Stellantise kolmanda kvartali tulud kasvasid 29%, mida suurendavad tugev hinnakujundus ja suured mahud

3. novembril, teatas Stellantis 3. novembril, tänu tugevatele autohindadele ja selliste mudelite nagu Jeep Compassi suurele müügile kasvasid ettevõtte kolmanda kvartali tulud hüppeliselt.

Stellantise kolmanda kvartali konsolideeritud tarned kasvasid aastaga 13%, 1,3 miljonile sõidukile; netotulu kasvas aastaga 29%, 42,1 miljardi euroni (41,3 miljardit dollarit), ületades konsensuse hinnanguid 40,9 miljardit eurot.Stellantis kordas oma 2022. aasta tulemuslikkuse eesmärke – kahekohalised korrigeeritud tegevusmarginaalid ja positiivne tööstuslik vaba rahavoog.

Stellantise finantsjuht Richard Palmer ütles: "Oleme oma kogu aasta finantstulemuste suhtes endiselt optimistlikud, kuna kolmanda kvartali kasvu ajendas tulemuslikkus kõigis meie piirkondades."

Pildi krediit: Stellantis

Kuigi Stellantis ja teised autotootjad tegelevad nõrga majanduskeskkonnaga, saavad nad endiselt kasu ummistunud nõudlusest, kuna tarneahela probleemid püsivad.Stellantis ütles, et alates aasta algusest on ettevõtte sõidukite laoseisud suurenenud logistiliste väljakutsete tõttu 179 000-lt 275 000-le, eriti Euroopas.

Autotootjad on surve all rahastama ambitsioonikaid elektrisõidukite plaane, kuna majandusväljavaated hämarduvad.Stellantise eesmärk on tuua aastaks 2030 turule enam kui 75 täiselektrilist mudelit, mille aastane müük ulatub 5 miljoni ühikuni, säilitades samas kahekohalise kasumimarginaali.Teadaolevalt kasvas ettevõtte ülemaailmne puhaste elektrisõidukite müük kolmandas kvartalis aastaga 41%, 68 000 ühikuni ning vähese heitega sõidukite müük kasvas eelmise aasta sama perioodi 21 000 ühikult 112 000 ühikuni.

Palmer ütles konverentskõnes, et nõudlus USA autoturul, mis on ettevõtte suurim kasumitooja, "jääb üsna tugevaks", kuid turgu piirab jätkuvalt pakkumine.Seevastu "uute tellimuste kasv on Euroopas aeglustunud", "kuid tellimuste kogumaht on endiselt väga stabiilne".

"Praegu ei ole meil selgeid märke selle kohta, et nõudlus Euroopas oluliselt väheneb," ütles Palmer. "Kuna makrokeskkond on väga keeruline, jälgime seda tähelepanelikult."

Uute sõidukite tarnimine Euroopa klientidele on Stellantisele endiselt väljakutseks pooljuhtide puuduse ja tarnepiirangute tõttu, mis on tingitud juhtide ja veoautode nappusest, kuid ettevõte loodab nende probleemidega tegeleda käesolevas kvartalis, märkis Palmer.

Stellantise aktsia on tänavu 18% miinuses.Seevastu Renault aktsia tõusis 3,2%.