Motorrearen benetako aplikazio-prozesuan, faktore askok motorra matxura ekar dezakete. Artikulu honek bost ohikoenak zerrendatzen dituarrazoiak.Ikus ditzagun zein bost?Hona hemen motorren matxura arrunten zerrenda eta haien konponbideak.
Gehiegi berotzea da motorraren akatsen errudun handiena.Izan ere, artikulu honetan zerrendatutako beste lau arrazoiak zerrendan daude zati bateanberoa sortzen dutelako.Teorian, harilaren isolamenduaren iraupena erdira murrizten da beroa 10 °C-ko gehikuntza bakoitzeko.Beraz, motorra tenperatura egokian dabilela ziurtatzea da bizitza luzatzeko modurik onena.
2. Hautsa eta kutsadura
Airean esekitako hainbat partikula motorra sartuko dira eta hainbat arrisku eragingo dituzte.Partikula korrosiboek osagaiak higa ditzakete, eta partikula eroaleek osagaien korronte-fluxua oztopatu dezakete.Partikulek hozte-kanalak blokeatzen dituztenean, gainberotzea bizkortuko dute.Jakina, IP babes maila egokia aukeratzeak arazo hau arin dezake neurri batean.
3. Elikatze-horniduraren arazoa
Maiztasun handiko kommutazioek eta pultsu-zabaleraren modulazioak eragindako korronte harmonikoek tentsioa eta korrontearen distortsioa, gainkarga eta gainberotzea eragin dezakete.Horrek motorren eta osagaien bizitza laburtzen du eta epe luzerako ekipoen kostuak handitzen ditu.Gainera, igoerak berak tentsio altuegia eta baxuegia izatea eragin dezake.Arazo hau konpontzeko, elikadura-hornidura etengabe kontrolatu eta egiaztatu behar da.
4. Hezea
Hezetasunak berak higa ditzake motorren osagaiak.Aireko hezetasuna eta partikula kutsatzaileak nahasten direnean, motorrarentzat hilgarria da eta ponparen bizitza gehiago laburtzen du.
5. Lubrifikazio desegokia
Lubrifikazioa titulazio arazo bat da.Gehiegizko edo nahikoa lubrifikazioa kaltegarria izan daiteke.Era berean, kontuan izan lubrifikatzailearen kutsadura-arazoez eta erabilitako lubrifikatzailea egokia den zereginerako.
Arazo horiek guztiak elkarrekin lotuta daude, eta zaila da horietako bat bakarka konpontzea.Aldi berean, arazo hauek ere baigauza bat dute komunean:motorra behar bezala erabiltzen eta mantentzen bada, eta ingurumena behar bezala kudeatzen bada, arazo horiek saihestu daitezke.
Honako hauek aurkeztuko dizkizute: ohiko akatsak eta motorren konponbideak 1. Motorra piztu eta martxan dago, baina motorra ez da biratzen baina burrunba-hotsa dago. Arrazoi posibleak: ①Fase bakarreko funtzionamendua elikatze-horniduraren konexioak eragiten du. ②Motorearen garraiatzeko ahalmena gainkargatuta dago. ③Arrastatze-makinak itsatsita dago. ④ Zauritutako motorren errotorearen zirkuitua irekita eta deskonektatuta dago. ⑤ Estatorearen barne-buruaren posizioa gaizki konektatuta dago, edo hautsitako kable bat edo zirkuitu laburra dago. Dagokion prozesatzeko metodoa: (1) Beharrezkoa da linea elektrikoa egiaztatu, batez ere motorraren kableatuak eta fusibleak egiaztatu, linean kalterik dagoen ala ez. (2) Deskargatu motorra eta martxan jarri kargarik gabe edo karga erdirik gabe. (3) Atoian hartutako gailuaren hutsegiteagatik dela kalkulatzen da. Deskargatu atoian eramandako gailua eta aurkitu atoian eramandako gailuaren matxura. (4) Egiaztatu eskuilaren, irristagailuaren eta abiarazte-erresistentziaren kontaktore bakoitzaren konpromezua. (5) Beharrezkoa da trifasikoen buru eta buztan muturrak berriro zehaztea, eta egiaztatu behar da hariketa trifasikoa deskonektatuta edo zirkuitulaburtuta dagoen.
