Sarrera: Potentzia bateriak kudeatzeko sistemak (BMS) zeregin garrantzitsua betetzen du ibilgailu elektrikoen bateria-paketeen segurtasuna eta zerbitzu-bizitza bermatzeko eta bateria-sistemaren errendimendua maximizatzeko. Normalean, banakako tentsioa, tentsio osoa, korronte osoa eta tenperatura denbora errealean kontrolatzen eta lagintzen dira, eta denbora errealeko parametroak ibilgailuaren kontrolagailura itzultzen dira.
Bateria kudeatzeko sistemak huts egiten badu, bateriaren jarraipena galduko da, eta ezin izango da bateriaren karga-egoera zenbatetsi. baita gidatzeko segurtasuna ere.
Jarraian, ibilgailu elektrikoen potentziaren bateria kudeatzeko sistemen ohiko akats motak zerrendatzen dira, eta horien arrazoi posibleak laburki aztertzen ditu, eta analisi-ideiak eta prozesatzeko metodo komunak eskaintzen ditu erreferentzia gisa.
Ohiko akats motak eta potentzia bateria kudeatzeko sistemaren tratamendu metodoak
Baterien kudeaketa sistemaren (BMS) ohiko akats motak honako hauek dira: CAN sistemaren komunikazio-akatsa, BMS ez dabilela behar bezala, tentsio anormala eskuratzea, tenperatura anormala eskuratzea, isolamendu-akatsa, barneko eta kanpoko tentsioaren neurketa-matxura osoa, karga aurretiko akatsa, kargatu ezina. , korronte anormalaren bistaratzeko akatsa, tentsio handiko interblokeoaren hutsegitea, etab.
1. CAN komunikazioaren hutsegitea
CAN kablea edo elikatze kablea deskonektatzen bada, edo terminala ateratzen bada, komunikazio-huts bat eragingo du. BMS-aren elikadura-hornidura normala bermatzeko egoeran, egokitu multimetroa DC tentsioko engranajera, ukitu proba gorria barneko CANHra, eta proba beltzak barne CANL ukitzeko eta neurtu irteerako tentsioa. komunikazio-lerroa, hau da, komunikazio-lerroaren barruko CANH eta CANL arteko tentsioa. Tentsioaren balio normala 1 eta 5V ingurukoa da. Tentsioaren balioa anormala bada, BMS hardwarea akatsa dela eta ordezkatu behar dela epai daiteke.
2. BMS ez dabil behar bezala
Fenomeno hau gertatzen denean, alderdi hauek kontuan hartu daitezke batez ere:
(1) BMS-ren elikadura-tentsioa: lehenik eta behin, neurtu ibilgailuaren hornidura-tentsioak BMSra irteera egonkorra duen ibilgailuaren konektorean.
(2) CAN linearen edo tentsio baxuko linea elektrikoaren konexio fidagarria: CAN linearen edo irteerako linearen konexio fidagarriak komunikazio-hutsegitea eragingo du. Komunikazio-lerroa eta plaka nagusitik esklabo-taulara edo goi-tentsioko plaka-lerroa egiaztatu behar dira. Deskonektatutako kable-arnesa aurkitzen bada, ordezkatu edo berriro konektatu behar da.
(3) Konektorearen atzerapena edo kaltea: tentsio baxuko komunikazio-hegazkinaren entxufearen erretrakzioari esker, esklabo-taulak potentziarik ez izatea edo esklabo-taularen datuak ezin izango dira plaka nagusira transmititu. Entxufea eta konektorea egiaztatu eta ordezkatu egin behar dira atzeratuta edo hondatuta daudela ikusten bada.
(4) Kontrolatu plaka nagusia: ordezkatu taula monitorizatzeko, eta ordezkatu ondoren, akatsa ezabatzen da eta plaka nagusiarekin arazo bat dagoela zehazten da.
3. Tentsio anormalaren lorpena
Tentsio anormalaren eskuraketa gertatzen denean, egoera hauek kontuan hartu behar dira:
(1) Bateria bera tentsio azpian dago: konparatu monitorizazio-tentsioaren balioa multimetroak benetan neurtutako tentsio-balioarekin, eta ordeztu bateria baieztatu ondoren.
