Enamiku mootorite puhul pöörake erieeskirjade puudumisel päripäeva, see tähendab, et pärast juhtmestiku ühendamist vastavalt mootori klemmimärgisele peaks see mootori võlli pikendusotsast vaadatuna pöörlema päripäeva; mootorid, mis erinevad sellest nõudest, peaksid olema mootoritellimuse juhistes vajaliku kokkuleppe jaoks.
Kolmefaasiliste asünkroonmootorite puhul, olgu selleks siis tähtühendus või kolmnurkühendus, saab mootori suunda muuta seni, kuni üks klemm on paigal ja kahe ülejäänud faasi asend on reguleeritud. Mootori tootjana peaks ta aga tagama, et mootori pöörlemissuund vastaks nõuetele, enne kui mootor tehasest lahkub, ega tohi jätta seda probleemi kliendi hooleks.
Mootori pöörlemissuund on üks mootori kvaliteedinäitajatest ning see on ka oluline kontrollielement riikliku järelevalve ja pisteliste kontrollide protsessis. 2021. aasta kvalifitseerimata pisteliste kontrollide hulgas hinnati paljud mootoritooted kvalifitseerimata, kuna pöörlemissuund ei vastanud nõuetele. Kvalifitseeritud, mis peegeldab teatud tasemelt, et mõned mootoritootjad ei pööra tähelepanu mootori pöörlemissuuna juhtimisele.
Niisiis, kuidas lahendada mootori pöörlemissuuna probleem? Tavaliste mootoritootjate jaoks on nende elektrijuhtimistehnoloogia juba paigas, st vastavalt mähiste erinevale jaotusele ja staatori suhtelisele asendile raami sissepressimise protsessis, juhtjuhtmete juhtmestikule, sidumisele ja märgistamisele. mootori mähistest on valmis. Tehke konkreetsed eeskirjad, et tagada mootori pöörlemissuuna vastavus ja järjepidevus.
Selleks, et tehasest väljumisel mootori pöörlemissuund vastaks nõuetele, tuleks mootori testimise käigus läbi viia vajalikud kontrollid. Selle kontrollimise eelduseks on toiteallika U, V ja W vastavuse tagamine. Selle ja eelduse alusel kiidetakse mootor heaks. Pöörlemise õigsus.
Postitusaeg: 23. mai-2023