Motor-erabiltzaileak gehiago kezkatzen ditu motorraren aplikazio-efektuez, eta motorraren fabrikatzaileak eta konpontzaileak, berriz, motorren ekoizpen eta konponketa prozesu osoaz arduratzen dira. Lotura guztiak ondo maneiatuz soilik bermatu daiteke motorren errendimendu maila orokorra baldintzak betetzen dituela.
Horien artean, estatorearen nukleoaren eta errotorearen nukleoaren arteko erlazioa kalitate-kontrolaren zati garrantzitsu bat da. Egoera normaletan, motorra muntatu ondoren eta baita motorraren funtzionamenduan ere, estatorearen nukleoa eta motorraren errotorearen nukleoa erabat lerrokatuta egon behar dira ardatz norabidean.
Egoera ezin hobea da estatorearen eta errotorearen nukleoak berdinak izatea eta motorra martxan dagoenean guztiz lerrokatuta daudela ziurtatzea. Benetako ekoizpen- edo konponketa-prozesuan, beti egongo dira biak gaizki lerrokatzea eragiten duten zenbait faktore, hala nola estatorearen nukleoa edo errotorearen nukleoaren kokapen-tamaina baldintzak betetzen ez dituena, nukleoak ferra-fenomenoa izatea, nukleoa errebotea, nukleoaren pilaketa solteak egotea, etab. Estatorearen edo errotorearen nukleoaren edozein arazoren ondorioz, motorren burdinaren luzera eraginkorra edo burdinaren pisua baldintzak ez betetzea eragingo du.
Alde batetik, arazo hau prozesuen ikuskapen zorrotzen bidez aurki daiteke. Beste lotura bat, oso lotura kritikoa dena, unitate bakoitza banan-banan pantailaratzea da ikuskapen proban kargarik gabeko probaren bidez, hau da, kargarik gabeko korrontearen tamainaren aldaketaren bidez arazoa aurkitzea. Saiakuntzan motorraren kargarik gabeko korronteak balorazio-tartea gainditzen duela ikusi ondoren, beharrezko elementuen ikuskapenak egin behar dira, hala nola errotorearen kanpoko diametroa, estatorea eta errotorea lerrokatuta dauden, etab.
Motorearen estatorea eta errotorea lerrokatuta dauden egiaztatzean, mutur bat finkatzeko eta beste muturra desmuntatzeko metodoa hartzen da, hau da, muturreko estalkia eta motorren mutur baten oinarria estutze egoera normal batean mantentzea. motorraren beste muturra irekiz, eta estatorearen eta motorraren errotorearen nukleoaren artean lerrokatze-arazorik dagoen ala ez egiaztatzea. Ondoren, egiaztatu gehiago lerrokatzearen kausa, esate baterako, estatorearen eta errotorearen burdinaren luzera koherentea den eta nukleoaren kokapen-tamaina zuzena den egiaztatzea.
Arazo mota hau gehienbat erdiko altuera eta polo-kopuru berdina baina potentzia-maila desberdinak dituzten motorren fabrikazio-prozesuan gertatzen da. Motor batzuk ohikoa baino nukleo luzeagoa duen errotore batekin hornituta egon daitezke, ikuskapen eta proba prozesuan antzematen zaila dena. Hala ere, motorra normala baino laburragoa den nukleo batekin hornituta dagoenean, arazoa ikuskapenean eta proban aurki daiteke.
Argitalpenaren ordua: 2024-07-10