Seoses üha kuumeneva ülemaailmse elektrisõidukite turuga mõtleb Toyota oma elektrisõidukite strateegia ümber, et kiirendada tempot, millest on selgelt maha jäänud.
Toyota teatas detsembris, et investeerib elektrifitseerimise üleminekusse 38 miljardit dollarit ja toob 2030. aastaks turule 30 elektrisõidukit.Praegu on kavas sisemine ülevaatus, et hinnata, kas muudatused on vajalikud.
Reutersi teatel tsiteeris see nelja allikat, kes ütlesid, et Toyota kavatseb kärpida mõningaid elektrisõidukite projekte ja lisada mõned uued.
Allikas ütles, et Toyota võib kaaluda e-TNGA arhitektuuri järglase väljatöötamist, uute tehnoloogiate kasutamist platvormi eluea pikendamiseks või lihtsalt täiesti uue elektrisõidukite platvormi ümbertöötamist.Arvestades aga, et uue autoplatvormi väljatöötamine võtab kaua aega (umbes 5 aastat), võib Toyota üheaegselt välja töötada “uue e-TNGA” ja uue puhtalt elektrilise platvormi.
Praegu on teada, et CompactCruiserEV-i puhta elektrisõiduki ja puhta elektrilise kroonmudeli projektid, mis varem kuulusid 30 elektrisõiduki valikusse, võidakse ära lõigata.
Lisaks teeb Toyota koostööd tarnijatega ja kaalub kulude vähendamiseks tehaste uuendusi, näiteks Tesla Giga survevalumasina, suure ühes tükis valumasina kasutamist, et parandada tõhusust ja vähendada kulusid.
Kui ülaltoodud uudis vastab tõele, tähendab see, et Toyota juhatab sisse suure muutuse.
Traditsioonilise autofirmana, kes on juba aastaid hübriidvaldkonnaga süvitsi tegelenud, on Toyotal suured eelised elektrifitseerimise ümberkujundamisel, vähemalt mootori- ja elektroonikajuhtimises on tal suhteliselt tugev alus.Kuid tänapäeva elektrisõidukid on juba kaks suunda, millest intelligentsed elektrisõidukid ei pääse uuel ajastul intelligentse salongi ja intelligentse sõidu osas.Traditsioonilised autotootjad, nagu BBA, on täiustatud autonoomse sõidu alal teinud mõningaid samme, kuid Toyota on põhimõtteliselt nendes kahes valdkonnas vähe edusamme teinud.
See kajastub Toyota turule toodud mudelis bZ4X. Auto reageerimiskiirus on Toyota kütusesõidukitega võrreldes paranenud, kuid võrreldes Tesla ja mitmete kodumaiste uute jõududega on veel suur vahe.
Akio Toyoda ütles kunagi, et kuni lõplik tehniline tee pole selge, ei ole mõistlik kogu aardeid puhtale elektrifitseerimisele panna, kuid elektrifitseerimine on alati takistus, mida ei saa vältida.Seekordne Toyota elektrifitseerimisstrateegia ümberkorraldamine tõestab, et Toyota mõistab, et ta peab elektrifitseerimise ümberkujundamise probleemiga silmitsi seisma.
Puhtalt elektriline bZ-seeria on Toyota elektrilise strateegilise planeerimise eelkäija ja selle seeria turutulemused kajastavad suures osas Toyota ümberkujundamise edu või ebaõnnestumist elektriajastul.Kokku on Toyota bZ puhta elektrilise eksklusiivse seeriasse planeeritud 7 mudelit, millest Hiina turule tuuakse 5 mudelit. Praegu on bZ4X turule toodud ja bZ3 on siseturul avalikustatud. Ootame huviga nende tegevust Hiina turul.
Postitusaeg: 27. oktoober 2022