4 milioi unitatera iritsiko direla espero da. Merkatu globalaren eskariaren ikuspegitik, 2027rako, abiadura handiko ile-lehorgailuen merkatu-kuota %50era iritsiko da eta merkatuaren tamaina 100 milioi unitate baino gehiagokoa izango da. Dyson-en monopolioaren eta barne-merkatuan eskari handiaren aurrean, Kuang Gangyao, erdiko motor konpainiaren sortzaileak, bere abiadura handiko motor propioa garatzea erabaki zuen teknologia berriekin, Txinako etxetresna txikiei harrapatzeko aukera emanez. gora eta Dyson aurreratu. . Baina garai hartan, enpresek bi aukera baino ez zituzten: Lehena, Dysonen patentatutako teknologia zuzenean kopiatzea. Kuang Gangyao, erdiko motorren sortzailea, Dyson produktuak ikertzen ari zenean, aurkitu zuen kide kopuru handi batek Dysonen lorpen teknikoak eta egitura motorrak zuzenean kopiatzea aukeratu zuela berrikuntza teknologikoaren zailtasunagatik. Kuang Ganghui, Zhongdrive Motor-en sortzailea Kuang Ganggyiren iritziz, "Dirua eta denbora aurreztu ditzakete hau eginez, baina azkenean ez dute asko iraungo". Enpresa hauek Dysonen esku utzi dute beren patua. Dysonek patenteen auzia abiarazten duenean, enpresa horiek galtzeko auziak edo porrotaren aurrean egongo dira. Hau ez da erdiko motorrak nahi dutena. Erdialdeko motorrak independenteak izatea eta beren oinarrizko teknologia eta produktuak garatzea espero dute.(Hau da enpresentzako bigarren aukera: berrikuntza independentea) Errepidea oztopatu eta luzea da, eta errepidea hurbiltzen ari da 2017tik 2019ra,hiru urte behar izan zituen erdiko motorrak Dysonen patenteen oztopoak gainditzeko etaarrakastaz garatzea beste motor-egitura bat; 2019tik 2021era,beste bi urte behar izan zituen arazoa konpontzeko. Arazo teknologikoak produktuen ekoizpen-prozesuan. Kuang Gangyaok agerian utzi zuen ikerketa eta garapen prozesua oso korapilatsua zela: hasieran, Dyson teknologiaren funtzioak nola gauzatzen ziren asmatzen saiatu ziren, eta Dysonen teknologia erreferentzia gisa erabiltzen hasi ziren.Hori dela eta, produktuen lehen faseak Dysonen aztarna nabariak ditu oraindik, eta arazo asko daude patenteen ikuspegitik. Prozesu guztiari buruz hausnartuz, erdialdeko motorren I+G taldeak aurkitu zuen Dyson-en produktu eta teknologietan beti arreta jarriz gero, beti arazoa zaildu eta bidea galduko zutela. Taldeak ikusi zuen motor tradizionalek garapen-historia luzea dutela, baina ez dituzte abiadura handiko funtzioak lortu.Beraz, Kuang Gangyou sortzailearen gidaritzapean, abiadura handiko motorrei buruz pentsatzea erabaki zuten azpiko logikatik eta "motor tradizionalek zergatik ezin duten abiadura handia lortu" bideratu zuten.
Erdiko disko abiadura handiko motor seriea (Irudiaren iturria: Erdiko unitateko motorren webgune ofiziala)
Desberdintasun nagusia da abiadura handiko motorrak cantilever habe-egitura monofasikoa hartzen duela, eta motor tradizionalak motor tradizionalaren bi poloko hiru faseko egitura hartzen duela da.Dyson-en abiadura handiko motorra eskuilarik gabeko motor monofasikoa da. Bost urte daramatzagu erdiko motorrak ikertzen, eta hiru belaunaldiko produktuetan errepikatu dugu, hainbat arlo eta diziplinatan ikerketak eta esperimentuak eginez, hala nola, abiadura handiko motorraren egitura, fluidoen simulazioaren kalkuluak, analisi eta optimizazio elektromagnetikoak, materialak eta doitasunezko fabrikazioa.Berrikuntza teknologiko asko ere egin zituzten, eta gero barneko errotorearen egitura asmatu zuten, hau da, motor tradizionalaren egitura. Azkenik, bi polo trifasikoko eskuilarik gabeko motor-egitura garatu zuten, Dyson-en egitura monofasikoa arrakastaz saihestuz etagidatzea Kontrol-printzipioak Dyson-en patentatutako teknologia saihesten du, eta arrakastaz garatzen du abiadura handiko motor bat, atzerriko kideen parekoa dena. Gaur egun, erdiko gidatze-motorrek abiadura handiko motorraren produktu sorta bat osatu dute 25 mm, 27 mm, 28,8 mm, 32,5 mm, 36 mm, 40 mm eta 53 mm-ko kanpoko diametroekin, eta abiadura handiko motorraren fabrikatzaile bihurtu dira produktu serie aberatsekin. eta garapen gaitasun sendoak. Modu honetan, Mid-Drive Motor-ek poliki-poliki eboluzionatu du motorrak soilik ekoizten dituen enpresa batetik produktu-sistema soluzio bikainak dituen zerbitzu-hornitzaile batera. "Electrical Appliances"-ko kazetari baten arabera, Zhongdrive Motor atzerriko kideen hesi tekniko eta patenteak gainditu dituen Txinako enpresa bakarra da. BaduNazioarteko 2 asmakuntza patente, 7 etxeko erabilgarritasun eredu patente eta 3 asmakuntza patente lortu ditu (berrikuspen handia), eta patente berrien babesa etengabe eskatzeko prozesuan dago oraindik. 2023an, Mid-Drive Motor abiadura handiko motorraren ingeniaritzako ikerketa zentro bat ezartzeko prestatuko da, abiadura handiko motorrei buruzko oinarrizko ikerketa teorikoetan aritzeko. Editorearen ustez, «beti dago aldez aurretik zerbait pentsatu eta publikoaren alde zerbait egin duena. Pixka bat gehiegizkoa izango da, baina bere balioa Txinan manufakturaren garapenaren historian dago».Atzerriko hesiak hautsiz eta abiadura handiko motorrak garatzean, erdiko motorrak beti atxiki dira "errepidea luzea baina bidea luzea da, eta aurrerapena datorrela" dioen usteari.
Argitalpenaren ordua: 2023-08-09 
