Zergatik erretzen da motor trifasikoko harilkatzea fasea falta denean? Zenbat korronte egin daitezke izar eta delta konexioak?

Edozein motorrentzat, motorraren benetako martxa-korronteak motor nominala gainditzen ez duen bitartean, motorra nahiko segurua da, eta korronteak korronte nominala gainditzen duenean, motorraren harilkiak erretzeko arriskuan daude.Motor trifasikoen akatsetan, fase-galera matxura mota tipikoa da, baina motorraren funtzionamenduaren babeserako gailuen sorrerarekin, horrelako arazoak hobeto saihestu dira.

Dena den, motor trifasiko batean fase-galera-arazoren bat dagoenean, haizeak aldizka erreko dira denbora laburrean. Konexio-metodo ezberdinek haizeak erretzeko arau desberdinak dituzte. Delta konexio metodoaren motorraren harilkatuek fase-galera arazo bat izango dute. Gertatzen denean, faseko harilkatu bat erre egingo da eta beste bi faseak nahiko osorik daude; izarrari loturiko harilkatzeari dagokionez, berriz, bi faseko harilkatua erre egingo da eta beste fasea, funtsean, osorik.

Erretako haizeari dagokionez, oinarrizko arrazoia jasaten duen korronteak korronte nominala gainditzen duela da, baina korronte hori zenbaterainokoa den sarezale asko kezkatzen dituen arazoa da. Pertsona oro saiatzen da kuantitatiboki ulertzen kalkulu-formula espezifikoen bidez.Alderdi honen inguruan analisi bereziak egin dituzten adituak ere asko dira, baina kalkulu eta analisi ezberdinetan, beti daude kalkulu ezin daitezkeen faktore batzuk, eta horrek korrontearen desbideratze handia ekarriko du, eta hori ere etengabeko eztabaidaren gai bihurtu da.

Motorra normal abiarazten eta martxan jartzen denean, korronte alterno trifasikoa karga simetrikoa da, eta korronte trifasikoak magnitude berdina eta balio nominala baino txikiagoak edo berdinak dira.Deskonexio monofasikoa gertatzen denean, fase bateko edo biko linearen korrontea nulua izango da, eta gainerako faseko linearen korrontea handituko da.Eragiketa elektrikoan dagoen karga karga nominaltzat hartzen dugu, eta egungo egoera kualitatiboki aztertzen dugu, fase-hutsaren ondoren, haizearen erresistentziaren eta momentuaren banaketa-erlaziotik.

Delta-konektatutako motor batek balio nominaletan normalean funtzionatzen duenean, haize-talde bakoitzaren fase-korrontea motorraren korronte nominala (lerro-korrontea) aldiz 1/1,732 da.Fase bat deskonektatzen denean, bi faseko harilkiak seriean konektatzen dira eta beste fasea paraleloan.Lineako tentsioa bakarrik jasaten duen harilaren korrontea korronte nominalaren 2,5 aldiz baino gehiagora iritsiko da, eta horrek oso denbora laburrean harilkatzea eragingo du, eta beste bi faseko korronte txikiak eta orokorrean egoera onean daude.

Izarrekin konektatutako motor batentzat, fase bat deskonektatzen denean, beste bi faseko harilkiak elikadura-iturriarekin seriean konektatzen dira,

Karga aldatu gabe geratzen denean, deskonektatutako fasearen korrontea zero da, eta beste bi faseko harilkatuen korrontea korronte nominalaren bikoitza baino gehiago handitzen da, eta bi faseko harilkiak gehiegi berotu eta erretzen dira.

Hala ere, fase-galera prozesu osoaren analisitik abiatuta, hainbat faktorek, hala nola, harilkatu desberdinak, harizketen kalitate-egoera desberdinak eta kargaren benetako baldintzek korronte aldaketa konplikatuak ekarriko dituzte, formula sinpleetatik kalkulatu eta aztertu ezin direnak. Bakarrik ezin dugu Analisi latz bat muga-egoera eta modu ideal batzuetatik egiten da.