Sissejuhatus:Nüüd on kohalike autokiibifirmade võimalused väga ilmsed.Kuna autotööstus vahetab sõidurada kütust kasutavatelt sõidukitelt uutele energiaallikatele, on minu riik saavutanud uues energiavaldkonnas möödasõite ja on selles valdkonnas esirinnas. Intelligentsuse teisel poolel hõivavad USA ülemaailmse innovatsiooni kõrgmäestiku.Ülemaailmse autotööstuse kiibi mustri vaatenurgast on USA väga oluline jõud. Tööstuse iteratsiooniga on suure jõudlusega andmetöötluse tähtsus autotööstuse luure tuleviku jaoks iseenesestmõistetav. NVIDIA, Qualcomm ja teised kiibihiiglased mitteautotööstuses Nad kõik sisenesid.
Tulevikus ei saa olla ainult üks oligopolautokiipide valdkonnas,Hiina edendab aktiivselt kiipide arendamist. Infoturbe osas on kodumaistel kiipidel suuremad eelised.Samas on autofirmadel ka kohalikud tarneahela vajadused ning kodumaised kiibifirmad arenevad paratamatult kiiresti ja jõuavad tasapisi järele. Kui uute energiasõidukite kiire tõusnimetatakse "radade vahetamiseks ja möödasõitudeks", siis kodumaiste kiipide kasvu ja arengut võib kirjeldada kui "jõukas ja kergesti kevadine".Kodumaine asendamine on viimase kahe aasta jooksul hästi arenenud.Viimase kahe aasta jooksul, suhteliselt soodsas tööstuskeskkonnas, on paljud kiibitootjad haaranud kinni võimalusest siseneda autotööstuse ketti.
Epideemia ja rahvusvaheliste suhete mõju tõttu on mootorsõidukikiibi ja varasemate toodete rahvusvahelised tarnesuhted oluliselt mõjutatud ning sõltumatu ja kontrollitava kiibitööstuse ahela puudumine on minu riigi praeguste turvaprobleemide algpõhjus. tööstuskett, mis kajastub peamiselt kodumaiste põhikiibikomponentide ettevõtete puudumises, originaalsete innovatsioonivõimekuse puudumises autokiibitööstuses ning kiipidega seotud standardsüsteemide ja kontrollimeetodite puudumises.Praeguse olukorra põhjal otsustades on autokiipe keerulisem valmistada kui mobiiltelefonide kiipe. Praeguses etapis sõltuvad nad peamiselt impordist. Kuid ka välisriigid katkestavad pakkumise. Kui tegemist on sõltumatu teadus- ja arendustegevusega, siis kolmest kuni viiest aastast ei piisa.Arvatakse, et nõudluse edasise kasvu tõttu tõuseb Hiina autotööstus tulevikus tipptasemel tarneahelasse.
Elektrifitseerimise, võrgustumise ja intelligentsuse kiirenedes on autotööstuse informatiseerituse tase enneolematult paranenud ning kiipide kasutamine on kiiresti kasvanud.Kõige varem oli auto varustus täielikult mehaaniline; elektroonikatööstuse arenguga hakkasid mõned auto juhtimissüsteemid muutuma mehhaniseerimisest elektroonikaks.Praegu on autokiipe laialdaselt kasutatud paljudes valdkondades, nagu elektrisüsteem, kere, kokpit, šassii ja ohutus.Erinevus autokiipide ning andmetöötlus- ja olmeelektroonika kiipide vahel seisneb selles, et autokiibid ilmuvad harva üksikult, need on manustatud peamistes funktsionaalsetes üksustes ja on enamikul juhtudel tuumaks.
Igapäevastes aruannetes automootorite ja autoosade kohta võib kiibidest vähem aru saada. Praeguseks on autokiipide tootjad nihkunud turustamiselt kontsentreerimisele ja alustanud intensiivset tootmist. Koos autotööstuse arenguga kasvab nõudlus autokiipide järele jätkuvalt.Hiina autokiibitööstus on koondunud peamiselt Shanghaisse, Guangdongi, Pekingisse ja Jiangsusse. Kiibitooted on peamiselt AI-kiibid ja andmetöötluskiibid. Kiipide tootmisharud on peamiselt räniplaadid, pooljuhtseadmed, kiipide projekteerimine ning pakendamine ja testimine.Valitsusasutused, tööstused ja ettevõtted on hakanud otsima võimalusi olukorra lahendamiseks poliitikate, ühisettevõtete ja koostöö ning uuenduslike teadus- ja arendustegevuse kaudu.
Otsustades minu riigi tööstuse praegust olukorda, on autode intelligentne ümberkujundamine toonud uusi arenguvõimalusi kogu eelnevale tööstuse ahelale. Kiipidest operatsioonisüsteemideni, tarkvarani, rakendusteni ja põhitehnoloogiateni – autotööstus on väga konservatiivne ja ei soovi uute tarnijate tooteid kasutada ning tehnoloogiliste iteratsioonide ja tarneahela nappuse tõttu on kodumaised tootjad hakanud aktsepteerima kohalikke tarnijaid, kuid see ajaaken ei ole vaba ja 2025. aastast saab võtmetähtsusega veelahe.Andmed on järgmise põlvkonna nutikate autode "veri". Elektroonilise ja elektrilise arhitektuuri arengusuund on tagada väga suure andmehulga kiire voog, toetades seeläbi veelgi sellel kasutatavaid funktsioone. See hõlmab andmetöötlust, mis nõuab tugevamaid arvutusvõimsuse kiipe, et toetada elektriliste ja elektrooniliste arhitektuuride arengut.
Riikliku poliitikaga toetatuna on autokiibid pooljuhid ja kaasaegsed täiustatud seadmed, nagu mobiiltelefonid ja arvutid, peavad kasutama pooljuhtkiipe. Seetõttu peavad asjaomased osakonnad selle tööstuse arengut väga tähtsaks ning on korduvalt käivitanud vastavaid tööstuspoliitikaid ja arengukavasid.Nende plaanide kasutuselevõtt lahendab väikeettevõtete finantsprobleeme, võimaldab autokiibiturul õitseda ning samal ajal tõstab ettevõtete loomingulist võimekust, millel on olnud kustumatu roll tööstusstruktuuri uuendamisel.Poliitikate toel muutub üha rohkem ettevõtteid suuremaks ja tugevamaks ning turunõudlus autokiipide järele kasvab jätkuvalt. Tulevikus eeldatakse, et suuremad kodumaised autotootjad hakkavad laialdaselt kasutama autokiipe.
Postitusaeg: 28. september 2022