(2) Bilketa-lerroaren terminalen estutze-torloju solteak edo bilketa-lerroaren eta terminalen arteko kontaktu txarra: torloju solteak edo terminalen arteko kontaktu txarrak zelula bakarreko tentsio-bilketa okerra ekarriko du. Une honetan, astindu biltzeko terminalak astiro, eta kontaktu txarra baieztatu ondoren, estutu edo ordeztu biltzeko terminalak. Hari.
(3) Bilketa-lerroaren metxa hondatuta dago: neurtu fusiblearen erresistentzia, l S2-tik gorakoa bada, ordeztu egin behar da.
(4) Esklabo-taula hautemateko arazoa: baieztatu bildutako tentsioa benetako tentsioarekin bat ez datorrela. Beste plaka esklabo batzuen tentsioa bateriaren tentsioarekin bat badator, beharrezkoa da plaka esklaboa ordeztu eta tokiko datuak biltzea, akatsen datu historikoak irakurri eta aztertu.
4. Tenperatura bilketa anormala
Tenperatura-bilketa anormala gertatzen denean, arreta jarri honako egoera hauetan:
(1) Tenperatura-sentsorearen porrota: tenperaturaren datu bakarra falta bada, egiaztatu tarteko tapoia. Konexio anormalik ez badago, sentsorea hondatuta dagoela eta ordezkatu daitekeela jakin daiteke.
(2) Tenperatura-sentsorearen kable-arnesaren konexioa ez da fidagarria: egiaztatu tarteko ipurdia-tapoia edo kontrol-atakako tenperatura-sentsorearen kable-arnesa, askatuta dagoela edo erortzen bada, kable-arnesa ordezkatu behar da.
(3) Hardware-akats bat dago BMSan: monitorizazioak ikusten du BMSak ezin duela ataka osoaren tenperatura jaso, eta kontrol-arnesetik tenperatura-sentsorearen egokigailura dagoen kableatuaren arnesa normalean konektatuta dagoela baieztatzen du. BMS hardware arazo gisa zehaztu daiteke, eta dagokion esklabo-taula ordezkatu behar da.
(4) Esklabo-taula ordezkatu ondoren elikadura-hornidura birkargatu ala ez: kargatu elikadura-hornidura akastuna esklabo-taula ordezkatu ondoren, bestela monitorizazio-balioak anomalia erakutsiko du.
5. Isolamendu-porrota
Potentzia bateria kudeatzeko sisteman, laneko kablearen arnesaren konektorearen barruko nukleoa zirkuitu laburrean dago kanpoko karkasarekin, eta goi-tentsioko linea hondatuta dago eta ibilgailuaren karrozeria zirkuitu laburra da, eta horrek isolamendu-porrota ekarriko du. . Egoera hori ikusita, diagnostikoa eta mantentze-lanak aztertzeko metodo hauek erabiltzen dira:
(1) Tentsio handiko kargaren ihesa: deskonektatu DC/DC, PCU, kargagailua, aire girotua, etab. segidan akatsa konpondu arte, eta ordezkatu akatsen piezak.
(2) Kaltetutako goi-tentsioko lineak edo konektoreak: erabili megaohmetro bat neurtzeko, eta ordezkatu egiaztatu eta baieztatu ondoren.
(3) Bateriaren kutxan dagoen ura edo bateriaren ihesa: bota bateriaren kutxaren barrualdea edo ordeztu bateria.
(4) Kaltetutako tentsioaren bilketa-lerroa: egiaztatu bilketa-lerroa bateriaren kutxa barruan ihesa egiaztatu ondoren, eta ordeztu kalterik aurkitzen bada.
(5) Tentsio handiko plaka detektatzeko alarma faltsua: ordezkatu goi-tentsioko plaka, eta ordezkatu ondoren, matxura kentzen da eta goi-tentsioko taula detektatzeko akatsa zehazten da.
