Lehenik eta behin, ikus diezaiogun lau gurpileko abiadura baxuko ibilgailu elektrikoaren kontrolatzaileari:
Kontrolagailuaren oinarrizko egoera ulertuz gero, kontrolagailuaren garrantziaren ideia laburra eta inpresioa izan dezakegu. Kontrolagailua ibilgailuen muntaia osoko bigarren osagarri garestiena da. Azken urteko datuen arabera, abiadura baxuko lau gurpileko ibilgailuetan kontrolagailuen erretze kasuen kopurua gero eta gehiago igo da.
Kontrolagailuaren akatsak bat-batekoak izan ohi dira eta kontrolaezin diren faktore gehiegi daude. Gehienak plaka nagusiaren errekuntza eragiten duen gehiegizko korronteak eragiten ditu. Batzuk linearen kontaktu txarrak eta konektatzeko hari solteak ere eragiten dituzte.
Orokorrean, ibilgailua mugitu ezin denean, azeleragailuaren pedala zapaldu ondoren, "bip, bip" soinua entzun dezakegu kontrolagailutik gertu. Arretaz entzuten badugu, “bip” luze bat aurkituko dugu eta ondoren hainbat “bip” soinu labur. Alarma "bip" kopuruaren arabera eta goiko irudiarekin alderatuta, ibilgailuaren akatsen egoeraren ulermen orokorra izan dezakegu, eta hori komenigarria da ondorengo mantentze-lanetarako.
Nola hobetu lau gurpileko abiadura baxuko ibilgailu elektrikoaren kontrolagailuaren zerbitzu-bizitza edo kalteak murrizteko, iradokizun pertsonalak:
1. Saiatu ibilgailuaren abiadura handiegia ez doitzen, eta horrek kontrolagailuaren irteera potentzia handituko du eta erraz gainkorrontea, berotzea eta ablazioa eragingo du.
2. Abiadura abiaraztean edo aldatzean, saiatu azeleragailua poliki sakatzen, ez sakatu azkarregi ezta gogor ere.
3. Egiaztatu kontroladorearen konexio-lerroak maizago, batez ere bost hari lodiak distantzia luzeko erabileraren ondoren uniformeki berotzen diren ikusteko.
4. Orokorrean ez da gomendagarria kontrolagailua zuk zeuk konpontzea. Konponketa askoz merkeagoa den arren, konponketa prozesua da funtsean
Diseinu estandarrak ez betetzea, bigarren mailako ablazioaren kasu gehienak
Argitalpenaren ordua: 2024-07-18