Munduko herrialde batzuek, Erresuma Batuak eta Estatu Batuak, esaterako, 60Hz-ko korronte alternoa erabiltzen dute, sistema hamartarra erabiltzen dutelako, zer 12 konstelazio, 12 ordu, 12 shilling libra 1 eta abar dira.Geroago herrialdeek sistema hamartarra hartu zuten, beraz, maiztasuna 50Hz-koa da.
Zer gertatzen da maiztasuna txikiagoa bada?
Cute Dicksonek ere Teslaren aurka galdu zuen azkenean, eta AC-k DC-ri irabazi zion tentsio-maila erraz aldatzeko abantailarekin.Transmisio-potentzia beraren kasuan, tentsioa handitzeak transmisio-korrontea murriztuko du, eta linean kontsumitzen den energia ere gutxitu egingo da. DC transmisioaren beste arazo bat haustea zaila dela da, eta arazo hori oraindik arazo bat da orain arte.DC transmisioaren arazoa une arruntetan entxufe elektrikoa ateratzen denean gertatzen den txinpartaren berdina da. Korrontea maila jakin batera iristen denean, txinparta ezin da itzali. “Arku” deitzen diogu.
Korronte alternorako, korronteak norabidea aldatuko du, beraz, korrontea zero gurutzatzen den une bat dago. Uneko denbora-puntu txiki hori erabiliz, linea-korrontea moztu dezakegu arkua itzaltzeko gailuaren bidez.Baina DC korrontearen norabidea ez da aldatuko. Zero-gurutze puntu hori gabe, oso zaila izango litzateke arkua itzaltzea.
Transformadorea lehen aldean dagoen eremu magnetikoaren aldaketan oinarritzen da bigarren mailako aldearen gorakada edo jaitsiera sentitzeko.Eremu magnetikoaren maiztasuna zenbat eta motelagoa izan, orduan eta ahulagoa da indukzioa. Muturreko kasua DC da, eta ez dago inolako indukziorik, beraz maiztasuna baxuegia da.
Esate baterako, autoaren motorraren abiadura bere maiztasuna da, hala nola 500 rpm inaktiboetan, 3000 rpm azeleratu eta aldatzean, eta maiztasun konbertsoak 8,3 Hz eta 50 Hz dira hurrenez hurren.Horrek erakusten du zenbat eta abiadura handiagoa izan, orduan eta handiagoa izango dela motorraren potentzia.
Modu berean, maiztasun berean, zenbat eta handiagoa izan motorra, orduan eta handiagoa izango da irteera potentzia, horregatik diesel motorrak gasolina baino handiagoak dira, eta diesel motor handi eta indartsuek ibilgailu astunak gidatu ditzakete, hala nola autobus kamioiak.
Modu berean, motorrak (edo biratzen diren makineria guztiak) tamaina txikia eta irteera potentzia handia behar ditu. Modu bakarra dago: abiadura handitzea, horregatik korronte alternoaren maiztasuna ezin da oso baxua izan, tamaina txikia baina potentzia handia behar dugulako. motor elektrikoa.
Gauza bera gertatzen da inbertsore-girogailuekin, aire girotuaren konpresorearen irteera-potentzia kontrolatzen baitute korronte alternoaren maiztasuna aldatuz.Laburbilduz, potentzia eta maiztasuna positiboki erlazionatuta daude tarte jakin batean.
Zer gertatzen da maiztasuna handia bada?Adibidez, nola 400Hz?
Hitz egin dezagun lehenik galerari buruz. Transmisio-lineek, azpiestazio-ekipoek eta ekipo elektrikoek erreaktantzia dute. Erreaktantzia maiztasunarekiko proportzionala da. gutxiago.
Gaur egun, 50Hz-ko transmisio-lerro baten erreaktantzia 0,4 ohmio ingurukoa da, hau da, erresistentzia baino 10 aldiz handiagoa. 400Hz-ra igotzen bada, erreaktantzia 3,2 ohmiokoa izango da, hau da, erresistentzia 80 aldiz inguru.Tentsio handiko transmisio-lineetarako, erreaktantzia murriztea da transmisio-potentzia hobetzeko gakoa.
Erreaktantziari dagokionean, erreaktantzia kapazitiboa ere badago, maiztasunarekiko alderantziz proportzionala dena. Zenbat eta maiztasun handiagoa izan, orduan eta erreaktantzia kapazitiboa txikiagoa da eta linearen ihes-korrontea handiagoa da.Maiztasuna handia bada, linearen ihes-korrontea ere handituko da.
Beste arazo bat sorgailuaren abiadura da.Korronte-sorgailua, funtsean, etapa bakarreko makina bat da, hau da, polo magnetiko pare bat.50Hz-ko elektrizitatea sortzeko, errotoreak 3000 rpm-tan biratzen du.Motorraren abiadura 3.000 rpm-ra iristen denean, argi eta garbi senti dezakezu motorra dar-dar egiten. 6.000 edo 7.000 bira/min-ko abiadura hartzen duenean, motorra kanpaitik jauzi egitear dagoela sentituko duzu.
Paisaia azkar aldatzen denez, dozenaka tona pisatzen dituzten errotoreak oso motelak dira irteera murrizteko edo handitzeko, inertzia handia dela eta (arrapala-tasa kontzeptua), zeinak ezin baitute energia eolikoaren eta energia fotovoltaikoaren sorkuntzaren aldaketekin jarraitu, beraz. batzuetan abandonatu egin behar da. Haizea eta argi abandonatua.
Honetatik ikus daiteke
Maiztasuna baxuegia izan ezin daitekeen arrazoia: transformadorea oso eraginkorra izan daiteke eta motorra tamaina txikia eta potentzia handia izan daiteke.
Maiztasuna handiegia ez izatearen arrazoia: linea eta ekipoen galera txikia izan daiteke eta sorgailuaren abiadura ez da handiegia izan behar.
Hori dela eta, esperientziaren eta ohituraren arabera, gure energia elektrikoa 50 edo 60 Hz-tan ezartzen da.
Argitalpenaren ordua: 2022-06-07