6. Nesab tentsio osoa detektatzeko hutsegitea
Tentsio osoa detektatzeko hutsegitearen kausak honako hauek izan daitezke: eskuratze-lerroaren eta terminalaren artean askatzea edo erortzea, tentsioaren eskuratze-hutsaren ondorioz; azkoin solteak piztea eta guztizko tentsioa eskuratzeko hutsegiteak eragiten dituena; Goi-tentsioko konektore solteak piztea eta guztizko tentsioa hautemateko hutsegiteak eragiten dituztenak ;Mantentze-etengailua sakatzen da presioa guztiz eskuratzearen hutsegitea eragiteko, etab. Egiaztapen-prozesuan, mantentze-lanak honako metodo hauen arabera egin daitezke:
(1) Tentsio osoaren bilketa-lerroaren bi muturretako terminal-konexioa ez da fidagarria: erabili multimetro bat detekzio-puntuaren tentsio osoa neurtzeko eta kontrol-tentsio osoarekin alderatu, eta gero egiaztatu detekzio-zirkuitua konexioa dela aurkitzeko. ez da fidagarria, eta estutu edo ordezkatu.
(2) Tentsio handiko zirkuituaren konexio anormala: erabili multimetro bat detekzio-puntuaren presioa osoa eta monitorizazio-puntuaren presioa osoa neurtzeko, eta konparatu eta, ondoren, egiaztatu mantentze-etengailuak, torlojuak, konektoreak, aseguruak, etab. detekzio-puntutik txandaka, eta anormaltasunen bat aurkitzen bada ordezkatu.
(3) Tentsio handiko plaka detektatzeko hutsegitea: alderatu benetako presio osoa kontrolatutako presio totalarekin. Tentsio handiko plaka ordezkatu ondoren, presioa guztiz normala itzultzen bada, tentsio handiko plaka akastuna dela eta ordezkatu behar dela zehaztu daiteke.
7. Aurrekarga huts egitea
Aurretik kargatzeko hutsegitearen arrazoiak honako hauek izan daitezke: kanpoko tentsio osoa biltzeko terminala askatu eta erortzen da, eta horrek aurre-kargaren akatsa dakar; plaka nagusiak kontrol-lerroak ez du 12V-ko tentsiorik, eta horrek aurre-kargatzeko errelea ez ixtea eragiten du; aurre-kargatzeko erresistentzia kaltetuta dago eta aurre-kargak huts egiten du. Benetako ibilgailuarekin batera, ikuskapenak honako kategorien arabera egin daitezke.
(1) Kanpo tentsio altuko osagaien porrota: BMSak karga aurretiko akatsen berri ematen duenean, guztizko positiboa eta guztizko negatiboa deskonektatu ondoren, aurre-karga arrakastatsua bada, matxura kanpoko goi-tentsioko osagaiek eragiten dute. Egiaztatu goi-tentsioko lotura-kutxa eta PCU ataletan.
(2) Plaka nagusian arazoak ezin du itxi aurre-kargatzeko errelea: egiaztatu aurre-kargatzeko erreleak 12V-ko tentsioa duen, ez bada, ordezkatu plaka nagusia. Ordezkapenaren ondoren aurrekargatzeak arrakasta lortzen badu, plaka nagusia akastuna dela zehazten da.
(3) Fusible nagusian edo aurre-kargatzeko erresistentzian kalteak: neurtu aurretik kargatzen duen fusiblearen jarraitutasuna eta erresistentzia, eta ordeztu anormala bada.
(4) Tentsio handiko plakaren kanpoko presio osoaren detektatzeko hutsegitea: goi-tentsioko plaka ordezkatu ondoren, aurre-karga arrakastatsua da, eta goi-tentsioko plakaren akatsa zehaztu daiteke eta izan daiteke. ordezkatu.
8. Ezin kargatu
Kargatzeko ezintasunaren fenomenoa bi egoera hauetan laburbil daiteke gutxi gorabehera: bata da konektorearen bi muturretako CAN linearen terminalak erretiratu edo erortzen direla, eta, ondorioz, plaka eta kargagailuaren arteko komunikazio-porrota sortzen da, ondorioz. kargatzeko ezintasunean; bestea da karga-aseguruaren kalteak karga-zirkuitua ez sortzea eragingo duela. , ezin da kargatzen amaitu. Ibilgailuaren benetako ikuskapenean ibilgailua kargatu ezin bada, alderdi hauetatik abiatu zaitezke matxura konpontzeko:
(1) Kargagailua eta plaka nagusia ez dira normalean komunikatzen: erabili tresna ibilgailu osoaren CAN sistemaren lan-datuak irakurtzeko. Kargagailurik edo BMS funtzionamendu-daturik ez badago, egiaztatu berehala CAN komunikazio-harresa. Konektorea kontaktu txarrean badago edo linea eteten bada, jarraitu berehala. konponketa.
