Temperatuuri tõus on mootoritoodete väga oluline jõudlusnäitaja ning mootori temperatuuritõusu taseme määrab mootori iga osa temperatuur ja keskkonnatingimused, milles see asub.
Mõõtmise seisukohalt on staatoriosa temperatuuri mõõtmine suhteliselt otsene, samas kui rootoriosa temperatuuri mõõtmine kipub olema kaudne. Kuid hoolimata sellest, kuidas seda testitakse, ei muutu suhteline kvalitatiivne seos kahe temperatuuri vahel palju.
Mootori tööpõhimõtte analüüsi põhjal on mootoris põhimõtteliselt kolm küttepunkti, nimelt staatori mähis, rootori juht ja laagrisüsteem. Kui tegemist on keritud rootoriga, on olemas ka kollektorirõngad või süsinikharja osad.
Soojusülekande seisukohast saavutavad iga kuumutuspunkti erinevad temperatuurid soojusjuhtivuse ja kiirguse kaudu paratamatult igas osas suhtelise temperatuuritasakaalu, st iga komponendi temperatuur on suhteliselt konstantne.
Mootori staatori ja rootori osade puhul saab staatori soojust otse kesta kaudu väljapoole hajutada. Kui rootori temperatuur on suhteliselt madal, saab ka staatoriosa soojust tõhusalt neelata. Seetõttu võib staatoriosa ja rootoriosa temperatuuri olla vaja põhjalikult hinnata nende kahe poolt toodetud soojushulga põhjal.
Kui mootori staatoriosa kuumeneb tugevasti, kuid rootori korpus kuumeneb vähem (näiteks püsimagnetmootor), siis ühelt poolt hajub staatori soojus ümbritsevasse keskkonda ja osa sellest kandub üle teistele osadele. sisemises õõnes. Suure tõenäosusega ei ole rootori temperatuur kõrgem kui staatori osa; ja kui mootori rootoriosa on tugevalt kuumenenud, peab kahe osa füüsilise jaotuse analüüsi põhjal rootori poolt eralduv soojus pidevalt staatori ja muude osade kaudu hajutama. Lisaks on staator Korpus on ka kütteelement ja see toimib rootori soojuse peamise soojuse hajutamise lülina. Kuigi staatori osa saab soojust, hajutab see ka soojust läbi korpuse. Rootori temperatuur kipub olema kõrgem kui staatori temperatuur.
Samuti on piirolukord. Kui nii staator kui ka rootor on tugevalt kuumutatud, ei pruugi staator ega rootor olla võimelised vastu pidama kõrgel temperatuuril erosioonile, mille tagajärjeks on mähise isolatsiooni vananemine või rootori juhtme deformatsioon või vedeldamine. Kui see on valatud alumiiniumist rootor, eriti kui alumiiniumi valamise protsess ei ole hea, on rootor osaliselt sinine või kogu rootor sinine või isegi voolav alumiinium.
Postitusaeg: aprill-02-2024