Motorraren harilak konpontzerakoan, horiek guztiak ordezkatu behar dira, edo akastun diren bobinak bakarrik?

Sarrera:Motorraren harilkatzeak huts egiten duenean, akats-mailak zuzenean determinatzen du harilaren konponketa plana. Haize akastunen sorta handi baterako, ohiko praktika harilkatu guztiak ordezkatzea da, baina tokiko erreduretarako eta inpaktuaren irismena txikia da, ezabatzeko teknologia nahiko ona konponketa-unitate batek bobinaren zati bat ordezkatzeko eskema har dezake. eta konponketa kostua askoz txikiagoa izango da. Mota honetako konponketa-eskema nahiko zabalduta dago tamaina handiko motorretan, eta ez du merezi eskema hau bereziki motor txikietarako. Nahiko pobrea ere.

motorraren harilkatzea

Harilak bigunetarako, isolamenduaren sendatu ondoren behar bezala zaharberritu daitekeen berniz inpregnatzailea erabiltzean, burdinaren nukleoa berotu daiteke, eta, ondoren, partzialki atera eta ordezkatu; VPI murgiltze-prozesua gainditzen duten harilketetarako, berriz, birberotzeak ezin du harilkatuen erauzketa konpondu. arazoa, ez dago konponketa partziala egiteko aukerarik.

Tamaina handiko osatutako harilkadura-motorretarako, konponketa-unitate batzuek tokiko berogailua eta zuriketa erabiliko dute akastunak eta erlazionatutako harilak ateratzeko, eta akastuna duten bobinak modu zuzenduan ordezkatuko dituzte erlazionatutako bobinen kalte-mailaren arabera. Metodo honek konponketa materialen kostua aurrezten ez ezik, ez du burdinaren nukleoan kalterik eragingo.

Motor konponketa prozesuan, konponketa-unitate askok harilkiak errausketaren bidez desmuntatzen ditu, eta horrek eragin handia du motorraren burdinaren errendimenduan eta inguruko ingurunean ere eragin negatiboa du.Arazo honi erantzunez, unitate adimendun batek motorra automatikoki harilkatzeko gailu bat asmatu zuen. Baldintza naturaletan, bobina burdinazko nukleotik ateratzen da, eta horrek ez du ingurumena kutsatzen eta konpondutako motorraren errendimendu elektromagnetikoa modu eraginkorrean bermatzen du.


Argitalpenaren ordua: 2022-05-20