(2) Kargagailuaren edo plaka nagusiaren matxura ezin da normalean hasi: ordezkatu kargagailua edo plaka nagusia eta, ondoren, kargatu berriro tentsioa. Ordezkatu ondoren kargatu badaiteke, kargagailua edo plaka nagusia akastuna dela zehaztu daiteke.
(3) BMS-k matxura bat detektatzen du eta ez du kargatzen uzten: epaitu akats mota monitorizazioaren bidez, eta, ondoren, konpondu akatsa kargatu arte.
(4) Kargatzeko fusiblea hondatuta dago eta ezin du kargatzeko zirkuitu bat osatu: erabili multimetro bat kargatzeko fusiblearen jarraitutasuna detektatzeko, eta ordeztu berehala piztu ezin bada.
9. Korronte anormalaren bistaratzea
Potentzia bateria kudeatzeko sistemaren kontrol kablearen arnesaren terminala erortzen da edo torlojua askatuta dago, eta terminalaren edo torlojuaren gainazala oxidatu egiten da, eta horrek akatsak ekarriko ditu. Uneko pantaila anormala denean, egungo bilketa-lerroaren instalazioa guztiz eta zehatz-mehatz egiaztatu behar da.
(1) Korronte bilketa-linea ez dago behar bezala konektatuta: une honetan, korronte positiboak eta negatiboak alderantzikatu egingo dira, eta ordezkapena egin daiteke;
(2) Korronte bilketa-lerroaren konexioa ez da fidagarria: lehenik eta behin, ziurtatu goi-tentsioko zirkuituak korronte egonkorra duela, eta monitorizazio-korronteak asko aldatzen direnean, egiaztatu korronte-bilketa-lerroa shuntaren bi muturretan eta estutu. torlojuak berehala askatuta aurkitzen badira.
(3) Detektatu terminalaren gainazalaren oxidazioa: lehenik eta behin, ziurtatu goi-tentsioko zirkuituak korronte egonkorra duela, eta monitorizazio-korrontea benetako korrontea baino askoz txikiagoa denean, detektatu gainazalean oxido-geruza bat dagoen. terminala edo torlojua, eta tratatu gainazala egonez gero.
(4) Tentsio handiko plakako korronte anormala hautematea: Mantentze-etengailua deskonektatu ondoren, jarraipen-korrontearen balioa 0 edo 2Atik gorakoa bada, goi-tentsioko plakaren uneko detekzioa anormala da eta goi-tentsioko plaka ordezkatu behar da. .
10. Tentsio handiko interblokeoaren hutsegitea
ON engranajea piztuta dagoenean, neurtu hemen tentsio handiko sarrerarik dagoen ala ez, egiaztatu 4 terminalak ondo entxufatuta dauden ala ez, eta neurtu 12V-ko tentsiorik dagoen gidatzeko muturrean (kable mehea tentsio-harria da). Egoera zehatzaren arabera, hiru kategoria hauetan bana daiteke:
(1) DC/DC akatsa: neurtu DC/DC goi-tentsioko sarrerako aire-entxufea, epe laburreko tentsio altua dagoen ikusteko ON engranajea pizten denean, badago, DC/DC bat dela zehazten da. DC akatsa eta ordezkatu behar da.
(2) DC/DC errelearen terminalak ez daude ondo entxufatuta: egiaztatu errelearen tentsio handiko eta baxuko terminalak eta konektatu berriro terminalak fidagarriak ez badira.
(3) Plaka nagusiaren edo egokitzaile plakaren hutsegiteak DC/DC errelea ez ixtea eragiten du: neurtu DC/DC errelearen tentsio-muturra, ireki ON blokea eta ez dago 12V-ko tentsiorik denbora laburrean, ondoren, ordezkatu plaka nagusia edo plaka egokitzailea.
Argitalpenaren ordua: 2022-04-05