Mootori müra hõlmab elektromagnetilist müra, mehaanilist müra ja ventilatsioonimüra. Mootori müra on põhimõtteliselt erinevate mürade kombinatsioon. Mootori madala müranõuete saavutamiseks tuleks müra mõjutavaid tegureid põhjalikult analüüsida ja võtta kasutusele meetmed.
Osade töötlemise täpsuse kontroll on tõhusam meede, kuid selle peavad tagama head seadmed ja tehnoloogia. Sellised meetmed võivad tagada mootoriosade üldise sobitamise; lisaks saab madala müratasemega laagreid kasutada mootori mehaanilise müra tõhusaks vähendamiseks; mootori elektromagnetilist müra saab tõhusalt vähendada staatori ja rootori pilude reguleerimise ning rootori pilude kalde reguleerimise kaudu; teine on mootori õhutee reguleerimine. Võtke kaanel meetmeid, et kaaluda mõistlikult mootorimüra, temperatuuri tõusu ja efektiivsuse vahelist seost. Objektiivselt võttes tõstab mootoritoodete arendusvajadus mootoritootjatele pidevalt uusi teemasid. Mootori elektromagnetiline müra Elektromagnetilist müra põhjustab peamiselt raudsüdamiku magnetostriktsioon ja vibratsioon, mis on põhjustatud perioodiliselt muutuvast radiaalsest elektromagnetjõust või mootori tasakaalustamata magnetilisest tõmbejõust.Elektromagnetiline müra on seotud ka staatori ja rootori enda vibratsiooniomadustega.Näiteks kui ergastusjõud ja omasagedus resoneerivad, võib isegi väike elektromagnetiline jõud tekitada suure hulga müra. 
Elektromagnetilise müra summutamist saab alustada mitmest aspektist. Asünkroonsete mootorite puhul tuleb esimese asjana valida sobiv arv staatori ja rootori pilusid. Üldiselt võib öelda, et rootoripilude ja staatoripilude arvu erinevus on suhteliselt suur, st nn kaugpesade sobitamisel on elektromagnetiline müra väike. Piluga mootori puhul võib kaldus pilu panna radiaaljõu tekitama faasinihke piki mootori telje suunda, vähendades seega keskmist aksiaalset radiaaljõudu ja seega ka müra. Kui kasutatakse kahekordse kaldega soone struktuuri, on müra vähendamise efekt parem. Kahekordse kaldega soone struktuur jagab rootori aksiaalsuunas kaheks osaks. Iga pilu kaldus suund on vastupidine. Kahe segmendi vahel on ka vaherõngas.
Magnetomootorjõu harmooniliste vähendamiseks võib kasutada kahekihilisi lühimomendimähiseid. Ja vältige murdosa pilumähiseid. Ühefaasilistes mootorites tuleks kasutada siinusmähiseid. Haardumisest põhjustatud elektromagnetilise müra vähendamiseks võib kasutada magnetpilu kiilusid või vähendada staatori ja rootori pilu laiust kuni suletud pilude kasutamiseni. Kui kolmefaasilised mootorid töötavad, tuleks pinge sümmeetriat säilitada nii palju kui võimalik ja ühefaasilised mootorid peaksid töötama peaaegu ringikujulises pöörlevas magnetväljas. Lisaks tuleks mootori tootmisprotsessis vähendada staatori sisemise ringi ja rootori välisringi ovaalsust ning tagada staatori ja rootori kontsentrilisus, et õhupilu oleks ühtlane. Õhupilu voo tiheduse vähendamine ja suurema õhupilu kasutamine võib vähendada müra. Elektromagnetilise jõu ja kesta loomuliku sageduse vahelise resonantsi vältimiseks võib kasutada sobivat elastset struktuuri.
Postitusaeg: 27. juuli 2022 
