Bost urte besterik ez zituen behar Wuling New Energy munduko energia marka berri azkarrena bihurtzeko milioi bat salmentara heltzeko.Zein da arrazoia?Wuling-ek eman du erantzuna gaur.
Azaroaren 3an, Wuling New Energy-k "bederatzi estandarrak" kaleratu zituen Hongguang MINIEVrako GSEV arkitekturan oinarrituta.Ez hori bakarrik, milioika erabiltzaileren datu handiek bultzatuta, GSEV arkitektura guztiz eboluzionatu da "Global Light Travel Ecological Intelligent Architecture" bihurtuz, eta arkitektura honen lehen ibilgailu globala, Air ev, ere aldi berean aurkeztu zen.
Birdiseinuak ez ditu bazterrak mozten
Energia berrien ibilgailuak Txinan hasi zirenean, hiru egoerari aurre egin zioten.Lehenik eta behin, aparkaleku mugatua eta Txinako hirietako trafiko-presioa izugarria; bigarrena, ibilgailu elektrikoen energia berriztatzearen antsietatea; hirugarrenik, energia-berritzeko instalazioen eta industria-katearen ingurumenaren eragina dela eta, sarritan erabiltzaile kopuru txiki batek erabiltzen duen merkatuan produktu energetiko berriak eskuragarri daude prezioen eta energia-berritzearen arazoengatik. .
Egoera horri erantzunez, auto-enpresa askok "oliotik elektrizitaterako" produktuak jarri dituzte martxan. Ibilgailu elektrikoen merkatuan azkar sartzeko, modelo hauek erregai-ibilgailuen plataformaren gorputz-egitura mantentzen dute, eta tren-motorra aldatzera soilik bideratzen da.Wuling New Energy-k uste du ikuspegi honek barruko espazio txikia, bateriaren iraupen laburra izateaz gain, segurtasun baxua ere eragingo duela.
Erabiltzaileen beharretatik abiatuta, Wuling New Energy-k ikusi zuen Txinako erabiltzaileen % 80ak egunero 30 kilometro baino gehiagoko batez besteko kilometroa eta orduko 30 kilometro baino abiadura handiagoa duela eta Txinako errepide baldintzen % 70 baino gehiagok. 4. mailako autobideak dira, orduko 40 kilometrotik gorako diseinu-abiadura dutenak.Hori dela eta, Wuling New Energy-k uste du baliabideen erabilera-tasa onena duen produktuak oso ekonomikoa izan behar duela bide-baliabideen okupazioari dagokionez, aparkaleku-eremu oso txikia, energia oso baxua eta erabiltzaileen bidaia-eszenatoki gehienak estal ditzakeela.Scooteraren gorputz trebeak, kontrol malguak eta bateria txikien karga erosoak ezin hobeto konpon dezakete energia berriaren hedapenaren arazoa.
Aurrekoan oinarrituta, Wuling New Energy ez da diru-laguntzen politiketan oinarritzen, baina energia berriko ibilgailu txikien egitura birdefinitzen du erabiltzaileen erabilera errealetatik abiatuta.Scooteraren bateriaren ikerketa eta garapenaren bidez, erabiltzailearen autoa erosteko kostua murrizten da, kargatzeko pila estandar gisa hornitzen da, kargatzeko arazoa etxean konpontzen da 220V eta 10 amprekin eta bateriaren iraupena 100 kilometrotik 150era arte. kilometroak eguneroko pertsonen garraioaren beharrak betetzen ditu. Wuling New Energy-k segidan E100, E200 eta Hongguang MINIEV merkaturatu ditu eta beste modelo batzuk oso ezagunak dira merkatuak.Horien artean, Hongguang MINIEV-ek 900.000 unitate baino gehiago saldu ditu abian jarri zenetik.
Kode irekiko partekatzeak Hongguang MINIEV-en arrakasta deszifratzen du
Hongguang MINIEV-en arrakastak ere enpresa gehiagok arreta jarri die energia scooter berriei.Ondorioz, enpresa asko ere jokoan sartu dira eta scooter produktuak kaleratu dituzte.Lehergailuen pistak ere era guztietako zarataz gainezka egin du merkatua.Adibidez, scooter bat eraikitzeko erraza al da?Scooter-ek segurtasun baxua esan nahi du?Scooterak kalitate sentsazioa falta du?
Wuling New Energy-k uste du scooter guztiei ezin zaiela jendearen scooter deitu.Bazkide gehiagorekin elkarlanean aritzeko, energia mugikortasunaren ekologia berriaren garapen iraunkorra sustatzeko.Wuling New Energy-k GSEV arkitekturan oinarritutako Hongguang MINIEVrako "bederatzi estandarrak" ireki ditu eta partekatu ditu. Hongguang MINIEV bakoitzean, "segurtasuna, espazioa, ekonomia, bateriaren iraupena, energia osagarria, ziklo osoko bilakaera, kalitatea, esperientzia, zerbitzua" scooter estandar nagusiekiko atxikimenduaren aldeko konpromisoa islatzen du.
Oinarrizko segurtasun-arauei dagokienez, Wuling New Energy-k bost nukleoko babes elektrikoko eraztun bat eraiki du bateriatik, kargatzeko ekologiatik, ibilgailu osoa, hodeia bizi-ziklo osora, eta gorputzerako 14 lan-baldintzen istripu-proba ere egin ditu.Horien artean, energia-ibilgailu berriaren alde ahulenean, Wuling New Energy-k etengabeko egiaztapena egiten du 10 cm-ko tarteetan. Ibilgailu osoak bi istripu proba egin ditu, nazioarteko arauek eskatzen duten alboetako zutabeen talka baino handiagoa.
Erabiltzaileen azken esperientziaren bila, Hongguang MINIEV-ek bidaia-aukera gehiago sortzen ditu ardatzaren eta luzeraren % 67,5eko erlazioarekin eta kilometro bakoitzeko 5 zentimo baino gehiagoko bidaia kostuarekin.
Aipatzekoa da SAIC-GM-Wuling-ek ofizialki kaleratutako azken ekoizpen eta salmenta datuek erakusten dutela Hongguang MINIEV 25 hilabetez jarraian Txinako energia berriaren auto elektrikoen merkatuan salmenta txapelduna izan dela eta Txinako autoen balioaren kontserbazioaren artean kokatzen dela. tasa 2022an % 85,33ko balioa zaintzeko tasarekin. Red Sandalwood Sarian lehen postuan sailkatu da mini-ibilgailu elektriko hutsei.
GSEV guztiz eboluzionatu da "Mugikortasun Argiaren Mundurako Arkitektura Adimendun Ekologikoa" batera zerbitzuen partekatze ekologikoa sustatzeko, sinbiosi ekologikoa esperimentatzeko eta kalitatezko ko-sorkuntza ekologikoa.Arkitekturaren mundu mailako lehen autoa, Air ev, ere aurkeztu zen konferentzia honetan.Air ev dagoeneko Indonesiako merkatuan lehorreratu da, eta azkar bihurtu zen irailean Indonesian hileroko salmentarik handienak izan zituen energia ibilgailu berria.
Argitalpenaren ordua: 2022-05-05