Kui mootori staatori mähise keerdude vahel tekib lühis, hinnatakse seda tavaliselt alalisvoolu mõõtmise teel.

Suure võimsusega mootori staatorimähise alalisvoolutakistus on aga väga väike ja seda mõjutab instrumendi täpsuse ja mõõtmisvea vaheline seos. Õigete otsustustulemuste saamine pole lihtne. Hindamisel saab kasutada järgmist meetodit.

Vea diagnoosimise meetod:

Mootori lahtivõtmise asemel kasutage sobiva võimsusega ühefaasilist automaatset pingeregulaatorit, et järk-järgult nullist pinget tõsta ja ühte faasi madalpinge vahelduvvool viia.Samal ajal kasutage voolu mõõtmiseks klambriampermeetrit, nii et vool tõuseks umbes 1/3 mootori nimivoolust.

Seejärel lõpetage võimendamine ja kasutage multimeetrit, et mõõta kahe ülejäänud faasi indutseeritud pingeid. Kui ühel faasil on pööretevaheline lühisviga, on selle indutseeritud pinge madalam kui teises faasis.Lülitage toiteallika üks faas ja mõõtke samal viisil kahe ülejäänud faasi indutseeritud pinget.

Sõltuvalt sellest, kas indutseeritud pinged on samad, saab hinnata, kas tegemist on pööretevahelise lühise rikkega.Mootori staatori pöörete vahelise lühise rikke probleem lahendatakse üldiselt mootori mähise vahetamisega mootori hoolduse ajal.

Mida teha, kui isolatsioon läheb mootori pöörete vahel katki?

Mootori pöörete vahelise isolatsiooni purunemise probleemiks on halb isolatsioonimaterjal mootori pöörete vahel, isolatsiooni kahjustused keerdude vahel mähkimise ja paigaldamise ajal, isolatsiooni ebapiisav paksus pöörete vahel või ebamõistlik konstruktsioon jne, mis kõik põhjustavad isolatsiooni. rike mootori pöörete vahel. nähtuste esinemine.

Kuidas testida isolatsiooni mootori staatori mähise keerdude vahel?

Mootori normaalse töö tagamiseks on vajalik mootori staatori mähise pööretevaheline isolatsioonikatse. Olenemata sellest, kas tegemist on äsja kasutusele võetud või töötava mootoriga, tuleb läbi viia pööretevaheline isolatsioonikatse.

---

Postitusaeg: 19. september 2023