Välja arvatud eriti väikesed mootorid, vajavad enamik mootorimähiseid kastmis- ja kuivatamisprotsesse, et tagada mootori mähiste isolatsioonijõudlus ja samal ajal vähendada mähiste kahjustusi, kui mootor töötab läbi mähiste kõvenemise.
Kui aga mootori mähistes ilmneb parandamatu elektriline rike, tuleb mähised uuesti töödelda ja esialgsed mähised eemaldada. Enamasti võetakse mähised välja põletamise teel, eriti mootoriremonditöökodades. , on populaarsem meetod. Põletusprotsessi käigus kuumutatakse raudsüdamikut kokku ja raudsüdamiku mulgustatud lehed oksüdeeritakse, mis võrdub mootorisüdamiku efektiivse pikkuse vähenemisega ja rauasüdamiku magnetilise läbilaskvuse vähenemisega, mis viib otseselt Mootori tühivool muutub suuremaks ja ka koormusvool suureneb rasketel juhtudel oluliselt.
Selle probleemi vältimiseks võetakse ühelt poolt mootori tootmisprotsessis meetmeid, et tagada mootori mähiste kvaliteet ja töökindlus. Seevastu mootori mähiste parandamisel võetakse mähised välja muul viisil. Seda meedet võtavad paljud standardiseeritud remonditöökojad. See on vajalik ka keskkonnakaitsenõuete jaoks.
Üldiselt sõltub see mootori võimsusest.Väikeste mootorite tühivooluvool võib ulatuda 60% nimivoolust või isegi suurem.Suuremõõtmeliste mootorite tühivooluvool moodustab tavaliselt ainult umbes 25% nimivoolust.
Kolmefaasilise mootori käivitusvoolu ja normaalse töövoolu suhe.Otsekäivitus on 5-7 korda, alandatud pingega käivitus on 3-5 korda ja kolmefaasilise mootori seiskumisvool on umbes 7 korda.Ühefaasilised mootorid on umbes 8 korda.
Kui asünkroonmootor töötab ilma koormuseta, nimetatakse staatori kolmefaasilist mähist läbivat voolu tühivooluks.Suurem osa tühivoolust kasutatakse pöörleva magnetvälja tekitamiseks, mida nimetatakse tühikäigu ergutusvooluks, mis on tühivoolu reaktiivne komponent.Samuti on väike osa tühivoolust, mida kasutatakse erinevate võimsuskadude tekitamiseks, kui mootor töötab ilma koormuseta. See osa on tühivoolu aktiivne komponent ja seda võib ignoreerida, kuna see moodustab väikese osa.Seetõttu võib tühivoolu lugeda reaktiivvooluks.
Sellest vaatenurgast, mida väiksem see on, seda parem, nii et mootori võimsustegur paraneb, mis on hea võrgu toiteallikaks.Kui tühivool on suur, kuna staatori mähise juhi kandepind on kindel ja läbi lastav vool on kindel, saab juhtide kaudu voolavat aktiivvoolu ainult vähendada ja mootori võimsus väheneb. Kui mootori võimsust vähendatakse ja koormus on liiga suur, kipuvad mähised kuumenema.
Kuid tühivooluvool ei saa olla liiga väike, vastasel juhul mõjutab see mootori muid omadusi.Üldiselt on väikeste mootorite tühivooluvool umbes 30% kuni 70% nimivoolust ning suurte ja keskmise suurusega mootorite tühivooluvool on umbes 20% kuni 40% nimivoolust.Teatud mootori konkreetset tühivooluvoolu ei ole üldjuhul märgitud mootori andmesildile ega tootejuhendile.Kuid elektrikud peavad sageli teadma, mis see väärtus on, ja kasutama seda väärtust, et hinnata mootori remondi kvaliteeti ja seda, kas seda saab kasutada.
Lihtne hinnang mootori tühivoolule: jagage võimsus pinge väärtusega ja korrutage selle jagatis kuuega, jagatud kümnega.
Postitusaeg: 28. september 2023