Kokkuvõte: Selle aasta kahe istungi jooksul esitas Rahvusliku Rahvakongressi asetäitja ja Tianneng Holding Groupi esimees Zhang Tianren ettepanekud uue energiatranspordisüsteemi ehitamise parandamiseks ning neljarattaliste terve ja korrapärase arengu edendamiseks. Madala kiirusega elektrisõidukite tööstus".
Peaminister Li Keqiang mainis 5. valitsuse tööaruandes, et uued energiasõidukid, süsinikdioksiidi maksimumväärtus ja süsinikuneutraalsus, ökoloogiline keskkond ja muu sellega seotud sisu ütles selgelt, et "toetavad jätkuvalt uute energiasõidukite tarbimist".
Rohelise transpordi arendamine ja uue energiatranspordisüsteemi järkjärguline rajamine on väga olulised majandusarengu edendamisel ja "kahekordse süsiniku" eesmärgi saavutamisel. Neljarattalised väikese kiirusega elektrisõidukid on uute energiasõidukite seas populaarsed kolmanda ja neljanda järgu linnade elanike seas ning nende tootmine ja müük on säilitanud keskmise aastase kasvutempo üle 30%. Selle "identiteedi legitiimsus" on aga olnud vaieldav.
Selle aasta kahe istungjärgu jooksul esitas Rahvusliku Rahvakongressi asetäitja ja Tianneng Holding Groupi esimees Zhang Tianren ettepanekud uue energiatranspordisüsteemi ehitamise parandamiseks ning neljarattaliste madalate rataste terve ja korrapärase arengu edendamiseks. kiirusega elektrisõidukite tööstus”, kutsudes üles edendama neljarattaliste madala kiirusega elektrisõidukite juhtimist. Süsteemi ülesehitus, laske neljarattaliste madala kiirusega elektrisõidukite tööstusel päikesepaistes tervislikult areneda.
(Zhang Tianren, Rahvusliku Rahvakongressi asetäitja)
Neljarattalised väikese kiirusega elektrisõidukid on tööstus, mis on inimestele mugav, kasulik ja kasulik
Neljarattaline väikese kiirusega elektrisõiduk on transpordivahend kaherattaliste elektrisõidukite ja elektrisõidukite vahel ning see on uus asi. Viimastel aastatel on aeglaste elektrisõidukite müük Hiinas märkimisväärselt kasvanud ja turg on kiiresti arenenud. Ilma toetusteta, tuginedes turunõudlusele, on tootmine ja müük säilitanud keskmise aastase kasvutempo üle 30%. Ja just seetõttu, et väikese kiirusega elektrisõidukitel on autodega võrreldamatud eelised, nagu lihtne käsitsemine, madal hind, madal kiirus ja madalad sisenemisbarjäärid, on need turul palju vastukaja pälvinud.
Samas on neljarattaline väikese kiirusega elektrisõiduk tuntud ka kui "vanaduse tõukeratas" ning see pealkiri peegeldab teatud määral ka tegelikkuse mõistlikke nõudmisi. 2025. aastal ulatub Hiinas üle 60-aastaste eakate arv 300 miljonini, mis moodustab 21% elanikkonnast. Rahvastiku vananedes ei saa tähelepanuta jätta ka turunõudlust väikese kiirusega neljarattaliste järele.
Samas on neljarattaline väikese kiirusega elektrisõiduk tuntud ka kui "vanaduse tõukeratas" ning see pealkiri peegeldab teatud määral ka tegelikkuse mõistlikke nõudmisi. 2025. aastal ulatub Hiinas üle 60-aastaste eakate arv 300 miljonini, mis moodustab 21% elanikkonnast. Rahvastiku vananedes ei saa tähelepanuta jätta ka turunõudlust väikese kiirusega neljarattaliste järele.
Lisaks on neljarattalised väikese kiirusega elektrisõidukid uute energiasõidukite lahutamatu osa. Neljarattaliste väikese kiirusega elektrisõidukite tööstuse kiirel arengul on teatav praktiline tähtsus sisenõudluse suurendamisel, tööhõive stimuleerimisel, keskkonnasäästliku reisimise arendamisel ja isegi kahekordse süsinikueesmärgi saavutamisel.
(neljarattaline väikese kiirusega elektrisõiduk)
Neljarattaliste väikese kiirusega elektrisõidukite väljatöötamine seisab silmitsi paljude väljakutsetega
Esindaja Zhang Tianren leidis küsitluses, et praegused raskused neljarattaliste väikese kiirusega elektrisõidukite tööstuse tervislikul arengul, mida kajastavad massid ja tööstus, on koondunud järgmisesse viie punkti:
Neljarattaliste väikese kiirusega elektrisõidukite tööstuse poliitika ei ole piisavalt selge
Praegu seisavad neljarattalised väikese kiirusega elektrisõidukid endiselt silmitsi piinliku olukorraga, et neid saab toota ja müüa, kuid litsentsi ei saa; tegelikus juhtimises on juhtimis "määrused" ja "meetodid" erinevates kohtades erinevad. Teele ei lubata, omavahel vastuolus.
Neljarattaliste väikese kiirusega elektrisõidukite "õiguslikku staatust" pole pikka aega rakendatud ning tarbijate õiguste ja huvide kahjustamise fenomeni on aeg-ajalt ette tulnud.
Sertifikaatide, 3C sertifikaadi jms puudumise tõttu ei saa paljudele neljarattalistele madala kiirusega elektrisõidukitele litsentsi anda, mille tulemuseks on liikluskorraldusosakonnal raskused õiguskaitseorganitel ja tarbijatel vaidlustes ja õiguste kaitsmisel.
Tööstuse tehniliste kirjelduste puudumine, toote kvaliteeti ei saa garanteerida.
