Piduri mootorid, tuntud ka kui elektromagnetilised pidurimootoridjapidurite asünkroonsed mootorid, on täielikult suletud, ventilaatorjahutusega, oravapuuriga asünkroonsed mootoridDC elektromagnetilised pidurid.Pidurimootorid jagunevad alalisvoolupidurimootoriteks ja Vahelduvvoolu pidurimootorid.Alalisvoolupiduri mootor tuleb paigaldada koos alaldiga ja alaldatud pinge on 99V, 170V või 90-108V.Kuna alalisvoolupidurdusmootor vajab alaldatud pinget, on kiireim pidurdusaeg umbes 0,6 sekundit.Kuna vahelduvvoolu pidurdusmootori alalispinge on 380 volti, pole alaldamist vaja ja pidurdusaeg saab läbida 0,2 sekundiga.Alalisvoolupidurimootor on lihtsa ehitusega, madala hinnaga, kuumeneb kiiresti ja seda on lihtne läbi põletada.Vahelduvvoolu pidurimootoril on keeruline struktuur, kõrge hind,heamõjuja vastupidavus ning on ideaalne toiteallikas automaatjuhtimiseks.Siiski, alalisvoolu pidurdusmootorite ja vahelduvvoolu pidurdusmootorite piduriosasid (pidureid) ei saa ühendada muutuva sagedusega pingega ning sünkroonjuhtimiseks on vaja lisajuhtmeid!
1. Pidurimootori kasutusala
Pidurimootorid nõuavad ülitäpset positsioneerimist.Pidurimootorina peaks sellel olema kiire pidurdamine, täpne positsioneerimine, vahetatavad pidurisüsteemid, lihtne struktuur ning mugav asendamine ja hooldus.Paljud tehased nõuavad mootori inertsi juhtimiseks pidurimootorit, et saavutada masina soovitud asend ja automaatne töö.
Nagu tõstemasinad, keraamilised trükimasinad, katmismasinad, nahamasinad jne.Pidurimootoreid kasutatakse laialdaselt ja neid võib leida erinevates mehaaniliste seadmete valdkondades.
2. Pidurimootori tööpõhimõte
Mootori otsas on elektromagnetiline hoidmispidur ja kui mootor on pingestatud, siis pidurdub ka pinge.Sel ajal mootorit ei pidurdata ja toide katkeb ka mootori väljalülitamisel.Hoidepidur pidurdab mootorit vedru toimel.
Need kaks juhet ühendavad täisalaldisilla kaks vahelduvvoolu sisendiotsa paralleelselt mootori mis tahes kahe sisendiotsaga, sünkroonsisend380 volti vahelduvvoolu mootoriga ja ühendage kaks alalisvoolu väljundotsa piduri ergutusmähisega.Tööpõhimõte seisneb selles, et kui mootor on pingestatud, tekitab mähise alalisvool imemise, et eraldada kaks hõõrdepinda sabas ja mootor pöörleb vabalt; vastasel juhul pidurdab mootorit vedru taastav jõud.Olenevalt mootori võimsusest jääb mähise takistus kümnete ja sadade oomide vahele.
3. Pidurimootori standardsümbol
Toide: kolmefaasiline, 380V50Hz.
Töörežiim: S1 pidev töösüsteem.
Kaitseklass: IP55.
Jahutusmeetod: IC0141.
Isolatsiooniklass: f klass
Ühendus: "y" ühendab alla 3KW, "△" ühendab üle 4kW (kaasa arvatud 4KW).
töötingimused:
Ümbritsev temperatuur: -20℃-40℃.
Kõrgus: alla 1000 meetri.
4. Pidurdusmootori pidurdusmeetod: väljalülituspidurdus
Pidurdusjõudu annab ühenduskarbis olev alaldi,AC220V-DC99V alla H100, AC380-DC170V üle H112.Pidurimootorid sobivad erinevate masinate, näiteks tööpinkide, trükimasinate, sepistamispresside, transpordimasinate, pakendamismasinate, toiduainetööstuse masinate, ehitusmasinate ja puidutöötlemismasinate peavõlli ajamiks ja abiajamiks., nõuab hädaseiskamist, täpset positsioneerimist, edasi-tagasi liikumist ja libisemisvastast toimet.
Postitusaeg: 06.02.2023