Denok dakigu errezelo konmutatutako motorrak energia aurrezteko ezaugarriak dituela, antzeko beste produktu batzuen aldean oso desberdina dena, produktuaren egiturarekin ere oso lotuta dagoena. Guztiek modu intuitiboagoan uler dezaten, artikulu honek egiturari buruzko informazio garrantzitsua aurkezten du xehetasunez.
Errezelo konmutaturiko motorrek momentua sortzen dute polo nabarmeneko errotore magnetiko bat estatorearen eremu magnetikora erakarriz. Hala ere, estator polo kopurua nahiko txikia da. Errotorearen magnetismoa nabarmen sinpleagoa da hortz-profilaren ondorioz barneko fluxu-hesi bat baino. Estatorearen eta errotorearen polo-kopuruaren desberdintasunek vernier efektua eragiten dute, eta errotoreak normalean estatorearen eremuarekiko kontrako noranzkoetan eta abiadura ezberdinetan biratzen du. Normalean DC kitzikapen pultsatua erabiltzen da, inbertsore dedikatu bat behar du funtzionatzeko. Etengabeko errezelo-motorrak ere nabarmen jasaten dituzte akatsak. Imanik gabe, ez dago kontrolatu gabeko momenturik, korronterik eta kontrolik gabeko sorkuntzarik abiadura handian harilkatze-matxuraren baldintzetan. Gainera, faseak elektrikoki independenteak direnez, motorrak irteera murriztuarekin funtziona dezake nahi izanez gero, baina fase bat edo gehiago inaktibo daudenean, motorraren pare-uhina handitzen da. Hau erabilgarria izan daiteke diseinatzaileak akatsen tolerantzia eta erredundantzia behar baditu. Egitura sinpleak fabrikatzea iraunkorra eta merkea da. Ez da material garestirik behar, altzairu arrunteko errotoreak abiadura handiko eta ingurune gogoretarako ezin hobeak dira. Distantzia laburreko estator bobinak zirkuitu laburrak izateko arriskua murrizten du. Gainera, amaierako birak oso laburrak izan daitezke, beraz, motorra trinkoa da eta beharrezkoak ez diren estatoreen galerak saihesten dira.
Errezelo konmutatutako motorrak aplikazio ugaritarako aproposak dira eta gero eta gehiago erabiltzen dira material astunak manipulatzeko, hausteko eta gainkarga-momentu handiak direla eta, non produktuen arazo nagusia zarata akustikoa eta bibrazioa diren. Hauek diseinu mekaniko zainduaren, kontrol elektronikoen eta motorra aplikatzeko diseinatuta dagoenaren bidez kontrola daitezke.
Argitalpenaren ordua: 2022-04-29