Ülemaailmne tehnoloogiaettevõte ZF Group esitleb 2023. aasta Saksamaa rahvusvahelisel autonäitusel oma laiaulatuslikke juhtmete tehnoloogia tooteid ja ülikompaktseid, kergeid 800-voldise elektriajami süsteeme, aga ka kompaktsemaid ja tõhusamaid mittemagnetilisi haruldaste muldmetallide mootoreid. ja Smart Mobility Expo (IAA Mobility 2023), mis demonstreerivad täielikult ZF Groupi tugevaid tehnilisi reserve ja lahendusvõimalusi ettevõtte ümberkujundamise kiirendamisel ning tarkvaraga määratletud autode ja elektrilise mobiilsuse suundumuste juhtimisel.
Maailma kompaktseim mittemagnetiline haruldaste muldmetallide nullmootor, millel on juhtiv pöördemomendi tihedus
Enne autonäituse avamist teatas ZF ka ajamimootori väljatöötamisest, mis ei vaja magnetmaterjale.Erinevalt tänapäevasest eraldi ergastatud sünkroonmootorite magnetita kontseptsioonist suudab ZF-i sisemise rootori asünkroon-ergastatud sünkroonmootor (I2SM) magnetvälja energiat üle kanda rootori võlli induktsioonerguti kaudu, saavutades maksimaalse võimsuse ja võimsuse, tagades samal ajal mootori ainulaadse kompaktsuse. . Pöördemomendi tihedus.
Maailma kompaktseim mittemagnetiline haruldaste muldmetallide nullmootor, millel on juhtiv pöördemomendi tihedus
See ergastava sünkroonmootori täiustatud iteratsioon on optimeeritud lahendus püsimagnetilise sünkroonmootori jaoks.Viimast kasutatakse praegu elektrisõidukites enim, kuid mõlema tootmiseks on vaja haruldasi muldmetalle.Siserootori asünkroonse ergastusega sünkroonmootorite omaduste põhjal seab ZF uued standardid mootorite äärmiselt kõrgele tootmise jätkusuutlikkusele, samuti suurele väljundvõimsusele ja mootori efektiivsusele.
ZF-i grupi direktor Stephan von Schuckmann ütles, et ZF on selle haruldaste muldmetallideta magnetivaba mootoriga saavutanud veelgi uuendusi.Sellest lähtuvalt täiustab ZF pidevalt elektriajamiga toodete portfelli, et luua säästlikum, tõhusam ja ressursse säästvam reisimisviis.Kõik uued ZF-i tooted järgivad seda juhtpõhimõtet.Ülikompaktne magnetita mootor on tugev näide ZF-i strateegiast saavutada suurem ressursitõhusus ja jätkusuutlikkus elektriajamite tõhususe suurendamise kaudu.
ZF Grupi direktor Stephan von Schuckmann
Võimsa ja kompaktse pakkimismeetodiga sisemise rootori induktsioonergastusega sünkroonmootor mitte ainult ei vaja haruldaste muldmetallide materjale, vaid kõrvaldab ka traditsioonilises püsimagnetiga sünkroonmootoris tekkiva takistuse kadu ja parandab seega elektriajami efektiivsust, näiteks kõrget kiirus pikamaasõitu.
Stephan von Schuckmann ütles: „Põhjus, miks saame turul jätkuvalt konkurentsivõimelised olla, on see, et ZF kui sajandivanuse ajalooga ettevõte on pidevalt edasi liikunud. Näiteks ZF on ajalooliselt olnud Juhtiva käigukastitootjana meie 8-käiguline automaatkäigukast on turul väga tuntud, kuid nüüd jätkame ka selle elektrifitseerimist vastavalt turu vajadustele. Oleme konkurentidest eristanud. Nendega võrreldes on meie elektriajam Süsteemil palju eeliseid ja me täiustame selle tõhusust pidevalt. Usume, et ainult pideva uuendustegevuse kaudu suudame püsida turul esirinnas.
Postitusaeg: 07.07.2023