Motorraren kableatzea oso lan garrantzitsua da motorra instalatzeko. Kableatu aurretik, diseinuaren marrazkiaren kableatu-zirkuitu diagrama ulertu behar duzu. Kableatzerakoan, kableatu-eskemaren arabera konekta zaitezke motorraren juntura-kutxan.
Kableatzeko metodoa aldatu egiten da.DC motorraren kableamendua, oro har, korronte-kutxaren estalkian zirkuitu-diagrama batekin adierazten da, eta kableatu-diagrama kitzikapen-formaren eta kargaren gidaritza-baldintzen arabera hauta daiteke.
Arrastatutako kargak gidaritzan baldintza zorrotzak dituela izan ezik, AC motorraren kableatua alderantzikatuta badago ere, motorra alderantzikatuko du motorra kaltetu gabe.Hala eta guztiz ere, DC motorraren kitzikapen harilkatua eta armadura harilkatua bata bestearen kontrakoak badira, motorraren armadura elektrifikatzea eragin dezake, eta kitzikapen harilkatzea desmagnetizatu daiteke motorra elektrifikatuta ez dagoenean, beraz, motorra izan daiteke. zamarik gabe dagoenean hegan egin, eta errotorea erre daiteke gainkargatuta dagoenean.Hori dela eta, armaduraren harilaren kanpoko kableamendua eta DC motorraren kitzikapenaren harilkatzea ez dira elkarren artean nahastu behar.
Motorraren kanpoko kableatzea.Kanpoko hariak motorra konektatu aurretik, egiaztatu amaierako estalkiko harilkien muturrak solteak ote dauden. Barneko kableen torlojuak estutzen direnean, laburtzeko zerrendak behar den kableatu-metodoaren arabera konekta daitezke eta kanpoko hariak oztopatu daitezke.
Motorra kableatu aurretik, motorren isolamendua ere egiaztatu behar da. Hobe da kableatu aurretik motorraren arazketa-ikuskapen bakarra burutzea. Motorrak egungo zehaztapenaren baldintzak betetzen dituenean, konektatu kanpoko kablea.Orokorrean, tentsio baxuko motorren isolamendu-erresistentzia 0,5MΩ baino handiagoa izan behar da eta astinduak 500V erabili behar du.
3KW eta beheko motor trifasiko asinkronoen kableatu diagrama
(Jinling Motor)
Motorra instalatu eta kableatu ondoren, honako ikuskapen hauek egin behar dira motorra martxan jarri aurretik:
(1) Obra zibilak garbitu eta ordenatu dira;
(2) Motor-unitatearen instalazioa eta ikuskapena amaitu dira;
(3) Zirkuitu sekundarioen arazketa amaitu da, hala nola motor-kontroleko zirkuitua, eta lana normala da;
(4) Motorraren errotorea mugitzean, biraketa malgua da eta ez dago blokeo-fenomenorik;
(5) Motorraren zirkuitu nagusiko sistemaren kableatu guztiak irmo finkatuta daude solterik gabe;
(6) Beste sistema osagarri batzuk osoak eta kualifikatuak dira.Goiko sei elementuen artean, instalazio elektrikariak arreta berezia jarri behar dio bosgarren elementuari. Hemen aipatzen den zirkuitu sistema nagusiak zirkuitu nagusiko kableatu guztiak aipatzen ditu potentzia banatzeko armairuaren potentzia-sarreratik motorraren terminalera, zeinak irmo konektatu behar diren.
Aire etengailuak, kontaktoreak, fusibleak eta errele termikoak, elektrizitatea banatzeko armairuko terminal blokearen goiko eta beheko kontaktu bakoitza eta motorraren kableatuak sendo estutu behar dira motorren funtzionamendu fidagarria eta segurua bermatzeko. Bestela, motorra erretzeko arriskua dago.
Motorra probako funtzionamenduan dagoenean, motorren korronteak zehaztutako balioa gainditzen duen kontrolatu eta erregistratu behar da.Horrez gain, elementu hauek ere egiaztatu behar dira:
(1) Motorraren biraketa-noranzkoa baldintzak betetzen dituen ala ez.AC motorra alderantzikatzen denean, bi motorraren kableatuak arbitrarioki trukatu daitezke; DC motorra alderantzikatzen denean, armadura-tentsio-kableatu bi trukatu daitezke, eta bi kitzikapen-tentsio-kableatu ere alda daitezke.
(2) Motorraren funtzionamenduaren soinuak baldintzak betetzen ditu, hau da, ez dago marruskadura-soinurik, garrasirik, blokeo-soinurik eta bestelako soinu anormalak, bestela ikuskatzeko gelditu behar da.
Argitalpenaren ordua: 2022-02-02