Standardit pole pikka aega välja antud ning tööstuse madala kiirusega neljarattaliste elektrisõidukite erinevad näitajad on liiga lahknevad, mis on vaevanud sõidukiettevõtete tootekujundust ja tehnilist ümberkujundamist ning toote järjepidevust ja kvaliteeti. ei saa garanteerida.
Neljarattaliste väikese kiirusega elektrisõidukite "eesõigus" on endiselt ebaselge.
Madala kiirusega elektrisõidukid kuuluvad mootorsõidukite hulka. Litsentside taotlemisel ja eesõiguse rakendamisel on erinevates kohtades erinevad poliitikad ning haldamine pole standardiseeritud. Kiiresti on vaja anda poliitikale õiged juhised, et lahendada lihtsa ostmise, kasutamise ja reisimise probleemid.
Mudelkategooriate juhtimine on endiselt ebaselge ning ülemäärased standardid võivad tööstuse lämmatada ja jätta endasse varjatud ohud.
Algne plaan hallata neljarattalisi väikese kiirusega elektrisõidukeid eraldi kategooriana, minna otse üle elektrisõidukitele, kõrvaldab tõenäoliselt enamiku olemasolevatest neljarattaliste madala kiirusega elektrisõidukitega tegelevatest ettevõtetest ja tapab isegi kogu ülesvoolu. , kesk- ja järeltööstus. Samas ei saa suure turunõudluse tõttu välistada, et osa ettevõtteid hakkab illegaalselt perifeerias tootma ning ebakvaliteetsed ja ebaturvalised tooted liiguvad endiselt linna-maa ääre- või maapiirkondade turgudele, jättes kaasa varjatud ohud.
(neljarattaline väikese kiirusega elektrisõiduk)
Ettepanek edendada uue energiatranspordisüsteemi ehitamist
Zhang Tianren soovitas, et juhindudes "kahekordse süsiniku" eesmärgi saavutamisest riikliku arengustrateegia kõrguselt, edendaks uue energiatranspordisüsteemi ehitamist, et rahuldada rohelise reisimise erinevaid vajadusi. Ta leiab, et neljarattaline madala kiirusega elektrisõiduk on uus asi ning sellele tuleks luua kaasav ja tolerantne arenduskeskkond ning selle terve ja korrastatud arendamine peaks lähtuma süsteemist. Uus energiatranspordisüsteem peaks olema roheline reisisüsteem, mis on mitmekesine, kaasav ja valikuline.
Ta soovitas mõistlikku klassifikatsiooni ja selgeid toote atribuute. Neljarattalist väikese kiirusega elektrisõidukit hallatakse eraldi kategooriana, mis on määratletud kui "elektriline neljarattaline mootorratas" ja mis sisaldub mootorratta juhtimiskavas, mis on määratletud kui "miniatuurne väikese kiirusega elektrisõiduk", valdkonnas " madala kiirusega" tehnilisi näitajaid ja olemasolevaid väikeelektrisõidukeid eristatakse ning eristatakse ka eesõigust.
Samuti pakkus ta välja, et negatiivsete välismõjude omaduste tasakaalustamiseks tuleks ehitada diferentseeritud tehniliste kirjelduste süsteem. Vastavalt neljarattaliste madala kiirusega elektrisõidukite tehnilistele omadustele on koostatud spetsiaalne tehniliste kirjelduste süsteem, mille negatiivsed välismõjud, nagu madal kvaliteet, halb ohutus ja konfiguratsioonisegadus, on tehniliste piirangute kaudu võimalikult palju välistatud. Neljarattaliste väikese kiirusega elektrisõidukite tehnilisi näitajaid tuleks eristada traditsioonilises mõttes väikestest elektrilistest reisijateveosõidukitest. Kui tehnilised standardid on liiga kõrged, on see mõttetu ja võib selle tööstuse arengu otseselt lämmatada.
Lisaks soovitas Zhang Tianren rakendada diferentseeritud liikluskorraldust, et tagada ohutu ja sujuv liiklus. Neljarattalistel aeglastel elektrisõidukitel on ohutuse ja sujuva liikumise tagamiseks kasutusele võetud eesõiguse, sõiduki registreerimise, lubade haldamise, juhilubade haldamise, õnnetusjuhtumite käsitlemise ja kindlustuse osas vastavad juhtimissüsteemid.
"Igal uuel asjal on oma olemasolu otstarbekus. Pärast neljarattaliste väikese kiirusega elektrisõidukite juhtimisreeglite sõnastamist suunab tehnoloogia areng ja turu nõudlus seda tüüpi toodete täielikku väljatöötamist, et need vastaksid nõuetele. Zhang Tianren ütles, et loodab, et neljarattaliste väikese kiirusega elektrisõidukitööstus saavutab tõeliselt tervisliku arengu päikese all ning aitab kaasa keskkonnasäästlikule reisimisele ja "kahekordse süsiniku" eesmärgi saavutamisele.
Elektrisõidukite võrgu autoriõiguse avaldus:
Märgitud on elektrisõidukite võrgus ilmunud kordustrükkide allikas. Kui sellel veebilehel ei ole märgitud allikat ja kordustrükki, on selle eesmärk rohkema teabe edastamine ning see ei tähenda selle seisukohtadega nõustumist ega selle sisu autentsuse kinnitamist. . Kui uuesti trükitud teos rikub autori autoriõigust või sellel on muid kahjustusi, nagu autoriõigus, portreeõigused, intellektuaalomandi õigused jne, ei ole see selle veebisaidi poolt tahtlik ja see parandatakse kohe pärast vastava õiguste valdaja teate saamist. .
Postitusaeg: 23. märts 2022