2. Motorra martxan jarri ondoren, beroak tenperatura igoera estandarra gainditzen du edo kea honako hauek izan daiteke:
① Elikatze-hornidura-tentsioak ez du estandarra betetzen, eta motorra azkarregi berotzen da karga nominalaren azpian. ②Motorearen funtzionamendu-ingurunearen eragina, hala nola hezetasun handia. ③ Motoraren gainkarga edo funtzionamendu monofasikoa. ④ Motor abiaraztearen matxura, aurrera eta atzerako bira gehiegi. Dagokion prozesatzeko metodoa: (1) Doitu motor-sareko tentsioa. (2) Egiaztatu haizagailuaren funtzionamendua, indartu ingurumenaren ikuskapena eta ziurtatu ingurumena egokia dela. (3) Egiaztatu motorraren abiarazte-korrontea eta aurre egin arazoari garaiz. (4) Murriztu motorraren aurrera eta alderantzizko bira kopurua eta ordezkatu denboran aurrera eta alderantzizko biraketa egiteko egokia den motorra.
3. Isolamendu-erresistentzia baxuaren arrazoi posibleak: ①Ura motorra sartzen da eta hezetzen da. ②Haizeetan hainbat gauza eta hautsa daude. ③ Motorearen barne harilkatzea zahartzen ari da. Dagokion prozesatzeko metodoa: (1) Motor barruko lehortze tratamendua. (2) Motor barruko hainbat gauzari aurre egin. (3) Beharrezkoa da berunezko kableen isolamendua egiaztatu eta berrezartzea edo juntura-kutxaren isolamendu-taula ordezkatzea. (4) Egiaztatu harilkatuen zahartzea denboran eta ordeztu harilkiak denboran.
4. Motor karkasa elektrifikatzeko arrazoi posibleak: ①Motorearen berunaren alanbrearen edo kokapen-kutxaren isolamendu-taularen isolamendua. ②Hazkurtzeko muturreko estalkia motorraren karkasarekin kontaktuan dago. ③ Motorra lurreratzeko arazoa. Dagokion prozesatzeko metodoa: (1) Berrezarri motorren berunezko harien isolamendua edo ordeztu juntura-kutxaren isolamendu-taula. (2) Lurreratze-fenomenoa amaierako estalkia kendu ondoren desagertzen bada, amaierako estalkia instalatu daiteke haize-muturra isolatu ondoren. (3) Arautegiaren arabera birmoldatzea.
5. Motorra martxan dagoenean soinu anormalaren arrazoi posibleak: ①Motorearen barne-konexioa okerra da, lurra edo zirkuitu laburra eragiten du, eta korrontea ezegonkorra da eta zarata eragiten du. ②Motorearen barrualdea hondatuta egon da denbora luzez, edo barruan hondakinak daude. Dagokion prozesatzeko metodoa: (1) Ikuskapen integral baterako ireki behar da. (2) Erauzitako hondakinak kudea ditzake edo errodamendu-ganberaren 1/2-1/3rekin ordezkatu ditzake.
6. Motorraren bibrazioaren arrazoi posibleak: ① Motorra instalatzen den lurra irregularra da. ② Motor barruko errotorea ezegonkorra da. ③ Polea edo akoplamendua desorekatuta dago. ④Barruko errotorearen okertzea. ⑤ Motor haizagailuaren arazoa. Dagokion prozesatzeko metodoa: (1) Motora oinarri egonkor batean instalatu behar da oreka bermatzeko. (2) Errotorearen oreka egiaztatu behar da. (3) Polea edo akoplamendua kalibratu eta orekatu behar da. (4) Ardatza zuzendu behar da, eta txirrika lerrokatu eta gero kamioi astun batekin hornitu behar da. (5) Kalibratu haizagailua.
Argitalpenaren ordua: 2022-06-14