Motor elektrikoetarako erabili ohi diren detektatzeko gailuak honako hauek dira: estatorearen tenperatura neurtzeko gailua, errodamenduen tenperatura neurtzeko gailua, ur-ihesak detektatzeko gailua, estatorearen haizearen lurrerako babes diferentziala, etab.Motor handi batzuk ardatzaren bibrazioak hautemateko zundaz hornituta daude, baina premia baxua eta kostu handia dela eta, aukeraketa txikia da.
• Estatorearen harilaren tenperatura kontrolatzeari eta tenperatura gaindiko babesari dagokionez: tentsio baxuko motor batzuek PTC termistoreak erabiltzen dituzte, eta babes-tenperatura 135°C edo 145°C-koa da.Tentsio handiko motorraren estatorearen harilkatua 6 Pt100 platinozko erresistentzia termikorekin txertatuta dago (hiru hari-sistema), 2 fase bakoitzeko, 3 lanean eta 3 egonean.
• Errodamendu-tenperaturaren monitorizazioari eta gain-tenperatura babesari dagokionez: motorraren errodamendu bakoitzak Pt100 platinozko erresistentzia termiko bikoitza du (hiru hari-sistema), guztira 2, eta motor batzuek tokiko tenperatura bistaratzea besterik ez dute behar.Motorraren errodamenduaren tenperatura ez da 80 °C baino gehiago izan behar, alarma-tenperatura 80 °C da eta itzaltze tenperatura 85 °C da.Motorraren errodamenduen tenperatura ez da 95 °C baino handiagoa izan behar.
• Motorrak ur-ihesak prebenitzeko neurriak ditu: urez hoztutako motorrarentzat, ur-ihesak hautemateko etengailu bat instalatzen da oro har. Hozkailuak ihes egiten duenean edo isurketa kopuru jakin bat gertatzen denean, kontrol-sistemak alarma bat emango du.
• Estatorearen harilkatuen babes diferentziala lurreratzeko: Estatuko estandar garrantzitsuenen arabera, motorraren potentzia 2000KW baino handiagoa denean, estatorearen harilkatuek lurrerako babes diferentzial gailuz hornitu behar dute.
Nola sailkatzen dira motor-osagarriak?
Motor-estatorea
Motor-estatorea sorgailuak eta abiarazleak bezalako motoreen zati garrantzitsu bat da.Estatorea motorraren zati garrantzitsu bat da.Estatoreak hiru zati ditu: estator-nukleoa, estator-harildua eta markoa.Estatorearen funtzio nagusia eremu magnetiko birakaria sortzea da, eta errotorearen funtzio nagusia eremu magnetiko birakarian indar-lerro magnetikoen bidez moztea da (irteera) korrontea sortzeko.
motor errotorea
Motor-errotorea motorraren zati birakaria ere bada.Motorrak bi zati ditu, errotorea eta estatorea. Energia elektrikoaren eta energia mekanikoaren eta energia mekanikoaren eta energia elektrikoaren arteko bihurketa-gailua gauzatzeko erabiltzen da.Motor-errotorea motorraren errotorean eta sorgailu-errotorean banatzen da.
estatorearen harilkatzea
Estatorearen harilkatzea bi motatan bana daiteke: zentralizatua eta banatua bobinaren formaren eta txertatutako kableatuaren moduaren arabera.Harilaketa zentralizatuaren harilkatzea eta txertatzea nahiko sinplea da, baina eraginkortasuna baxua da eta exekutatzeko errendimendua ere eskasa da.Gaur egun, AC motorren estatore gehienek harilketa banatuak erabiltzen dituzte. Bobina-hailaren eredu, eredu eta prozesu-baldintzen arabera, motorrak harilkatze-mota eta zehaztapen desberdinekin diseinatzen dira, beraz, harizketen parametro teknikoak ere desberdinak dira.
motorren karkasa
Motor karkasa, oro har, ekipo elektriko eta elektriko guztien kanpoko karkasa aipatzen da.Motorraren karkasa motorraren babes-gailua da, siliziozko altzairu xaflaz eta beste material batzuekin egindako estanpazio-prozesuaren bidez.Gainera, gainazaleko herdoilaren aurkako eta ihinztadurak eta beste prozesu-tratamenduek motorraren barneko ekipamendua ondo babes dezakete.Funtzio nagusiak: hautsaren aurkakoa, zarataren aurkakoa, iragazgaitza.
amaierako txapela
Amaierako estalkia motorraren karkasaren atzean instalatutako atzeko estalkia da, normalean "bukaerako estalkia" izenez ezagutzen dena, batez ere estalki gorputz batez, errodamenduz eta eskuila elektriko batez osatuta dagoena.Amaierako estalkia ona ala txarra izateak zuzenean eragiten du motorraren kalitatea.Amaierako estalki on bat bihotzetik dator batez ere: eskuila, bere funtzioa errotorearen biraketa gidatzea da, eta zati hau funtsezkoa da.
Motor haizagailuen palak
Motorraren haizagailuen palak, oro har, motorren buztanean kokatzen dira eta motorra aireztatzeko eta hozteko erabiltzen dira. Batez ere AC motorren buztanean erabiltzen dira, edo DC eta goi-tentsioko motorren aireztapen-hodi berezietan jartzen dira.Leherketa-frogako motorren haizagailuen palak plastikozkoak dira, oro har.
Materialen sailkapenaren arabera: motorraren haizagailuaren palak hiru motatan bana daitezke eta plastikozko haizagailuaren palak, aluminiozko fundiziozko haizagailuaren palak, burdinurtuzko haizagailuaren palak.
bearing
Errodamenduak osagai garrantzitsuak dira makineria eta ekipo garaikideetan.Bere funtzio nagusia gorputz birakari mekanikoari eustea da, marruskadura-koefizientea murriztea bere mugimenduan zehar eta biraketa-zehaztasuna bermatzea.
Errodamenduak, oro har, lau zatiz osatuta daude: kanpoko eraztuna, barruko eraztuna, ijezketa gorputza eta kaiola. Zorrotz esanda, sei zatiz osatuta dago: kanpoko eraztuna, barruko eraztuna, ijezketa-gorputza, kaiola, zigilua eta olio lubrifikatzailea.Batez ere kanpoko eraztunarekin, barruko eraztunarekin eta ijezketa-elementuekin, errodamendu errodamendu gisa defini daiteke.Ijezketa-elementuen formaren arabera, errodamenduak bi kategoriatan banatzen dira: boladun errodamenduak eta errodamenduak.
Argitalpenaren ordua: 2022-05-10