1. juunil tehasesShandong Huali Motor Group Co., Ltd.Rongchengis monteerisid töötajad raudteetransiidi jaoks elektrimootoreid. Kvaliteedikontrolli protsessis keskenduvad kvaliteediinspektorid kinnitusdetailide pöördemomendi kalibreerimisele... Meie ees olev mootorite partii paigaldatakse CR400 Fuxing EMU-le, et anda toidet muunduri jahutussüsteemile.
Pärast aastatepikkust kogunemist on Huali Electric kohandanud ja välja töötanud mitmesuguseid erimudeleid minu riigi raudteetransiiditööstuse jaoks. Usaldusväärse toote jõudluse ja kvaliteedi tõttu on selle turuosa siseriiklikus raudteetransiiditööstuses järk-järgult suurenenud. Tooteid kasutatakse peamiselt Harmony ja Fuxing EMUdes. Grupi veojõu jahutussüsteem, mille hulgas on 2022. aasta Pekingi taliolümpiamängudeks Pekingi-Zhangjiakou liini kiirrongide poolt kokkupandud mootorid Huali Motorsilt.
„Hiinas on praegu ainult umbes 3 mootoriettevõtet, millel on seda tüüpi mootorite tootmiskvalifikatsioon. Meie oleme üks neist. Igal aastal sünnib Huali Electricus ligi 3000 EMU veojõu jahutussüsteemi mootorit, mis aitavad kaasa Hiina kiirraudteetööstusele. ” ütles Yin Zhihua, Huali Motor Groupi tehnoloogiakeskuse büroo direktor ja kvaliteeditagamise osakonna direktor.
Veomootor on kiirrongi "süda". Varem põhinesid kodumaistes kuulrongides kasutatud mootorid peamiselt impordil ja osa Huali Electricu äritegevusest oli imporditud mootorite remont. "Hiina ettevõttena loodame, et ühel päeval suudame muuta olukorra, kus oleme pikka aega teiste kontrolli all, ja kasutada oma "hiina südant"!" Yin Zhihua ütles. Ligi 10 aastat imporditud mootorite hoolduses osalenud Huali Motors teab, et mootorite lokaliseerimine on vajalik võimalikult kiiresti realiseerida. Majandus- ja rahaliit on kokku pandud "hiina südamega".
EMU-de töökohad on muutlikud ja keskkonnatingimused väga erinevad, mis seab kandeseadmete keskkonnaga kohanemisvõimele ja stabiilsusele ülikõrged nõuded. „Mootori disainivõime, tehnoloogiline tase, tootmis- ja kvaliteedikontrolli standardid on väga ranged. Tee lokaliseerimiseni ei ole lihtne. Võti on võtmetehnoloogia kõva luu vastu võitlemine, mootori mähiste temperatuuri tõus ja laagrite temperatuuritõusu reguleerimine, isolatsioonisüsteemi ja laagrite töökindluse tagamine, kerge disain, tagades samas konstruktsiooni tugevuse ja muud probleemid. Yin Zhihua ütles.
Selleks, et teha head tööd teadus- ja arendustegevuses, asutas Huali Motor “mootori arendusmeeskonna”, mida juhib peadirektori asetäitja Ju Dapeng. Vastavalt tootjaid toetava raudteesüsteemi nõuetele keskendus see imporditud mootorite probleemidele ja optimeeris käivitusvõime konstruktsiooni. Kahe aasta jooksul pühendusid teadus- ja arendustegevuse töötajad konstruktsioonide projekteerimise, elektromagnetilise projekteerimise, protsesside kavandamise, tüübitestide ja muude seoste uurimisele ja poleerimisele. Pärast paljusid korduvaid demonstratsioone ja katseid lõpetasid nad lõpuks "põhiprobleemide lahendamise teekonna" ja saavutasid võtmenäitajad, mis võimaldavad tehnoloogiat saavutada ja ületada. Toodete tellimine ja importimine. "Meie mootoritooted on kompaktse struktuuriga, suure käivitusmomendiga, väikese käivitusvooluga, pika kasutuseaga ja väikese rikkemääraga. Maksumus on poole väiksem kui imporditud toodetel. Vabaneme välismaistest tehnilistest piirangutest ja realiseerime lokaliseerimise!” Yin Zhihua ütles.
Väljakujunenud ettevõttena on Huali Motor alati võtnud oma eesmärgiks "sajandi vanuse Huali loomise ja maailmabrändi loomise". Huali Motor on pikka aega jätnud tähelepanu tuuleenergiale, raudteetransiidile, autode testimisele ja muudele segmenteeritud valdkondadele ning tipptasemel turgudele, suurendanud investeeringuid teadus- ja arendustegevusse ning viinud läbi tooteuuendusi. Toote kohandamise määr on jõudnud üle 90%, mis on Shandongi provintsi töötlevas tööstuses üksainus üksus. Tšempionettevõtted ja spetsialiseerunud uued ettevõtted.
„Traditsioonilise tootmismudeli intelligentne, digitaalne ja informatiseeriv ümberkujundamine on meie jaoks vältimatu valik ümberkujundamiseks ja jätkusuutliku arengu poole püüdlemiseks. Grupp alustas intelligentse ümberkujundamise projekti elluviimist 2017. aastal ja ehitas kogu protsessi jaoks mitu elektrimootori digitaalset töökoda. Hetkel on käimas projekti ehituse teine etapp, et ehitada elektrimootorite intelligentne tehas, mis peaks valmima ja kasutusele võtma 2024. aastal. Yin Zhihua ütles, et pärast projekti tootmisse viimist suureneb üldine tootmise efektiivsus 57%, tootearenduse tsükkel lüheneb 46% ja toote disaini digitaliseerimise määr jõuab 100% -ni ja arvjuhtimise määr. peamiste töötlemisprotseduuride osakaal ulatub 95,8%-ni.
Rääkides ettevõtte tulevikuarengu ideedest, ütles Yin Zhihua: "Meie mudel on "kahel jalal kõndida". Üldotstarbelised tooted põhinevad tootmiseks automatiseeritud seadmetel. Üldotstarbelist turgu suurendades ja tugevamaks muutes peame rohkem energiat pühendama tipptasemel turusegmendi tooteuuringutele ja -arendusele, peaks turusegment olema viimistletud ja üksikasjalik.
Postitusaeg: juuni-03-2023